新款豪越L新增1.5T+5座，14.6寸屏+Flyme Auto，空間更大油耗更低

據(jù)悉，新款吉利豪越L（參數(shù)丨圖片）將會在11月10日正式亮相發(fā)布，官方稱其為改款，變化還是蠻大的。

眾所周知，之前的豪越L，全系2.0T，起步價就干到了12萬多，雖說尺寸和空間擺在那兒，但總感覺少了點(diǎn)親和力。

現(xiàn)在好了，1.5T版本來了，這顯然是要拉低門檻，去跟瑞虎8L、捷途X90 PRO這些老對手一較高下。

與其說是改款，念寒我個人分析認(rèn)為這其實(shí)更像是對市場的一次精準(zhǔn)補(bǔ)刀。

從目前被曝光出來的官圖和申報圖來看，還是那個熟悉的輪廓，但前臉格柵動了動，跟大燈的銜接更自然了，沒那么突兀。

前包圍加了點(diǎn)銀色裝飾，車長還悄悄加了5毫米，到了4865毫米，雖然這點(diǎn)變化基本可以忽略不計，但廠家就是喜歡在這種數(shù)字上做文章，見怪不怪了。

側(cè)面和屁股就沒啥好說的了，基本沒動。輪轂給了個新的20英寸樣式，視覺效果應(yīng)該會更飽滿一些。

內(nèi)飾的話，大體上還是老樣子，14.6英寸的大屏依然是視覺中心，搭載了Flyme Auto系統(tǒng)。

不過這個車機(jī)系統(tǒng)得說道說道，之前在吉利其他車型上體驗(yàn)過，流暢度和界面設(shè)計確實(shí)不錯，算是加分項(xiàng)。

這次內(nèi)飾提供了新的配色，暖陽棕和月影灰。門板上還加了點(diǎn)絎線紋路，細(xì)節(jié)上用了一點(diǎn)小心思。

重點(diǎn)來了，這次最大 的變化就是動力和座椅布局。

除了原有的2.0T，新增了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率133千瓦。

這套動力總成，熟悉吉利的車友應(yīng)該不陌生，用在這么大一臺車上，動力夠不夠用？這得打個問號，得等實(shí)際開起來才知道。

不過好處也顯而易見，油耗肯定會比2.0T更友好，購置稅也能省點(diǎn)，對于預(yù)算敏感的家庭用戶來說，吸引力不小。

座椅方面，除了6座和7座，這次終于把5座版本給加上了。這操作我得給吉利點(diǎn)個贊。

說實(shí)話，很多買7座SUV的朋友，第三排一年也用不了幾次，純屬應(yīng)急。

推出5座版，不僅能換來一個超級大的后備廂，官方說有628升，而且價格還能再往下探一探。

說到市場，豪越L現(xiàn)在的日子不算好過。看了下數(shù)據(jù)，9月份銷量才362輛，這個成績在中型SUV市場里確實(shí)有點(diǎn)拿不出手。

要知道，它的對手瑞虎8系列、捷途X90系列，那可都是月銷輕松過萬的主兒。

所以，這次新款豪越L的推出，目的性非常明確：用1.5T+5座的組合拳，降低入門門檻，去搶占更廣闊的10-12萬級SUV市場。

策略是對的，但能不能奏效，還得看最終的定價。

如果1.5T的起售價能給到一個驚喜，比如說11萬左右，那豪越L憑借著尺寸、空間以及Flyme Auto車機(jī)的優(yōu)勢，還是很有機(jī)會翻身的。

但如果定價依然不痛不癢，那想從瑞虎8和捷途嘴里搶食，難度還是不小。

最后念寒我多說兩句，對于廠家來說，聽取市場的聲音是好事。

豪越L這次的改款，補(bǔ)上了短板，方向是對的。但產(chǎn)品力是一方面，營銷和渠道也得跟上。

希望吉利能給出一個有誠意的價格，讓這款大空間SUV，能被更多真正需要的家庭看到。