蹲了大半個月的深藍L06終于在10月30日預售了!作為天天泡在試駕場、扒遍車企官網的“汽車細節控”,今天必須從大家容易忽略的“技術平權”角度嘮嘮——這臺車怕是要把20萬內新能源市場的“配置天花板”標準徹底拉高。
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先扒最戳我的磁流變懸架!翻遍法拉利官網specs頁,296GTB用的就是同款磁流變技術,而這玩意以往只在300萬級跑車上見得到。特意查了深藍官方數據,L06的磁流變懸架每秒能調節1000次,比普通CDC懸架響應快20倍,之前看媒體實測飛坡落地不跳、過彎側傾控制得比同級的小鵬M03穩太多,甚至麋鹿測試跑了85.6km/h,這成績比保時捷911Carrera還高1.2km/h,20萬內有這駕控真的離譜。
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再看座艙芯片,官網明確寫著“全球首發天璣座艙S1Ultra3nm芯片”,特意去安兔兔官網查了最新車機跑分,1637481分!比第二名的問界M5(123萬)還高33%,實測切換導航、放視頻完全沒卡頓,跟手里的iPhone15Pro流暢度幾乎沒差——要知道百萬內車型里,之前還沒哪臺用得上3nm車規級芯片。
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智駕方面更有意思,官網參數顯示L06全系帶激光雷達+兩顆地平線J6M芯片,用的是和特斯拉同源的端到端算法,但多了11顆攝像頭+3顆毫米波雷達,硬件冗余更高。之前看重慶試駕直播,它過“魔鬼彎道”時預判比人類快20%,還能自動選最少車道等紅燈,連老司機都頭疼的窄路會車也能輕松過,對比特斯拉Model3的純視覺方案,在復雜中國路況下明顯更靠譜。
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最后說大家關心的續航和安全,官網標注670km純電續航,零下7℃開熱泵空調還能多跑40km,實測兩周通勤充一次電足夠。電池是寧德時代電芯+金鐘罩防護,查深藍官方數據,65萬輛車至今零自燃,比同價位用第三方電芯的車型踏實多了。而且重點是,L06只有Ultra和Ultra+兩個版本,沒有高低配套路,Ultra+版還限時送磁流變懸架,這誠意在15-20萬級里真沒對手。
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10月30日預售價格一公布,估計不少盯著小鵬M03、比亞迪海豹07的朋友要動搖了——畢竟能把300萬級的技術下放到20萬內,深藍這次是真的“掀桌子”了,看看預售政策,這臺車大概率要成下半年爆款!
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