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原創 | 車圈阿俊
10月29日,在2025日本移動出行展上,作為唯一參展的中國廠商品牌,比亞迪正式宣布進軍日本K-Car市場,全球首發為日本市場量身定制的首款純電輕型車K-EV BYD RACCO;同時引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅 06DM-i,正式落地“純電+混動”雙線策略。
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據悉,日本K-Car車型的長寬高尺寸限制為不超過3400mm×1480mm×2000mm。這種車型在日本市場占據超過35%的份額,顯示出巨大的市場潛力。RACOO符合日本K-Car標準,將搭載比亞迪刀片電池,提供兩種續航版本,預計明年夏秋正式上市。比亞迪也成為第一家為日本消費者定制K-EV的進口車企。
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今年是比亞迪進入日本市場20周年,也是其乘用車產品與商用車產品首次聯合參展。乘用車展臺除K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i外,全新升級的元PLUS、海豚、海豹,以及比亞迪旗下超跑車型仰望U9均同步參展。
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自2022年7月進入日本乘用車市場以來,比亞迪已在日本上市元PLUS、海豚、海豹、海獅07共四款純電車型,覆蓋主流轎車與SUV細分市場。截至2025年9月,比亞迪在日本累計銷量為7123臺。其中2025年1-9月累計銷售2899臺,同比增長超66%。目前,比亞迪已在日本建立66家銷售據點,并計劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。
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商用車展臺方面,比亞迪全球首發純電卡車T35與小型純電動巴士J6 living car 概念車,同時展示中型純電動巴士J7與大型純電動巴士K8。其中,純電卡車T35搭載刀片電池,計劃于今年11月13日在中國大陸區域上市發售,2026年在日本上市。
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自2015年進入日本新能源商用車市場以來,比亞迪憑借J6(小型)、J7(中型)、K8(大型)三款純電動巴士產品,成為日本電動巴士品類市占率第一品牌,相關車型已廣泛運營于日本北海道至沖繩的各地公交系統。
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