新五菱宏光三種動力齊發，純電續航300公里，增程版還能對外放電

五菱又來“整活”了，這次不是什么聯名款，而是直接把五菱宏光（參數丨圖片）這個國民神車的老底都給掀了，一口氣推出了燃油、純電、增程三種動力。

11月10日就要上市了，這是要讓做小生意的老板們在年底換車季里，犯上選擇困難癥啊。

說實話，念寒我看到這消息第一反應是，五菱這是想明白了，還是被逼急了？一個車型，三種玩法，這在工具車領域可不多見。

燃油版宏光，那是多少人創業路上的第一臺車，皮實耐用是刻在骨子里的。現在新款燃油版也學聰明了，直接套上了純電和增程版的外觀，不規則大燈，看著是精神了不少，總算不是那個“老實巴交”的模樣了。

不過，核心還是那臺1.15升的自吸發動機，最大功率81千瓦，配手動擋。這個動力，怎么說呢？拉貨爬坡，只要你舍得給油，應該問題不大，但別指望有什么激情。這車，就是個本分干活的伙計。

再聊聊純電和增程。外觀基本沒變，一個封死中網，一個留著散熱孔，很好認。尺寸也都一樣，長寬高4515/1725/1785毫米，軸距2850毫米，標準的微面身材，5座7座任選。內部嘛，官方說會有8英寸懸浮屏、旋鈕換擋。但你我心里都清楚，對于這個價位的車，織物座椅、手動空調是標配，別指望太多驚喜，實用就完事了。

重點來了，這三個版本，到底該怎么選？

燃油版適合誰？購車預算極其有限，主要活動范圍在城鄉結合部，或者對充電設施完全沒信心的朋友。說白了，就是那些需要一臺最純粹、最可靠的工具車，能遮風擋雨，能拉貨就行的用戶。

它的優勢就是便宜，入門門檻極低，維修保養也方便，隨便一個路邊攤都能搞定。缺點也明顯，油耗在今天看來不算低，而且動力就是“夠用”水平。新款換了臉，算是給了老用戶一個交代，但本質沒變。如果你一年到頭都在路上跑，油費也是一筆不小的開支。

純電版適合誰？主要在市區內做生意，比如快遞、商超配送、小商販，每天路線相對固定，且家里或倉庫有方便的充電條件。

CLTC續航300公里，對于城市內的日常運營基本夠用了。最大的好處是使用成本低，電費比油費便宜太多了，而且開起來安靜平順，沒有發動機的噪音和抖動。但它的命門在于充電和續航。節假日跑個長途回老家？那得提前規劃好路線，不然就得在服務區干著急。所以，它更像是一臺“特定場景”下的最優解。

增程版適合誰？這是最有意思的一個版本。適合那些既想享受電車的低成本，又不想有續航焦慮的用戶。活動范圍不固定，時而穿梭于城市，時而去鄉下收貨，偶爾還想跑個小長途。

增程版可以說是五菱的“靈光一閃”。它沒有續航焦慮，加油就能走，綜合續航里程很可觀。在市區，那100公里左右的純電續航也能應付大部分日常通勤，用電成本低。甚至，它還能對外放電，這對于夜市擺攤的老板們，簡直是神器。但它也不是完美的。首先，結構更復雜，理論上故障點更多。其次，它的電池不大，頻繁啟動增程器的話，油耗表現是否真如官方說的那么美好，還得打個問號。最后，它的價格會是三者里最高的，能不能被市場接受，就看最終定價了。

總的來說，五菱這次把選擇權完全交給了消費者。它不再替你決定什么才是最好的，而是把所有可能性都擺在你面前。這種做法，我很欣賞。對于廠家來說，覆蓋了更廣的用戶群；對于我們消費者來說，總能找到一款精準匹配自己需求的宏光。

最后念寒想問問大家，如果讓你們來選，燃油、純電、增程，你們會為哪一輛五菱宏光買單？