據(jù)悉,新款吉利豪越L(參數(shù)丨圖片)將會在11月10日正式亮相發(fā)布,官方稱其為改款,變化還是蠻大的。
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眾所周知,之前的豪越L,全系2.0T,起步價就干到了12萬多,雖說尺寸和空間擺在那兒,但總感覺少了點(diǎn)親和力。
現(xiàn)在好了,1.5T版本來了,這顯然是要拉低門檻,去跟瑞虎8L、捷途X90 PRO這些老對手一較高下。
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與其說是改款,念寒我個人分析認(rèn)為這其實(shí)更像是對市場的一次精準(zhǔn)補(bǔ)刀。
從目前被曝光出來的官圖和申報圖來看,還是那個熟悉的輪廓,但前臉格柵動了動,跟大燈的銜接更自然了,沒那么突兀。
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前包圍加了點(diǎn)銀色裝飾,車長還悄悄加了5毫米,到了4865毫米,雖然這點(diǎn)變化基本可以忽略不計,但廠家就是喜歡在這種數(shù)字上做文章,見怪不怪了。
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側(cè)面和屁股就沒啥好說的了,基本沒動。輪轂給了個新的20英寸樣式,視覺效果應(yīng)該會更飽滿一些。
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內(nèi)飾的話,大體上還是老樣子,14.6英寸的大屏依然是視覺中心,搭載了Flyme Auto系統(tǒng)。
不過這個車機(jī)系統(tǒng)得說道說道,之前在吉利其他車型上體驗(yàn)過,流暢度和界面設(shè)計確實(shí)不錯,算是加分項(xiàng)。
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這次內(nèi)飾提供了新的配色,暖陽棕和月影灰。門板上還加了點(diǎn)絎線紋路,細(xì)節(jié)上用了一點(diǎn)小心思。
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重點(diǎn)來了,這次最大 的變化就是動力和座椅布局。
除了原有的2.0T,新增了1.5T發(fā)動機(jī),最大功率133千瓦。
這套動力總成,熟悉吉利的車友應(yīng)該不陌生,用在這么大一臺車上,動力夠不夠用?這得打個問號,得等實(shí)際開起來才知道。
不過好處也顯而易見,油耗肯定會比2.0T更友好,購置稅也能省點(diǎn),對于預(yù)算敏感的家庭用戶來說,吸引力不小。
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座椅方面,除了6座和7座,這次終于把5座版本給加上了。這操作我得給吉利點(diǎn)個贊。
說實(shí)話,很多買7座SUV的朋友,第三排一年也用不了幾次,純屬應(yīng)急。
推出5座版,不僅能換來一個超級大的后備廂,官方說有628升,而且價格還能再往下探一探。
說到市場,豪越L現(xiàn)在的日子不算好過。看了下數(shù)據(jù),9月份銷量才362輛,這個成績在中型SUV市場里確實(shí)有點(diǎn)拿不出手。
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要知道,它的對手瑞虎8系列、捷途X90系列,那可都是月銷輕松過萬的主兒。
所以,這次新款豪越L的推出,目的性非常明確:用1.5T+5座的組合拳,降低入門門檻,去搶占更廣闊的10-12萬級SUV市場。
策略是對的,但能不能奏效,還得看最終的定價。
如果1.5T的起售價能給到一個驚喜,比如說11萬左右,那豪越L憑借著尺寸、空間以及Flyme Auto車機(jī)的優(yōu)勢,還是很有機(jī)會翻身的。
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但如果定價依然不痛不癢,那想從瑞虎8和捷途嘴里搶食,難度還是不小。
最后念寒我多說兩句,對于廠家來說,聽取市場的聲音是好事。
豪越L這次的改款,補(bǔ)上了短板,方向是對的。但產(chǎn)品力是一方面,營銷和渠道也得跟上。
希望吉利能給出一個有誠意的價格,讓這款大空間SUV,能被更多真正需要的家庭看到。
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