說這話有點得罪人！小米SU7事故頻發，就怪它太“便宜”了

在過去一年多時間里，要說國內上市的新車，或者全新品牌，哪個最火，小米汽車和小米SU7（參數丨圖片）一定是排在最前列的。小米汽車在毀譽參半的歷程中度過了一年多的時間，銷量始終非常強勢，就連上市一年多的小米SU7，至今下定還要等待好幾個月，一年期的二手車，還能有80%的殘值，在電動車中屬于超強存在。所以盡管關于小米汽車和旗下兩款車型的負面評論很多，但是市場對于小米汽車還是相當認可的。

而且在過去一年多的時間，小米SU7的事故消息還是非常多，時不時就有小米SU7的事故短視頻、圖片出現在網上，引起大家的熱議！除了小米SU7的“熱搜體質”，會吸引更多人關注，形成小米SU7事故頻發的錯覺，小米汽車本身的一些設定，也是造成小米SU7很多事故發生的原因。

小米SU7作為小米汽車首款中大型轎車產品，這款車在去年上市的時候，在同等價格和級別里，可以說是性能最強和顏值超高的存在，而且售價被壓制在20—30萬元區間，尤其是非常有跑車風韻的外觀設計，讓很多年輕的消費者對這款車“流連忘返”，這也是這款車上市之后，銷量長期居高不下，一年沒改款，依然非?；鸨脑?。

但是這種設定，對于它的目標群體來說，不見得是好事，簡單來說，就是這款車太便宜了……

大家都知道，在燃油車時代，車輛性能是有“嚴格”的階層劃分，也就是價格區分，想要達到4秒級別的百公里加速能力，需要的預算至少要達到百萬級別。所以其實很多崇尚速度與激情的年輕小伙伴，對車輛的“欲望”就被強行壓制下來了，因為需要的費用和自己的預算相差太大了，所以很多人就只能買一些性能平平的燃油車。

但是到了新能源汽車時代，性能嚴重貶值，一組電機的性能就可以很強悍，加一組電機，百公里加速立馬就能輕松超越百萬豪車，而且價格還非常親民。就拿小米SU7的后驅車型來說，入門車型只要21.59萬元，但是百公里加速時間只要5.28秒，這已經屬于一個相當強勢的加速能力了。

這就形成了一個非常巧合的組合，那就是年輕人血氣方剛，小米SU7加速能力超強！年輕人喜歡時尚拉風的外形，小米SU7的設計就是奔著跑車去的！很多年輕人預算不是很多，好巧不巧，加速能力2.78秒的頂配小米SU7 MAX，售價也不到30萬元，所以很多年輕的小伙伴，就能買得起了。

而車輛這種東西，到了很多小伙伴手里，只要動力還能持續輸出，那么就會不由自主地往下踩油門，但是很多年輕的小伙伴，駕駛經驗不足，或者說面對超強加速能力，沒有基本的掌控能力，所以很容易就發生事故。尤其是后驅車型，因為結構的關系，在急加速的情況下，就是要比四驅車型危險一些，有些年輕的小伙伴開上車之后，面對磅礴的動力，腳底下就沒了輕重，車輛很容易就出現失控的情況，這種情況還是非常多的。

所以其實本質上來說，小米SU7能夠傳出那么多的碰撞事故，有很大一部分原因。就是因為性能和價格的“不匹配”，不是說小米汽車沒有性價比，而是性能、價格比太高了，20多萬的預算，就能買到3到5秒級別加速能力的新車，而且外觀還那么拉風，這對于很多年輕消費者來說，是很容易實現的，那么這些因素結合到一起，自然出現事故的概率就多了。而且很重要的一點是，小米SU7的車主中，很多都是單身人士，一人吃飽全家不餓，沒有家人在車上，自然駕駛也會激烈一點。