上汽集團|第二增長極初顯，尚界H5交付破萬

上市43天交付破萬，尚界H5不僅成功切入主流市場，更以差異化優勢獲得消費者認可。

11月4日，鴻蒙智行官方披露，尚界H5上市僅43天便實現交付破萬——這一成績不僅刷新鴻蒙智行品牌的交付速度紀錄，更為上汽集團的智能電動轉型注入關鍵動能。

尚界是上汽集團與華為基于智選車業務合作打造的品牌，于今年4月16日正式加入鴻蒙智行陣營，成為該陣營的第五個成員；同年9月23日，其首款量產車型尚界H5正式上市。

作為尚界品牌旗下首款車型，尚界H5定位中型SUV，提供純電與增程兩種動力版本，售價區間為15.98萬-19.98萬元，這也是乾崑智駕ADS4系統首次應用于20萬元以下車型，實現高階智駕技術的價格下探。

據悉，該車預售29天小訂訂單量便達16萬單。但從其上市后43天交付破萬的實際成績來看，小訂訂單量與交付量之間的差距，讓外界對16萬小訂訂單的真實性或轉化效率產生了疑問。

對此，上汽集團在第三季度業績說明會上表示，“隨著更多的預訂用戶到店試駕體驗，以及全國銷售渠道的逐步鋪開和規模交付，尚界H5差異化的產品優勢將得到更多目標用戶的認可。”

毋庸置疑，尚界H5作為上汽集團與華為深度合作的首款量產車型，上市僅43天便實現交付破萬，這一成績為上汽集團的智能電動轉型注入了關鍵動能。

尤其是在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的背景下，這款定價15.98萬-19.98萬元的智能SUV，不僅精準填補了上汽集團在15萬-20萬元核心主流市場的空白，更以技術、品牌、生態的多維協同，推動集團“二次創業”正式邁入實質性轉折階段。

與之相對的是，長期以來上汽集團新能源銷量主要依賴五菱宏光（參數丨圖片）MINI EV等價格相對低端的車型，而在15萬-20萬元智能SUV主流市場始終存在短板。尚界H5的成功切入，精準銜接了五菱品牌（5萬-10萬元）與智己品牌（25萬元以上）的產品斷層，形成覆蓋主流與高端市場的完整新能源矩陣。

在上汽集團看來，15萬-20萬元這個細分市場很大，但競爭也非常激烈。現在產品剛剛開啟交付，尚界后續產品的開發工作已在加緊推進中，將依托上汽集團與華為各自優勢，進一步擴大細分市場覆蓋面并快速提升規模。

雖然目前尚界H5在上汽集團新能源銷量中的占比不足5%，但其增長勢頭已十分顯著。作為一個全新品牌的首款產品，該車上市當月（9月）銷量達1901輛，這樣的初始表現已屬可觀；而進入上市后首個完整銷售月（10月），其銷量進一步攀升至約9000輛，較9月的1901輛實現快速增長，這一數據直觀印證了市場對該車型的接受度。

這種階段性的銷量突破，不僅驗證了產品與主流消費需求的適配性，也為上汽集團后續的產能布局與規模擴張提供了現實依據——從長期規劃來看，上汽集團已為尚界H5的增長潛力預留產能支撐。隨著臨港工廠2026年月產能提升至2.5萬輛，該車有望成為上汽集團新能源板塊的第二增長極，與智己、五菱形成協同，進一步鞏固上汽集團在國內市場的領先地位——2025年10月上汽集團銷售45.4萬輛，同比增長13%，連續兩個月反超比亞迪。

除產能擴容外，渠道端的革新同樣助力品牌升級。據悉，尚界采用“專屬中心店+鴻蒙智行共網店”雙模式，整合了1500家經銷商，其中不乏豪華品牌4S店，顯著提升了品牌觸點的高端化屬性。

盡管當前尚界H5銷量貢獻有限，但其43天交付破萬的成績其戰略意義遠超銷量本身。它不僅填補了上汽集團在主流智能SUV市場的空白，更通過技術協同、品牌煥新與生態整合，重塑上汽集團在新能源時代的核心競爭力。可預見的是，隨著產能逐步釋放與產品矩陣完善，尚界品牌有望成為上汽集團智能電動轉型的核心增長極。