報(bào)應(yīng)！搶劫中企后斯霍夫政府黯然下臺(tái)，荷蘭要為混亂買(mǎi)單

2025年10月底，荷蘭政壇經(jīng)歷了一場(chǎng)“地震”。斯霍夫領(lǐng)導(dǎo)的看守政府正式宣告下臺(tái)，荷蘭眾議院大選拉開(kāi)序幕。

很多人把這次政府更迭當(dāng)成一場(chǎng)普通的權(quán)力交接，但稍微關(guān)注下最近的新聞就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)政壇動(dòng)蕩，背后的導(dǎo)火索其實(shí)是他們對(duì)中國(guó)企業(yè)的粗暴操作。斯霍夫政府用一場(chǎng)“掠奪式接管”把自己送下了臺(tái)階，也把荷蘭推向了空前的混亂。

先說(shuō)最新進(jìn)展。斯霍夫政府原本只是一個(gè)“看守內(nèi)閣”，本該平穩(wěn)過(guò)渡，但拖了足足4個(gè)月，直到2025年10月底才黯然收?qǐng)觥?/p>

10月29日，荷蘭眾議院大選正式啟動(dòng)，出人意料的是，“六六民主黨”成了最大黑馬，暫時(shí)以27個(gè)席位領(lǐng)先，超過(guò)了原本的自由黨和自由民主人民黨。接下來(lái)荷蘭政壇將進(jìn)入新一輪組閣拉鋸，究竟誰(shuí)能執(zhí)政還未可知，但有一點(diǎn)明確：無(wú)論誰(shuí)上臺(tái)，都要先收拾斯霍夫政府留下的爛攤子。

安世半導(dǎo)體（Nexperia），早在2019年就被中國(guó)企業(yè)聞泰科技全資收購(gòu)，屬于正兒八經(jīng)的中資企業(yè)。安世在荷蘭不僅有廠(chǎng)房，更是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的一顆重要棋子。可到了斯霍夫政府手里，邏輯直接變成了“你是中國(guó)的？我就能搶?zhuān)　?/p>

今年，斯霍夫政府以“影響荷蘭安全”為由，強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體，并試圖將中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)逐出企業(yè)運(yùn)作。

這理由，連荷蘭業(yè)內(nèi)人士都嫌牽強(qiáng)：安世半導(dǎo)體本來(lái)就是全球化的現(xiàn)代企業(yè)，荷蘭政府哪來(lái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、管理芯片企業(yè)的本事？更別說(shuō)，這種做法徹底破壞了商業(yè)契約底線(xiàn)，對(duì)中荷乃至歐洲投資環(huán)境造成巨大負(fù)面影響。

斯霍夫政府的真實(shí)盤(pán)算，其實(shí)并不復(fù)雜。安全理由只是擋箭牌，背后是典型的“外部矛盾轉(zhuǎn)移內(nèi)部壓力”。經(jīng)濟(jì)下行、社會(huì)分裂、政府合法性危機(jī)……

這些爛攤子，短時(shí)間內(nèi)無(wú)解。于是他們鋌而走險(xiǎn)，拿中國(guó)企業(yè)“開(kāi)刀”，試圖制造對(duì)外沖突，讓國(guó)內(nèi)注意力轉(zhuǎn)移到“外部威脅”上。同時(shí)，也把難題甩給了下一屆政府：反正我馬上下臺(tái)，后果讓別人背鍋。

面對(duì)這種明搶?zhuān)袊?guó)沒(méi)有慣著。中方直接切斷了對(duì)荷蘭的芯片供應(yīng)，精準(zhǔn)打擊荷蘭的產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)。尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，荷蘭本來(lái)就高度依賴(lài)進(jìn)口芯片，這下核心部件斷供，全國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)迎來(lái)“停產(chǎn)潮”。

這可不是危言聳聽(tīng)——據(jù)歐洲主流財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道，荷蘭主要汽車(chē)組裝廠(chǎng)和零部件企業(yè)一夜之間陷入癱瘓，工人失業(yè)、企業(yè)停擺、上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面受挫。

荷蘭本就是歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“樞紐”之一，芯片斷供導(dǎo)致的停產(chǎn)潮，迅速傳導(dǎo)到德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等鄰國(guó)。更夸張的是，歐洲汽車(chē)產(chǎn)品大量出口拉美、中東和亞洲，如今連這些市場(chǎng)也跟著“遭殃”。全球車(chē)企一時(shí)間到處找貨源、四處補(bǔ)短板，整個(gè)歐洲的產(chǎn)業(yè)鏈因荷蘭一己之私受到重創(chuàng)。

經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，一環(huán)出問(wèn)題，滿(mǎn)盤(pán)皆輸。荷蘭“接管中企”引發(fā)的連鎖反應(yīng)，不只是本地企業(yè)虧損，更讓全球供應(yīng)鏈和投資信心遭受重?fù)簟：芏鄧?guó)際投資機(jī)構(gòu)甚至下調(diào)了荷蘭及歐洲制造業(yè)的信用評(píng)級(jí)。

斯霍夫政府早就意識(shí)到自己大勢(shì)已去，下臺(tái)只是時(shí)間問(wèn)題。于是他們干脆采取“破罐子破摔”策略。反正自己要走了，出亂子也不用收拾，把爛攤子甩給下一任首相。中企事件就是最典型的例子：無(wú)視國(guó)際規(guī)則，肆無(wú)忌憚地制造危機(jī)，完全不計(jì)后果。

根據(jù)荷蘭法律，過(guò)渡政府本應(yīng)保持平穩(wěn)，不得輕易冒進(jìn)。但斯霍夫政府故意加劇中荷關(guān)系緊張，用“外部矛盾”吸引國(guó)內(nèi)注意力，試圖延長(zhǎng)自己的執(zhí)政時(shí)間。這種“禍水東引”，本質(zhì)就是把本國(guó)和歐洲的利益當(dāng)成政治“工具”，不惜讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈陪葬。

還有一點(diǎn)不能忽視：西方政客對(duì)中國(guó)的偏見(jiàn)已經(jīng)成了“慣性”。哪怕明知自己沒(méi)有能力跟中國(guó)正面對(duì)抗，還是愿意冒險(xiǎn)挑釁。搶中企、打貿(mào)易戰(zhàn)、搞技術(shù)封鎖——這些年來(lái)的“套路”一成不變。表面上是“安全風(fēng)險(xiǎn)”，實(shí)際上不過(guò)是借口“敲竹杠”，或者滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)極端選民的“情緒宣泄”罷了。

無(wú)論大選最后是六六民主黨還是其他政黨組閣，有一點(diǎn)是繞不過(guò)去的。必須優(yōu)先處理與中國(guó)的關(guān)系危機(jī)。荷蘭現(xiàn)在面臨的，不只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面停擺，還有巨大的商業(yè)信譽(yù)危機(jī)。歐洲盟友也開(kāi)始對(duì)荷蘭“另眼相看”，畢竟誰(shuí)也不想自己的產(chǎn)業(yè)鏈被一個(gè)“任性政府”牽連。

這場(chǎng)風(fēng)波給荷蘭的國(guó)際形象帶來(lái)巨大沖擊。以后只要涉及中資企業(yè)或中國(guó)市場(chǎng)，“信任成本”就會(huì)大幅提升。很多中國(guó)、亞洲甚至歐洲自己的資本，都會(huì)重新權(quán)衡在荷蘭投資的風(fēng)險(xiǎn)。這種傷害，恐怕十年都難以修復(fù)。

中國(guó)方面表達(dá)得非常直接：不管荷蘭怎么換政府，突破合作底線(xiàn)的行為都必須糾正，否則不會(huì)輕易讓步。

據(jù)觀察者網(wǎng)10月31日消息，中資方（聞泰科技）明確要求：恢復(fù)安世半導(dǎo)體的正常運(yùn)營(yíng)，必須讓原首席執(zhí)行官回歸，這是談判的前提條件。換句話(huà)說(shuō)，荷蘭必須“打掃干凈屋子再請(qǐng)客”，否則中方不會(huì)重啟合作。

回頭來(lái)看，很多人都說(shuō)斯霍夫政府“下臺(tái)是報(bào)應(yīng)”，這話(huà)一點(diǎn)不夸張。回顧整個(gè)經(jīng)過(guò)。政府傲慢：不尊重契約精神，隨意接管中企，損害國(guó)際信任；政治無(wú)恥：明知后果嚴(yán)重，仍用“甩鍋”手法制造危機(jī)，給新政府埋雷；缺乏理性：對(duì)中國(guó)“慣性挑釁”，最終搬起石頭砸自己腳。

最終，荷蘭不僅要自己收拾殘局，還要承擔(dān)歐洲乃至全球供應(yīng)鏈重塑的代價(jià)。而中國(guó)的反制，既是對(duì)“突破底線(xiàn)”行為的正當(dāng)回應(yīng)，也是全球化時(shí)代維護(hù)契約精神、規(guī)則紅線(xiàn)的必要之舉。

荷蘭斯霍夫政府的“黯然下臺(tái)”，不僅是一個(gè)國(guó)家政治人物的失敗，更是一次典型的“玩火自焚”。政客短視、肆意妄為，最后受傷的不是對(duì)手，而是本國(guó)民眾、企業(yè)和整個(gè)歐洲的產(chǎn)業(yè)鏈。世界正在進(jìn)入一個(gè)“信任比黃金更珍貴”的時(shí)代，誰(shuí)破壞了信任，誰(shuí)就要為混亂買(mǎi)單。

荷蘭的這堂“慘痛教訓(xùn)”，值得全球每一個(gè)政府警惕。中企不是“軟柿子”，中國(guó)更不會(huì)縱容任何突破底線(xiàn)的行為。唯有尊重規(guī)則、回歸理性，才有合作共贏的未來(lái)。

參考信源：荷蘭閃電大選，斯霍夫搶劫中企，捅這么大簍子，拍拍屁股走人了？

2025-10-30 22:58·臨邑融媒