假期高速堵成停車場,服務區充電排到絕望?如今“特種兵式旅游”退潮,“躺平式出行”成新寵。長城魏建軍曾直言,70%用戶要的是解決實際問題的車,而非堆料的玩具。皓影(參數丨圖片)這款灣區座駕,恰好踩中了“省心實用”的需求點,讓別人在途中折騰時,你能在車里穩穩躺贏。
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動力不挑路,去哪都有底氣
節假日想換個地方發呆,卻被續航和路況勸退?皓影的三大動力組合早把后路鋪好。
插混版是通勤黨的福音,91公里純電續航覆蓋日常代步,下班回家不用搶充電樁。就算忘了充電也不怕,饋電狀態油耗依舊可控,更有兩檔直驅結構加持,電機最大功率135kW,峰值扭矩可達335N·m,高速超車也不費勁。燃油版則是“補能刺客”的克星,3分鐘加滿油就能出發,1.5TVTEC發動機1800rpm就輸出峰值扭矩,爛路陡坡都能應對。
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混動版堪稱長途神器,第四代i-MMD系統讓一箱油跑近千公里,海拔高低、氣溫冷熱都不影響性能。平時用純電模式,續航80km可以滿足日常代步,當電動車開,跟不要錢似的,就算是虧電,皓影e:PHEV也是一臺混動車,實測顯示其綜合油耗僅5.5L,每年開2萬公里能比別人省幾千油費,把省出的錢花在去旅游不更香?
空間會“變魔術”,裝下所有興致
家庭出游最頭疼的,莫過于行李堆不下、老人小孩坐得擠。皓影的空間設計剛好踩中這些痛點。皓影皓影把本田MM理念玩得透徹,插混版電池體積縮減54%藏在座椅下,后備廂照樣能拓展到658L。燃油版627L后備廂放倒后排能當雙人床,露營時連氣墊都省了。感應尾門特別實用,雙手提滿露營裝備時,腳踢一下就自動開啟。
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乘坐體驗更是加分項,后排座椅能前后滑動190mm,靠背16段可調到32°傾角,老人孩子都能找到舒服姿勢。90°開啟的后門很貼心,推嬰兒車或扶老人上下車不用彎腰費勁,合資價能享到豪華車待遇。
操控不“開船”,安全藏在細節里
開SUV怕過彎飄、長途累?皓影的操控和安全設計專治這些問題。
基于HondaArchitecture新架構打造的車身,用了1500MPa熱成型鋼,剛性夠強還輕量化。低重心設計配合SFRD減震系統,過彎側傾極小,連少年車手都夸比轎車還跟手。堵車時更省心,AHA敏捷操控輔助能穩住車身,搭配HondaSENSING360系統,跟車變道都有輔助,有效減少路怒。
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安全從不是噱頭,皓影在中保研拿下六項全G評價,車頂強度能承受6.7倍自重。10年耐老化標定的零部件,就算常年跑爛路也不用頻繁維修,長期使用更省心。
不用糾結動力選哪種,不用遷就空間犧牲配置,皓影用實用主義打敗出行焦慮。從日常通勤到假期遠游,皓影未必有花哨功能,卻能把“省心”二字做到實處。這大概就是出行的真諦:少點折騰,多點享受。
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