11月9日,德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防部發(fā)布一組宣傳照。
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這組照片展示了德國(guó)陸軍第30運(yùn)輸直升機(jī)團(tuán)在法國(guó)薩亞古斯進(jìn)行山地飛行訓(xùn)練的情況,并表示,高難度的訓(xùn)練背后是大量機(jī)械師和地勤人員付出的辛勤工作。他們對(duì)工作和設(shè)備的盡職盡責(zé),正是此次訓(xùn)練取得巨大成功的關(guān)鍵因素。
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比利牛斯山脈降落時(shí),飛行機(jī)械師還要留意尖銳的巖石。如果輪胎損壞,技術(shù)人員可以迅速更換。這樣更換機(jī)輪的場(chǎng)景很少見到,沒想到還需要拆下整流罩。
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此次訓(xùn)練中,第30運(yùn)輸直升機(jī)團(tuán)出動(dòng)的是NH-90直升機(jī)。盡管這些直升機(jī)的名聲不佳,但是在技術(shù)人員的悉心維護(hù)下,它們的表現(xiàn)令人滿意。
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至于更復(fù)雜的維修工作,例如更換主旋翼部件,可以在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行。備件和必要的工具已經(jīng)通過集裝箱運(yùn)到法國(guó)。
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這種現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)設(shè)備,被技術(shù)人員親切地稱為“梅洛”,用于搬運(yùn)集裝箱,也可以牽引直升機(jī)。
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技術(shù)人員一直工作到天黑,確保第二天的訓(xùn)練飛行可以照常進(jìn)行。
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