這2項無人機強制性國家標準將于明年5月1日起實施！華為、中興等參與起草，通信巨頭角逐低空經濟

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華為、中興、美團、億航等企業(yè)參與起草，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》兩項強制性國標將于2026年5月1日起實施。

據市場監(jiān)管總局網站10月31日消息，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會發(fā)布公告批準發(fā)布一批強制性國家標準，其中包括《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》（GB 46750-2025），《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》（GB 46761-2025）兩項新編制的強制性國家標準，將于2026年5月1日起實施。

據通航圈了解，強制性國家標準《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》適用于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)廣播式與網絡式運行識別專用接收設備、用于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別的網絡鏈路的設計、生產、制造、檢測、檢驗、審定和運行。主要起草單位包括中國民用航空局、民航二所 、民航數據通信有限責任公司 、航科院、珠海安擎科技有限公司 、華為技術有限公司 、中興通訊股份有限公司。

強制性國家標準《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》規(guī)定了民用無人駕駛航空器實名登記和激活總體流程、技術要求和測試方法。主要起草單位包括中國民用航空局、中國民用航空局信息中心 、航科院、中電科54所、北京久其軟件股份有限公司、中國交通通信信息中心 、中國電子技術標準化研究院、深圳美團科技有限公司 、廣州億航智能技術有限公司。

值得一提的是，上述標準起草單位中，華為、中興赫然在列，這兩家公司均擅長通信技術和智能網聯(lián)。

據通航圈了解，基于通感算智融合技術，中興通訊與運營商及第三方合作伙伴聯(lián)合，已在全國開展100+低空通感商用及試點項目，覆蓋物流配送、低空巡檢、重點區(qū)域低空安全等多種應用場景。例如，在北京延慶無人機產業(yè)園，依托通感算智規(guī)模連片組網環(huán)境，成功開展了基于AI智算及通感AI模型的多類型目標識別試驗，使飛鳥被看得見、辨得明，變被動防治為主動識別，為破解鳥擊這一長期難題找到了“新解”。 在珠海橫琴，基于業(yè)界最大規(guī)模通感算智網絡，在澳門回歸25周年慶典中，通感算智系統(tǒng)出色地擔當了“空中特警”角色，全天候對低空網絡的無人機等飛行物進行7×24小時偵測，為無人機安防工作提供了支撐。

華為也高度重視低空經濟。華為戰(zhàn)略營銷首席專家李常偉在近日的活動中介紹，華為提出要構建“一城一網一平臺”的頂層架構，由政府牽頭統(tǒng)籌規(guī)劃建設多項功能合一的地面/低空“一張網”，將通信、感知、氣象等網絡納入政府主控平臺，打造高精度可視、協(xié)同可管、自主可控的城市級低空飛行服務管理系統(tǒng)，進而驅動低空應用的繁榮。

目前，華為在全國也有多個低空項目落地。例如，2024年11月，北京華為與北京聯(lián)通合作發(fā)布全球首個5G-A規(guī)模立體智慧網，并在長城景區(qū)啟動了業(yè)界首個“5G-A低空經濟創(chuàng)新基地”，采用5G-A通感一體技術，實現(xiàn)通信與雷達功能的融合，精準感知飛行器軌跡。 2025年1月，華為與遼寧方大集團旗下的海南航空（海航控股）、方大特鋼正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦低空經濟與數智化轉型兩大領域。2025年3月，華為與南京電信合作，推出5G-A低空通信專網，實現(xiàn)低空飛行器的厘米級定位，為低空經濟提供了強大的通信技術支持。

部分資料來源：市場監(jiān)管總局網站、全國標準信息公共服務平臺、新浪財經。

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