當(dāng) 10-15 萬(wàn)新能源 SUV 還在 “續(xù)航焦慮”“安全妥協(xié)”“智駕減配” 里內(nèi)卷時(shí),埃安 i60 的預(yù)售價(jià)格直接扔出了 “王炸”—— 純電版 11.98 萬(wàn)起、增程版 12.68 萬(wàn)起。
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這個(gè)價(jià)位段是家庭用戶(hù)購(gòu)車(chē)的核心戰(zhàn)場(chǎng),此前要么是純電車(chē)型續(xù)航難破 600km,要么是增程車(chē)型純電續(xù)航不足 150km,更別說(shuō)把 “高安全電池 + L2 + 級(jí)智駕” 配齊的車(chē)型,基本都要摸到 18 萬(wàn)門(mén)檻。埃安 i60 的出現(xiàn),不僅是補(bǔ)全配置,更是用自研技術(shù)把 20 萬(wàn)級(jí)車(chē)型的 “豪華體驗(yàn)” 下放到親民市場(chǎng),這種 “技術(shù)平權(quán)” 的打法,很可能讓原本固化的 10-15 萬(wàn)新能源 SUV 格局迎來(lái)洗牌。
第一眼就心動(dòng)的國(guó)民 SUV 顏值
說(shuō)實(shí)話(huà),埃安 i60 的外觀(guān)設(shè)計(jì)完全長(zhǎng)在家庭用戶(hù)審美點(diǎn)上!方正飽滿(mǎn)的車(chē)身輪廓搭配 “門(mén)形” 前臉,貫穿式燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿(mǎn),難怪被網(wǎng)友戲稱(chēng) “電動(dòng)界的國(guó)民家轎”。
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車(chē)身側(cè)面的黃金分割比例很顯大氣,近 4.7 米車(chē)長(zhǎng)搭配 2775mm 軸距,直觀(guān)感受就是后排空間超寬裕,腿部能輕松蹺二郎腿,這在 15 萬(wàn)內(nèi) SUV 里實(shí)屬難得。
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內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng),軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)觸感細(xì)膩,32 色氛圍燈晚上開(kāi)車(chē)超有儀式感,最驚喜的是細(xì)節(jié)處理,比如偏向駕駛側(cè)的物理按鍵布局,盲操作毫無(wú)壓力,對(duì)需要兼顧駕駛與照顧家人的用戶(hù)太友好了。
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自研黑科技才是核心底氣
作為埃安首款 15 萬(wàn)內(nèi)增程車(chē)型,i60 的核心競(jìng)爭(zhēng)力全在 “自研” 二字上。星源增程系統(tǒng)是告別續(xù)航焦慮的關(guān)鍵,1.5ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配火山型燃燒系統(tǒng),油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)到 3.73kWh/L,還拿了中汽研 “增程器能效之星” 認(rèn)證。實(shí)際體驗(yàn)中,純電 210km 續(xù)航滿(mǎn)足日常通勤完全夠用,周末自駕游滿(mǎn)油滿(mǎn)電能跑 1240km,徹底不用提前規(guī)劃充電樁;更難得的是虧電狀態(tài)下的表現(xiàn),85kW 增程器持續(xù)發(fā)電,高速跑 150km/h 動(dòng)力不衰減,怠速充電時(shí)車(chē)內(nèi)只有 40 分貝(比圖書(shū)館還安靜),120km/h 高速行駛的 NVH 表現(xiàn)居然不輸 20 萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)。
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電池安全是家庭用戶(hù)的另一大顧慮,埃安這款彈匣電池 2.0 直接用數(shù)據(jù)打消顧慮:130 萬(wàn)裝車(chē)量、500 億公里零自燃記錄,在行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng) “安全天花板”。側(cè)面 1500MPa 熱成型鋼搭配蜂窩鋁合金結(jié)構(gòu),就算發(fā)生碰撞也能保護(hù)電池模組零侵入,電芯的氣凝膠隔熱技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)了 “槍擊不起火”,這種安全配置放在 12 萬(wàn)級(jí)車(chē)型里,完全是降維打擊。
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最讓人意外的是智駕配置,12 萬(wàn)級(jí) SUV 居然能給到這么全面的 GSD 系統(tǒng)。這套系統(tǒng)累計(jì)測(cè)試 60 億公里,AEB 誤觸發(fā)率低至 40 萬(wàn)公里 / 次,比行業(yè)平均水平優(yōu)秀太多;高速 NDA、智能變道、上下匝道功能一應(yīng)俱全,泊車(chē)輔助更是覆蓋 300 多種場(chǎng)景,就算是只有 40cm 寬的極窄車(chē)位,22.3 秒就能自動(dòng)泊入,2km 超長(zhǎng)距離代客泊車(chē)功能,對(duì)剛拿駕照的新手或停車(chē)?yán)щy的用戶(hù)來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是 “救星”。
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性?xún)r(jià)比屠夫背后的市場(chǎng)邏輯
很多人覺(jué)得 “低價(jià)高配” 就是堆料,但埃安 i60 的性?xún)r(jià)比其實(shí)藏著精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷。對(duì)比同級(jí)比亞迪宋(參數(shù)丨圖片) PLUS DM-i,i60 增程版純電續(xù)航多 50km,快充速度還提升 50%;就算和吉利銀河 L7 比,智能駕駛硬件也更齊全。
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現(xiàn)在 99 元訂車(chē)還能享 6660 元福利,免費(fèi)升級(jí) 11 揚(yáng)聲器音響和養(yǎng)護(hù)禮包,這種誠(chéng)意不是單純 “降價(jià)”,而是抓住了家庭用戶(hù) “既要實(shí)用又要品質(zhì)” 的需求 —— 不用為了續(xù)航妥協(xié)空間,不用為了安全放棄智駕,12 萬(wàn)左右就能全拿下。
改寫(xiě)市場(chǎng)格局的關(guān)鍵變量
客觀(guān)說(shuō),10-15 萬(wàn)新能源 SUV 市場(chǎng)此前一直是 “瘸腿選手” 的天下:要么純電續(xù)航夠但長(zhǎng)途不行,要么增程無(wú)焦慮但智駕缺失,i60 的出現(xiàn)剛好把這些 “痛點(diǎn)” 都變成了 “賣(mài)點(diǎn)”。210km 純電續(xù)航解決日常通勤,1240km 綜合續(xù)航消除長(zhǎng)途焦慮,彈匣電池打消安全顧慮,再加上大五座空間和全面智駕,12 萬(wàn)級(jí)價(jià)位幾乎找不到直接對(duì)手。
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從行業(yè)視角看,埃安 i60 的意義不止是一款車(chē)的成功,更是推動(dòng) “技術(shù)下放” 的加速劑。以往 20 萬(wàn)級(jí)車(chē)型才有的增程高效能、高安全電池、L2 + 級(jí)智駕,現(xiàn)在 12 萬(wàn)就能摸到,這會(huì)倒逼其他品牌跟進(jìn)升級(jí),最終受益的還是消費(fèi)者。如果預(yù)算 14 萬(wàn)以?xún)?nèi)想買(mǎi)新能源 SUV,增程版適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途、自駕游的用戶(hù),純電版 650km 續(xù)航版本則是城市通勤首選,800V 快充 15 分鐘補(bǔ)能 80%,實(shí)用性拉滿(mǎn)。
寫(xiě)在最后:技術(shù)平權(quán)才是新能源市場(chǎng)的未來(lái)
埃安 i60 用 11.98 萬(wàn)的起售價(jià),證明了 “好技術(shù)不用等有錢(qián)再買(mǎi)”。它不是簡(jiǎn)單的 “配置堆砌”,而是用自研技術(shù)解決了家庭用戶(hù)的核心焦慮,這種 “以用戶(hù)需求為核心” 的產(chǎn)品邏輯,比單純的 “價(jià)格戰(zhàn)” 更有殺傷力。
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11 月 16 日正式上市后,它能否撼動(dòng)比亞迪的銷(xiāo)量霸主地位還不好說(shuō),但可以肯定的是,i60 會(huì)讓 10-15 萬(wàn)新能源 SUV 市場(chǎng)的 “及格線(xiàn)” 大幅提高 —— 未來(lái)消費(fèi)者再買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē),會(huì)默認(rèn) “長(zhǎng)續(xù)航、高安全、全智駕” 是標(biāo)配,而這,正是埃安 i60 給行業(yè)帶來(lái)的最大改變。
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