神舟二十一號(hào)出征，關(guān)于“神舟”你知道多少？

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隨著神舟二十一號(hào)載人飛船騰空而起，中國(guó)航天史再添輝煌一頁(yè)。從1999年神舟一號(hào)劃破天際的首次無(wú)人試驗(yàn)，到如今神舟系列一次次將航天員送入太空，這艘“太空之舟”承載著中華民族的航天夢(mèng)想，已穩(wěn)健航行了二十余載。若你曾好奇：這艘飛船如何構(gòu)成？航天員在太空如何生活？返航時(shí)又如何安全穿越大氣層？讓我們跟著《中國(guó)兒童太空百科全書》，從神舟飛船的基礎(chǔ)知識(shí)出發(fā)，探尋那些藏于星辰背后的匠心設(shè)計(jì)。

“神舟”載人飛船

“神舟”飛船是中國(guó)自主研制的載人飛船系列。1999年11月，“神舟一號(hào)”飛船成功進(jìn)行了首次無(wú)人飛行試驗(yàn)；2003年10月，“神舟五號(hào)”飛船成功實(shí)施載人飛行。截至2021年6月，中國(guó)已成功發(fā)射“神舟一號(hào)”至“神舟十二號(hào)”共12艘飛船，其中載人任務(wù)7項(xiàng)，無(wú)人任務(wù)5項(xiàng)。“神舟”飛船目前已完成地球軌道航天員安全往返、空間出艙活動(dòng)、空間交會(huì)對(duì)接等任務(wù)，還進(jìn)行了空間材料實(shí)驗(yàn)、空間環(huán)境探測(cè)等工作。

“神舟”載人飛船的結(jié)構(gòu)

“神舟”飛船由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙三個(gè)艙段組成。推進(jìn)艙不乘坐人，主要功能是提供電源和動(dòng)力，飛船所需要的電、氣、液和推進(jìn)劑也都由它供給，相當(dāng)于飛船的“后勤總管”。返回艙和軌道艙是航天員的辦公室兼臥室。返回艙是航天員的座艙和整個(gè)飛船的控制中心，也是飛船唯一可以返回著陸的艙段。軌道艙內(nèi)裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備，與返回艙相通。它有點(diǎn)像“多功能廳”，既是航天員工作、吃飯、睡覺、娛樂(lè)、洗漱和上廁所的場(chǎng)所，也可作為航天員出艙時(shí)使用的氣閘艙。

舒適的小家

在太空中，航天員的體姿介于坐和站立之間，經(jīng)常是“駝背”姿勢(shì)。因此，飛船上所有的扶手、操作臺(tái)的設(shè)計(jì)，以及座椅與儀表控制臺(tái)的距離，都不是按地面上人的坐姿和站姿的高度計(jì)算的，而是以“駝背”姿勢(shì)的高度為依據(jù)。為防止碰傷航天員，飛船里的“家具”邊沿為圓角。船上所有的電源插座都有防錯(cuò)設(shè)計(jì)，如果不小心插錯(cuò)了插頭，插座會(huì)“一口”回絕你。飛船操作臺(tái)上的按鈕和開關(guān)都做得比地面上的大，相互間的間隙也很大，以免航天員戴手套時(shí)觸摸不方便。一些重要的按鈕、開關(guān)還設(shè)置了安全鎖，即使誤碰也沒有關(guān)系。

飛船“保護(hù)傘”

當(dāng)飛船返回艙下降到距地面15千米時(shí)，其下降速度逐漸穩(wěn)定在200米/秒左右，這時(shí)再減速就要靠降落傘了。在同等載荷情況下，傘的面積越大，減速效果越好。“神舟”飛船主降落傘的面積足有1200平方米，是世界上最大的飛船降落傘。從傘頂拎起，算上傘衣、傘繩和吊帶，一副降落傘約70米長(zhǎng)。降落傘由特殊材料制成，薄如蟬翼，卻非常結(jié)實(shí)。整個(gè)傘鋪在地上有小半個(gè)足球場(chǎng)那么大，可疊起來(lái)卻只有一個(gè)提包大，重量?jī)H90多千克，體積不到0.18立方米。

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編輯｜王蕾雅

復(fù)審｜李 鵬

終審｜張弋輝