政策退坡現代十月銷量下滑，起亞逆勢微升創新紀錄

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全球汽貿網資訊，11月3日周一消息，現代汽車與起亞公司11月1日公布的數據顯示，隨著聯邦稅收抵免政策到期導致電動車需求萎縮，現代汽車美國10月銷量下降2%至70,118輛，終結了連續12個月的增長勢頭；而起亞交付量微增94輛至69,002輛，創下月度新紀錄。

（圖片來源：汽車新聞）

【政策退坡沖擊電動車市場】

盡管兩家公司通過降價或提供優惠措施應對9月底7,500美元聯邦稅收抵免終止的影響，但現代核心電動車型艾尼氪5與艾尼氪6銷量仍驟降63%和52%，起亞熱銷電動車EV6與EV9上月跌幅更為顯著?，F代汽車北美首席執行官蘭迪·帕克在聲明中表示：“在稅收抵免到期前我們看到強勁的電動車需求，雖然市場暫時受擾，但我們相信將逐步恢復正軌。”

【混動車型與燃油車表現分化】

在混合動力車型交付量激增41%的同時，起亞憑借K5轎車與嘉華MPV的交付增長獲得支撐。起亞美國銷售運營主管埃里克·沃森指出，雖然汽車行業面臨多重挑戰，但進入關鍵假日銷售季及新年后，品牌將持續增長。同期，現代捷尼賽思銷量增長2%至7,017輛，創下連續13個月增長紀錄，主要得益于其主打車型GV70跨界車以顯著升級的2026款實現歷史性10月銷量。

【戰略調整應對市場變局】

現代汽車仍保持強勁發展勢頭，預計今年將創下零售及總銷量新紀錄。在稅收優惠政策退場與電動車需求降溫的雙重壓力下，韓系品牌正通過混動技術與燃油車型的均衡布局，在激烈的美國市場競爭中尋求新突破。

當7500美元稅收抵免這只“有形之手”消失，電動車市場立即出現需求斷層，印證了當前美國消費者對電動車的選擇仍高度依賴經濟激勵。值得注意的是，混動車型41%的逆勢增長，暴露出在充電基礎設施與電池技術尚未突破瓶頸的階段，混合動力仍是更符合市場實際需求的過渡方案。當政策優惠消失，真正考驗車企內功的時刻才剛剛開始。

（編譯：全球汽貿網Mickey）