坦克300出征南極，中國越野能扛重任？

2025年11月1日，上海港碼頭汽笛長鳴，中國第42次南極考察隊搭乘“雪龍”號與“雪龍2”號極地科考船正式啟航。本次考察集結500余名科研人員，將開展極地生態保護、氣候變化監測等多項重點任務，預計2026年5月凱旋（參數丨圖片）。值得關注的是，長城汽車坦克300柴油版作為民族品牌代表，以原廠量產車型身份直接列裝科考保障體系，隨船奔赴南極長城站，承擔物資運輸、站區通勤等關鍵任務。這是民族品牌首次深度參與國家極地科考，坦克300能否在極寒環境中站穩腳跟，用硬核實力書寫中國越野的“極地答卷”？

民族品牌扛重任，極地科考添“中國力量”

南極科考是國家戰略工程，承載著探索極地奧秘、應對全球氣候變化的重大使命，對保障裝備的可靠性、適應性有著極致要求。此前，極地科考保障車輛多依賴進口品牌，而此次坦克300柴油版作為原廠量產車型直接入選，無需特殊改裝即可執行任務，標志著中國汽車產業在極端環境裝備領域實現重大突破，也彰顯了國家對民族品牌產品實力的高度信任。

從“長城車”到“長城站”，這場跨越南北半球的奔赴，不僅是一次裝備保障的創新實踐，更是民族企業產業報國的生動詮釋。長城汽車與中國極地研究中心建立長期合作，此次并非簡單的車輛供應，而是“裝備+人才”的全鏈條保障——除坦克300柴油版整車列裝外，長城汽車還派遣工程技術人員以正式科考隊員身份進駐長城站，負責車輛運維、技術保障等工作，確保科考期間車輛始終保持最佳狀態。這種深度參與模式，既提升了科考現場的機動性與應變效率，也為中國極地裝備自主保障體系建設積累了寶貴經驗。

作為“中國南北極考察選用產品”，坦克300柴油版的入選并非偶然。南極地區最低氣溫可達-89.2℃，常年伴隨強風暴雪、冰雪路面等極端工況，對車輛的低溫啟動、動力輸出、耐久性提出嚴苛考驗。而坦克300柴油版歷經全球化試驗驗證體系的層層篩選，從環境風洞試驗室的強風暴雪模擬，到極寒地區的實地測試，均展現出卓越的適應能力，最終憑借“無需改裝即可勝任極地任務”的硬實力，成為國家極地科考的“信賴之選”。

硬核技術賦能，征服極寒不打折扣

坦克300柴油版之所以能勇擔極地使命，核心源于長城汽車在越野技術領域的深厚積淀與對極端環境的精準應對。作為一款主打硬派越野的量產車型，它在動力、熱管理、可靠性等關鍵維度進行了針對性優化，確保在南極極端環境下“不掉鏈”。

動力系統是應對極地路況的核心保障。坦克300柴油版搭載2.0T柴油發動機，匹配8AT變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，低速扭矩輸出強勁，配合分時四驅系統與低速四驅模式，可輕松應對南極冰原的松軟路面與陡坡地形。柴油發動機的特性的也讓它更適配極地場景——續航能力更強，加滿油可滿足長距離物資運輸需求；抗低溫性能更優，在-30℃以下環境中仍能保持穩定工況，無需額外加熱設備即可順利啟動。

熱管理系統的優化的則解決了極寒環境下的用車痛點。車輛配備了獨立的發動機預熱系統與座艙快速制熱技術，即便在-40℃的極端低溫下，也能實現一鍵啟動，3分鐘內座艙溫度升至15℃以上，有效保障科考人員的駕乘舒適與操作安全。風擋玻璃與車窗的除霜除霧功能經過特殊標定，可快速消除冰雪覆蓋，確保復雜天氣下的視野清晰；底盤的防凍涂層與管路防護設計，能抵御冰雪侵蝕，避免低溫導致的部件故障。

可靠性方面，坦克300柴油版歷經超百萬公里的全場景耐久性測試，車身采用非承載式結構，高強度鋼占比達78%，抗扭剛度優異，能應對極地復雜路況的顛簸與沖擊；關鍵部件如傳動軸、差速器等均經過極寒環境強化，密封性能升級，可有效防止冰雪侵入；輪胎選用雪地專用越野胎，胎紋深度與橡膠配方針對冰雪路面優化，抓地力大幅提升，避免在冰原行駛時打滑失控。

產業報國顯擔當，中國越野走向世界

坦克300柴油版出征南極，不僅是單一車型的實力證明，更是中國汽車產業從“中國制造”向“中國創造”轉型的縮影。長期以來，長城汽車始終將企業發展與國家需求緊密結合，構建起覆蓋全球的研發體系與試驗驗證網絡，在主被動安全、極端環境適應性等領域形成核心技術優勢，此次深度參與極地科考，正是對其體系化研發能力的一次實戰檢驗。

未來，長城汽車將與中國極地研究中心展開更深入的合作，圍繞極地用車保障、整車極寒驗證、極地場景共研等方向聯合攻關，推動極地科考裝備的國產化升級。通過在南極極端環境中積累的測試數據，長城汽車還將反哺民用產品的研發，進一步提升越野車型在極端環境下的可靠性與舒適性，讓更多用戶受益于極地級的技術標準。

從戈壁沙漠到南極冰原，坦克300系列始終以硬核實力拓展中國越野的邊界。此次出征南極，不僅為中國極地科考注入“中國越野力量”，更向世界展示了民族品牌的技術自信與擔當。它證明，中國汽車不僅能滿足日常通勤需求，更能在國家重大戰略任務中扛起重任，成為支撐大國科研的“可靠伙伴”。

看到這里，你是否也為坦克300的極地出征感到自豪？不妨在評論區聊聊：你最佩服坦克300的哪項硬核技術？是極寒啟動能力，還是強勁的越野性能？如果有機會，你希望駕駛坦克300去探索哪個極端環境——是南極冰原、沙漠戈壁，還是高原秘境？