廣東
2025年10月29日，比亞迪以「ONE BYD」為主題，亮相日本移動出行展，在乘用車與商用車兩大板塊同步發(fā)力，全面展示其針對日本市場的新能源產品布局與技術實力。
本次展會最引人矚目的是比亞迪為日本市場量身定制的兩款全球首發(fā)車型：純電車型K-EV BYD RACCO，以及品牌在日本推出的首款插電式混動車型——海獅06 DM-i，標志著比亞迪在日本正式開啟「純電+混動」雙線產品策略。
乘用車展區(qū)還集中展示了包括全新升級的元PLUS、海豚、海豹在內的多款熱銷純電車型，以及百萬級高端品牌仰望的旗艦超跑U9，其日本產品矩陣進一步豐富。
自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪持續(xù)拓展，目前已在日本建立66家銷售據(jù)點，并計劃于2027年前形成7至8款純電及混動車型的完整布局，海外成為重點發(fā)展方向。
目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點，渠道網絡正穩(wěn)步拓展。
在商用車領域，比亞迪同樣帶來多款重磅產品，包括全球首發(fā)的純電卡車T35、小型純電動巴士概念車J6 living car，以及已在日本投入運營的中型巴士J7與大型巴士K8。其中，T35作為根據(jù)日本法規(guī)與尺寸要求深度定制的車型，搭載刀片電池，兼顧穩(wěn)定續(xù)航與高實用性，計劃于2026年在日本上市，并即將于今年11月13日率先在中國大陸地區(qū)發(fā)售。
當然，除日本市場之外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國，業(yè)務涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。
自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪純電動巴士已廣泛運行于從北海道到沖繩的日本各地公交系統(tǒng)，已經獲得較為扎實的市場根基。縱觀比亞迪在日本的整體發(fā)展，從早期商用車的前瞻布局，到如今乘用車領域的精準破局與混動技術引入，其每一步都緊密契合當?shù)赜脩粜枨笈c產業(yè)脈絡。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
