段建軍：奔馳難以被復(fù)制的優(yōu)勢是“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”

2025年11月5日，北京郎園Station，一場沒有冗長技術(shù)講解、沒有刻意煽情的發(fā)布會，以限時“全國統(tǒng)一上市專享價”直接開場。全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，三款車型價格分別是24.9萬、28.56萬、29.99萬元。

沒有遮掩，沒有懸念，只有誠意。這場被媒體稱為“2025年最真實也最動人的汽車發(fā)布會”，不僅是奔馳對中國年輕市場的一次擁抱，更是這家汽車發(fā)明者面對電動化、智能化浪潮的自信回應(yīng)。從“雜牌電動車”的誤解，到能效、智能、安全三大核心競爭力的闡述，從與王楚欽的跨界攜手，到梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福與年輕一代同場試駕、同臺揮拍，奔馳正用“中國速度”和“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，寫下一封給年輕中國市場的情書。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍接受采訪時表示，奔馳難以被復(fù)制的優(yōu)勢就在于“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。全新奔馳純電CLA是奔馳永不復(fù)制、按照奔馳標(biāo)準(zhǔn)給中國年輕消費者制造的全新一代純電動汽車。

不啰嗦的發(fā)布會，與不回避的奔馳

有人說這是2025年最感人的汽車發(fā)布會，但更有人說，這是最真實的汽車發(fā)布會。在全新奔馳純電CLA上市發(fā)布會現(xiàn)場，全程沒有刻意煽情，沒有冗長鋪墊，而是以限時“全國統(tǒng)一上市專享價”直接切入主題。這是一種營銷策略的轉(zhuǎn)變，更是一種品牌態(tài)度的釋放，奔馳不再只是那個無數(shù)光環(huán)的“汽車發(fā)明者”，而是愿意以更直接、更透明的方式，走進年輕人的世界。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍

“我們第一次采用限時的全國統(tǒng)一上市專享價，而不是廠商建議零售價。”段建軍說，“這種方式讓客戶的購車過程更便捷，省去價格對比的精力，讓決策過程更加簡單。”這不是奔馳第一次在營銷上突破自我。從2014年C級車的“C Community創(chuàng)意街區(qū)”，到2018年A級車在首鋼園的鋼鐵叢林中的那句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”，再到今天在郎園Station打造的“CLA紅色風(fēng)暴”——奔馳始終在嘗試用年輕人的語言，講述屬于自己的故事。

面對“雜牌電動車”的誤解，段建軍并不回避，而是以歷史視角回應(yīng)：“早在1906年，奔馳就已經(jīng)研發(fā)出了自己的電動車。”他沒有抱怨市場的誤解，而是用事實和產(chǎn)品說話。正如他所言：“被比較，因為你就是比較的標(biāo)準(zhǔn)。”這句話背后，是139年技術(shù)積淀的底氣，也是面對汽車新時代的清醒認知。

全新奔馳純電CLA的“松弛感”

“這感覺就對了”，這句在上市發(fā)布會中反復(fù)出現(xiàn)的話，成為全新奔馳純電CLA最好的注腳。而這種“感覺”不僅建立在創(chuàng)新設(shè)計語言中，更圍繞這款純電動汽車的能耗、智能、安全三大核心競爭力的扎實技術(shù)上。

設(shè)計，是奔馳的儀式感，也是情緒的共鳴。

全新純電CLA前臉的142顆星徽可呼吸式點亮，啟動即向車主問候。奔馳甚至獨家開發(fā)了一套“車語”，至多6種“Sound Experience”整體式音效主題，貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車五大情景，用聲光設(shè)計營造出“情緒價值滿滿的豪華出行氛圍”。段建軍形容：“我們希望打造讓年輕人心生向往的電動車。”設(shè)計，正是打動消費者第一眼的吸引力。

能耗，是電動車的硬通貨，也是技術(shù)的試金石。

“反向虛標(biāo)”，是段建軍對全新奔馳純電CLA能耗表現(xiàn)的形容。CLTC工況下866公里的續(xù)航、百公里10.9千瓦時的能耗，甚至在實際測試中低至10.1千瓦時。這背后是奔馳的“五大絕技”：高鎳正極、氧化硅負極、800伏電氣架構(gòu)、同級唯一兩擋變速箱、多源熱泵系統(tǒng)。段建軍特別提到那場“北京到上海大雨挑戰(zhàn)”，全新奔馳純電CLA僅憑中途一次充電，完成了超過1200公里的行程。

智能，是懂你的體驗，也是可信賴的伙伴。

“這感覺就對了”是段建軍對全新奔馳純電CLA智能體驗的評價。新車首次搭載奔馳全棧自研MB.OS全新架構(gòu)，搭載與Momenta合作研發(fā)的很有“奔馳范兒”的全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，融入行業(yè)首提的“人機共駕”理念，采用先進的端到端大模型和規(guī)則算法為安全兜底。同時，奔馳與字節(jié)跳動豆包大模型、思必馳合作，共同打造了“更懂你”的奔馳虛擬助手。這些投入都將為用戶帶來既安全、又好用、且真正智能的駕乘體驗。

安全，是奔馳的底色，也是不妥協(xié)的承諾。

“安全是奔馳最擅長、實力最強的領(lǐng)域之一。”段建軍說。全新純電CLA標(biāo)配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊；上市前經(jīng)歷超過180次實車碰撞測試；門把手的研發(fā)測試費用高達2500萬元，是行業(yè)平均的3倍；高壓斷電僅需2秒，電芯熱失控后24小時不起火；抗電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)達行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4倍……這些數(shù)字背后，是奔馳對“安全”二字的極致理解。段建軍說：“我們絕不拿客戶做小白鼠。”這句話簡單卻有力。

兩個“年輕人”在中國玩到一起！

“王楚欽是新一代的國乒領(lǐng)軍人物，我們在他身上看到了對挑戰(zhàn)邊界的無所畏懼，對極致的執(zhí)著追求，以及強大的內(nèi)心定力。”段建軍這樣解釋奔馳與王楚欽的合作。

王楚欽成為“品牌新銳大使”的同時，也成為梅賽德斯-奔馳星愿基金的首位公益伙伴。雙方將共同發(fā)起青少年素質(zhì)教育公益項目，計劃在未來4年為全國100余所學(xué)校的孩子提供文體、美育與科普課程。“他本人對于外界的關(guān)注有著敬畏和清醒，他希望將這份關(guān)注引向有意義的事業(yè)。”段建軍說。

更有意思的是，佟歐福與王楚欽不僅共同完成了一次長途試駕，并在發(fā)布會后同臺揮拍。這一幕，被不少人視為“傳統(tǒng)與年輕”、“德國與中國”的活力融合。段建軍沒有直接解釋這背后的用意，但他的一句話或許可以作為注腳：“我們希望年輕一代的客戶也能盡早享受到最新的科技。”奔馳正在用產(chǎn)品、用行動、用態(tài)度，向中國年輕消費者發(fā)出一個清晰的信號：我懂你，我為你而來。

“無論因為何種原因，您可能暫時選擇了其他品牌，但我們相信，未來您終將聽到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車主’。”段建軍在采訪末尾再次提起這句廣為流傳的話。這是等待，也是邀請。

全新奔馳純電CLA的上市，不只是一款新車的發(fā)布，更是奔馳在中國電動化、智能化戰(zhàn)場上的一次關(guān)鍵落子。從營銷的創(chuàng)新，到產(chǎn)品的扎實；從設(shè)計的情緒共鳴，到安全的絕不妥協(xié)；從與王楚欽的跨界攜手，到與中國供應(yīng)鏈的深度共創(chuàng)，奔馳正在用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”重新定義“豪華電動車”該有的樣子。“被比較，因為你就是比較的標(biāo)準(zhǔn)。”段建軍的這句話，是總結(jié)，也是開始。