以極致性價(jià)比為矛，四維圖新打響技術(shù)普惠戰(zhàn)役

全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之變革期，智能化與電動(dòng)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。在這場技術(shù)革命中，AI的加入，不僅讓智能汽車從“感知交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬邆湔J(rèn)知與學(xué)習(xí)能力的移動(dòng)智能體”，同時(shí)，AI也帶來了更高的效率，從而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的極致性價(jià)比，從而讓汽車智能化主流市場的科技普惠時(shí)代，觸手可及。

10月28日，四維圖新在北京舉辦的 2025EVOLUTION創(chuàng)想大會(huì) 上正式宣布品牌升級為 SEEWAY.AI，宣告企業(yè)從“地圖人”到“汽車人”，再到“AI人”的系統(tǒng)性躍遷。會(huì)上，四維圖新重磅推出多項(xiàng)具備具備極致性價(jià)比的智能化成果，包括智能輔助駕駛解決方案、艙泊一體解決方案，以及 AC8015/AC8025車規(guī)級芯片 等“駕艙云芯”全家桶產(chǎn)品。這些新品不僅展示了四維圖新在智能化領(lǐng)域的全棧實(shí)力，也凸顯了其聚焦主流市場、推動(dòng)AI普惠化的戰(zhàn)略思路。

新型Tier1戰(zhàn)略：以極致性價(jià)比驅(qū)動(dòng)智能化落地

在智能電動(dòng)汽車全面普及的今天，車企普遍面臨智能化“成本高、周期長、落地難”的困境。如何在控制成本的同時(shí)兼顧性能與體驗(yàn)，成為產(chǎn)業(yè)深水區(qū)競爭的核心問題。

四維圖新CEO程鵬在會(huì)上表示，智能化不應(yīng)是高端車型的專屬配置，而應(yīng)服務(wù)于主流市場用戶的實(shí)際需求。“我們必須在高安全性、強(qiáng)合規(guī)性和極致性價(jià)比之間找到平衡點(diǎn)。”

為此，四維圖新聚焦 10萬至20萬元區(qū)間 的主流車型市場，建立了涵蓋“底層安全—功能可靠—體驗(yàn)舒適—效率價(jià)值—用戶價(jià)值”的五層智能化模型。通過AI算法優(yōu)化與硬件架構(gòu)復(fù)用，公司在保持高安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了智能化方案的高效率與高性價(jià)比。

此外，四維圖新與火山引擎、卓馭科技、航盛電子等生態(tài)伙伴建立深度協(xié)同機(jī)制，通過共享研發(fā)與集采模式，降低了系統(tǒng)性成本，實(shí)現(xiàn)從“單項(xiàng)產(chǎn)品供應(yīng)”到“體系化共創(chuàng)”的躍遷。程鵬指出：“新型Tier1的核心不在于單點(diǎn)技術(shù)，而在于體系能力與可控協(xié)同。我們的目標(biāo)，是成為主機(jī)廠在智能化轉(zhuǎn)型中的堅(jiān)定同路人。”

SEEWAY.AI：品牌煥新背后的戰(zhàn)略重塑

此次品牌升級是四維圖新發(fā)展歷程中的重要里程碑。新品牌 SEEWAY.AI 不僅是名稱的變化，更是企業(yè)定位與核心價(jià)值的再定義。其中，“SEE” 代表洞察與認(rèn)知，寓意持續(xù)感知世界、理解用戶；“WAY承載路徑與方法的雙重含義，延續(xù)“四維”品牌精神的穩(wěn)健與精準(zhǔn)；“AI則是企業(yè)未來發(fā)展的技術(shù)中樞，象征以人工智能為核心的技術(shù)演進(jìn)方向。

程鵬表示：“AI不只是一個(gè)功能模塊，而是一種驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品重新定義的核心能力。未來的智能汽車，應(yīng)該能夠理解用戶、感知情緒、主動(dòng)學(xué)習(xí)。”

SEEWAY.AI提出的品牌理念“眼中有光，行之有維”，正體現(xiàn)了這種以AI為引擎、以體驗(yàn)為中心的產(chǎn)品哲學(xué)。品牌升級不僅體現(xiàn)在視覺識別系統(tǒng)的煥新，更深層次地反映在組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)體系與業(yè)務(wù)布局的優(yōu)化升級中。通過這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，四維圖新將以AI驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新力，全面擁抱汽車智能化新時(shí)代。

“駕艙云芯”全家桶：智能化體系的縱深構(gòu)建

AI的引入，讓汽車智能化不再是單一模塊的集成，而是體系化的協(xié)同升級。四維圖新以“駕艙云芯”為核心技術(shù)底座，形成了覆蓋智能輔助駕駛、智能座艙、云服務(wù)與芯片算力的全棧解決方案，成為車企快速落地智能化功能的重要支撐。

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，四維圖新通過戰(zhàn)略投資“鑒智科技”，組建了近千人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，覆蓋低、中、高階智駕的軟硬一體方案。2024年至2025年上半年，智能輔助駕駛解決方案全球新增定點(diǎn)接近600萬輛，覆蓋20多家主流車企、100余款車型。

其中，基于地平線征程?6E平臺的 PhiGo Pro-J6E行泊一體方案，以“智駕全面普惠”為理念，采用魚眼攝像頭復(fù)用設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)場景的全覆蓋。方案集成了行泊融合、LCC+、記憶行車及主動(dòng)安全等多項(xiàng)功能，具備高安全性與強(qiáng)兼容性，并通過被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)支持油電混合車型量產(chǎn)，成為“油電同智”的典范。

同時(shí)，四維圖新發(fā)布了基于 高通Snapdragon Ride?（SA8620P） 的 PhiGo Pro+行泊一體解決方案，通過端到端BEV算法和算力優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)最低算力運(yùn)行城市NOA Lite。該方案不僅降低系統(tǒng)功耗與成本，也為主流車型帶來越級體驗(yàn)。

此外，四維圖新基于 SA8155P與SA8255P 平臺的AI座艙方案，通過高集成設(shè)計(jì)融合AVM、APA、TBOX等功能模塊，支持3D視覺渲染與多屏協(xié)作，為用戶提供更自然的人機(jī)交互體驗(yàn)。搭載生成式大模型的AI Agent座艙系統(tǒng) 可實(shí)時(shí)理解語音、情緒與駕駛狀態(tài)，讓汽車從“被動(dòng)響應(yīng)者”進(jìn)化為“主動(dòng)陪伴者”。

四維圖新在底層算力與云端數(shù)據(jù)方面同樣具備領(lǐng)先優(yōu)勢。自研的 AC8015/AC8025車規(guī)級芯片 已在全球100多款車型中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，累計(jì)出貨量超過500萬顆，其中一半以上銷往海外市場。

這兩款芯片在高性能與低功耗之間取得平衡，滿足從中端到高端車型的多樣化需求，也成為四維圖新出海戰(zhàn)略的重要支撐。

在云服務(wù)層面，公司與阿里云、華為云、火山云、AWS等廠商展開深度合作，打造覆蓋全球80多個(gè)國家的高精度定位服務(wù)體系。依托2.6億條POI數(shù)據(jù)與AI地圖算法，四維圖新能夠?qū)崿F(xiàn)3-6個(gè)月內(nèi)快速交付，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。

截至目前，四維圖新高精度定位軟硬件累計(jì)出貨量已超過500萬套，連接終端數(shù)量突破1000萬臺，服務(wù)覆蓋全球40多個(gè)國家和地區(qū)。

全球視野：以極致性價(jià)比推動(dòng)中國方案出海

在中國汽車品牌加速國際化的浪潮中，四維圖新憑借“硬件全球兼容、體驗(yàn)本地適配”的戰(zhàn)略模式，成功成為中國智能汽車出海的技術(shù)代表。

其智能座艙與輔助駕駛解決方案已覆蓋全球100多個(gè)國家，車規(guī)級芯片全球累計(jì)出貨量突破3億顆，其中SoC與MCU出貨量均超過1億顆。

這種基于AI與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全棧創(chuàng)新能力，使四維圖新成為全球主流車企在智能化轉(zhuǎn)型中的重要技術(shù)支點(diǎn)。通過高性價(jià)比方案和快速交付能力，公司有效降低了海外車企智能化改造的門檻，也推動(dòng)了中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力躍升。

結(jié)語：AI時(shí)代的“技術(shù)同路人”

從地圖服務(wù)起家，到智能汽車生態(tài)的全面布局，四維圖新正以SEEWAY.AI為新起點(diǎn)，開啟智能汽車產(chǎn)業(yè)的AI時(shí)代。通過構(gòu)建覆蓋“駕艙云芯”的全棧體系，以極致性價(jià)比為核心競爭力，四維圖新正在成為全球車企智能化普及的關(guān)鍵力量。

在AI驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)浪潮中，這家從地圖走出的中國企業(yè)，正以技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)整合能力，詮釋“新型Tier1”的真正內(nèi)涵——不是簡單的供應(yīng)商，而是車企最值得信賴的 “技術(shù)同路人”。