白果坨大橋順利合龍 烏江航運(yùn)擴(kuò)能工程邁出關(guān)鍵一步

近日，貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建的烏江航運(yùn)擴(kuò)能工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——白果坨大橋順利合龍，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大階段性成果，為后續(xù)工程順利推進(jìn)及如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

白果坨大橋改建項(xiàng)目屬于“烏江渡—龔灘三級航道建設(shè)工程”的核心組成部分。主要建設(shè)內(nèi)容包括新建一座中承式鋼管混凝土拱橋及拆除原有一座鋼筋混凝土上承式拱橋。

新建白果坨大橋全長217.6米，主跨200米，橋面寬15.6米，設(shè)計(jì)為雙向兩車道。全橋用鋼量約1740噸。項(xiàng)目工程核心特點(diǎn)可以概括為“一高一鄰、一建一拆”：

“一高”指橋位橫跨烏江，地處生態(tài)敏感的白果坨國家濕地公園，對施工過程中的生態(tài)保護(hù)、水土保持及綠色文明施工提出了極高要求。

“一鄰”指項(xiàng)目施工作業(yè)面緊鄰居民區(qū)，施工組織需兼顧效率與對周邊社區(qū)的影響，外部協(xié)調(diào)與安全管控難度大。

“一建”指新建主跨200米的中承式鋼管混凝土拱橋，技術(shù)復(fù)雜、工藝要求高，是項(xiàng)目質(zhì)量控制與技術(shù)攻堅(jiān)的核心。

“一拆”指需在確保烏江航道通航安全、周邊環(huán)境不受影響的前提下，有序拆除原主跨100米的鋼筋混凝土拱橋。

面對這些挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過推行精細(xì)化管理，優(yōu)化施工組織與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并依托烏江水路運(yùn)輸優(yōu)勢，有效提升了工程效率與綠色建造水平。項(xiàng)目自2025年2月中旬正式進(jìn)場，歷時(shí)八個半月，順利實(shí)現(xiàn)大橋合龍目標(biāo)。

接下來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將圍繞年度目標(biāo)、緊抓施工進(jìn)度，于元旦節(jié)前基本完成新建橋梁主體工程，春節(jié)前完成全部改建任務(wù)，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)。白果坨大橋建成后，將顯著改善烏江兩岸居民的出行條件，有力提升烏江航道的通航能力與安全水平，并為烏江流域的資源開發(fā)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展注入新的動力。

來源：貴州交通廣播、貴州交投