鋼城區發展大道（G205遷線）最新規劃，與4年前方案有較大變化

鋼城區發展大道

路線最新規劃

不采用隧道穿行 車道寬度也有所縮減

2025年10月28日，鋼城區自然資源局發布《濟南市鋼城區國土空間分區規劃（2021-2035年）》。

尤其值得關注的是，該“規劃”中公開了擬建鋼城區發展大道（G205鋼城段繞城遷線項目）的走向線路。與2021年規劃路線方案有較大變動。

從目前公開的規劃來看，鋼城發展大道（G205鋼城段繞城遷線項目）北起萊蕪區苗山，向南東繞萊蕪主城區，經辛莊街道北王家莊村東進入鋼城境內，南下至鋼城大街（里辛街道小官莊處），借用鋼城大街西行至墨埠大橋后南下至東紅埠嶺與鳳凰路相交，沿現狀玉龍路向南繞行九龍山、經寨子至南倉峪，終點位于G205鋼城新泰界。（下圖標亮路線）

今年3月，鋼城區發改局在答復人大代表建議時指出，鋼城區發展大道（G205鋼城段繞城遷線項目）將按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度25米，路面寬度23米，全長約53公里（其中鋼城境內約35公里）。

鋼城區發展大道規劃線路與此前方案有較大變化。不再采用隧道方式穿越九龍山，更改為沿山體東側繞行；路寬也有縮減，由原來的雙向六車道規劃縮至雙向四車道標準。

2021年3月，鋼城區城鄉交通運輸局曾對外答復發展大道規劃情況，“發展大道”將按照雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度33.0m。工程起自鳳凰路與G205交叉口，沿現狀玉龍路布線，與龍行街交叉后繼續向南新建道路，設置隧道穿越九龍山，經北樓村、肖馬莊、胡家宅村、寨子村止于現狀G205，全長18.837公里。

▲ 雙向四車道公路（AI生成圖片）

長期以來，鋼城區西部交通存在明顯的短板弱項，發展大道如能建成通車，將增加鋼城區西部通道，顯著改善周邊居民的出行條件。該項目建設主體為濟南市城鄉交通運輸局，目前尚未有實際開工進展，鋼城零距離將持續關注發展大道規劃與建設的最新情況。

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鋼城資訊

編輯：亓英豪

來源：濟南市鋼城區人民政府網站、往期整理

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