年輕人開始愛買“爛尾車”？

年輕人買車，把“人間清醒”玩出了新高度。

過去似乎只有特斯拉才配得上人們眼里“新能源”3個(gè)字，現(xiàn)在爛尾車才是熱門。

在新勢(shì)力的鄙視鏈里，威馬、哪吒、極越這些品牌長(zhǎng)期被歸為破產(chǎn)陣營(yíng)。如今身份翻轉(zhuǎn)，成了二手車市場(chǎng)里的新貴。

一輛原價(jià)28萬元的威馬W6（參數(shù)丨圖片），他們覺得讓年輕人6萬元拿下是積了大德了。一輛高合HiPhi X，原價(jià)73萬元，現(xiàn)在18萬元就能開走，這話說得就差讓年輕人唱《感恩的心》了。

“20萬元的極越01我高攀不起，9.9萬元拿下是香得徹底。”在價(jià)格決定命運(yùn)的二手車市場(chǎng)里，倒閉爛尾車們迎來里事業(yè)第二春。

這個(gè)“爛尾車”，跟我們傳統(tǒng)意義上理解的爛尾有較大的區(qū)別，它的質(zhì)量本身沒有什么重大問題，只不過是因?yàn)檐嚻笃飘a(chǎn)倒閉后，而留下的一堆庫(kù)存車。

這類庫(kù)存車的優(yōu)勢(shì)在于低價(jià)，為了盡快回籠資金，部分車企會(huì)給予車輛較大的折扣力度，與原價(jià)車相比，大部分價(jià)格都出現(xiàn)了“大跳水”，對(duì)于消費(fèi)者形成了較大的吸引力。

武漢的二手車商章姐表示，“哪吒 L310閃充pro版本，之前的官方指導(dǎo)價(jià) 14.99萬元，車企倒閉后，4S店優(yōu)惠6.3萬元，加上本地的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠1.3 萬元，算下來裸車7.39萬元，再加上保險(xiǎn)0.38萬元，落地只要7.77 萬元?！?/p>

二手車的行情更是低得嚇人。“行駛3.1萬公里的23版哪吒X 500Lite+收車價(jià)為7萬元－8萬元。2021年12月份上牌、行駛5.1萬公里的哪吒U400收車價(jià)為6.2萬元?！?/p>

價(jià)格“真香”是事實(shí)，背后的風(fēng)險(xiǎn)也不可避免。車企倒閉，往往意味著售后停擺、維修無門、車機(jī)斷聯(lián)。這其中的任何一項(xiàng)，都會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)用車體驗(yàn)。最常見的就是售后服務(wù)缺失，比如車企倒閉后，因?yàn)橥９ね．a(chǎn)的問題，如果需要更換零部件，很可能會(huì)找不到相應(yīng)的材料。

而且，車機(jī)系統(tǒng)+因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒有人去維護(hù)，可能會(huì)造成體驗(yàn)不佳甚至無法使用的情況，影響到用車體驗(yàn)。

除此之外，倒閉的車企一般會(huì)被保險(xiǎn)公司列為高風(fēng)險(xiǎn)名單，購(gòu)買其旗下的車型，很可能面臨被拒?；蛘弑ｋU(xiǎn)費(fèi)上漲的問題，這可能會(huì)給車主的日常用車帶來不便或者是用車成本上升的問題。

還有一點(diǎn)，“爛尾車”的購(gòu)買渠道一般是來源于社交平臺(tái)或者二手車商，而非品牌官方渠道，無論是貨源還是手續(xù)的合法性，都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

但在某些年輕人眼中，這些都不是問題。

23歲的小李買了一臺(tái)二手威馬EX5，晚上是車庫(kù)實(shí)驗(yàn)室，白天就成了朋友圈爆款。在買下這倆二手車后，小李像拼樂高一般拆裝座椅、刷機(jī)黑屏車機(jī)、優(yōu)化電池系統(tǒng)。

“網(wǎng)上有各種教程，還有現(xiàn)成的系統(tǒng)，還有人將車改成移動(dòng)攝影棚或外賣貨艙。”在二手車市場(chǎng)水深、新車貸款壓垮人的當(dāng)下，這些半成品反而成了性價(jià)比的代名詞。

車企倒閉后，車機(jī)系統(tǒng)常變“磚頭”。之前還有報(bào)道表示40萬輛“孤兒車主”沒人管，轉(zhuǎn)眼就有年輕人開始自救。通過第三方破解，刷入安卓系統(tǒng)或開源軟件，讓中控屏重獲新生。技術(shù)派自述： “花200塊買個(gè)破解包，威馬車機(jī)秒變導(dǎo)航+音樂播放器，遠(yuǎn)程控車？不需要！”

零部件有問題就找找拆車件，電池衰減就找人換寧德時(shí)代的新電芯，底盤故障有問題，淘寶花300元膠套搞定。

有人用手機(jī)支架替代失效車機(jī)，有人在汽配城改裝機(jī)械門把手。最務(wù)實(shí)的方案是“三電優(yōu)先”，只要寧德時(shí)代電池健康，其他問題都能技術(shù)降級(jí)解決。

天津保稅區(qū)的荒地上，成排的威馬、高合庫(kù)存車像沉默的電子墓碑。一群年輕人卻拿著漆膜儀和電池檢測(cè)儀穿梭其間，他們不是在悼念逝去的品牌，而是在進(jìn)行一場(chǎng)廢土淘金，用原價(jià)2-3折搶購(gòu)搭載寧德時(shí)代電池和高通芯片的“工業(yè)遺珠”。

這一屆的年輕人秉持的是堅(jiān)持“開三年就回本”的實(shí)用主義。這種短期持有預(yù)期，讓失去OTA升級(jí)能力的車機(jī)系統(tǒng)變得無關(guān)緊要。年輕人買車，真是把“人間清醒”玩出了新高度。

除了國(guó)內(nèi)年前人外，倒閉爛尾車更是火到了國(guó)外，甚至在一些二手車行里都是一車難求。武漢的二手車商章姐表示，“一輛二手哪吒賣到東南亞可以賺一到兩萬，我們的提成也有好幾千。”

商務(wù)英語專業(yè)出身的章姐原本是英語老師，如今轉(zhuǎn)行當(dāng)起了跨國(guó)銷售。

“一般收購(gòu)來的車子會(huì)被拉到廣西邊境的改裝廠里，給這些二手哪吒更換右舵方向盤，再轉(zhuǎn)經(jīng)越南運(yùn)至東南亞各地?！?/p>

還有的車商根據(jù)客戶的空調(diào)使用數(shù)據(jù)，反向要求國(guó)內(nèi)供應(yīng)商改進(jìn)冷凝器設(shè)計(jì)，這種用戶需求傳導(dǎo)機(jī)制比傳統(tǒng)車企快了一年。

由于這些二手車多多少少都帶有一些電池風(fēng)險(xiǎn)，不少修理工開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外帶著便攜式電池檢測(cè)儀，專門幫當(dāng)?shù)剀嚿舔?yàn)車賺取傭金。

在東南亞街頭，到處都是哪吒的身影，連打Grab都能碰上很多哪吒車主。畢竟在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)用這些二手新能源車當(dāng)網(wǎng)約車能節(jié)省下不小的成本。說句諷刺的話，在某種程度上，他們對(duì)于日系品牌對(duì)東南亞的長(zhǎng)期壟斷形成了有效沖擊。

不論是國(guó)內(nèi)年輕人的用腳投票，還是火到海外的奇幻漂流，這些倒閉爛尾車都將成為“存在即合理”恒久命題下的又一注腳。