領克900大六座SUV實測：90km/h麋鹿測試穩過極限無壓力

提到大六座SUV，很多人腦海里浮現的都是“體積龐大、操控笨拙”的印象。但在張家口實測中，領克900徹底打破了這種刻板印象。從高速突發避險、連續彎道到非標準泊車環境，它都能穩穩應對，讓大型新能源SUV不僅舒適寬敞，還能在極限場景下精準操控，真正實現“大車也能靈活”的體驗。通過四大極限測試，領克900向用戶展示：大尺寸六座SUV同樣可以在動力、操控與安全之間實現完美平衡。

高速緊急避險：G-AES系統全程護航

在高速障礙物連續避讓測試中，領克900以130公里/小時的速度精準完成雙障礙規避，即便在傍晚逆光和可燃障礙干擾下，也能保持穩定姿態。

核心在于G-AES系統，它結合“激光雷達+雙目攝像頭”技術，126線雷達和800萬像素攝像頭實現200米遠程探測。與傳統僅依賴制動的AEB系統不同，G-AES可同步執行剎車與轉向操作，為高速行駛提供雙重安全保障。

在TNT 90公里/小時高速麋鹿測試中，閉式雙腔空氣懸架配合CCD魔毯懸架，以及前雙叉臂+后五連桿底盤，使車輛在高速變道時側傾低、抓地力出色。42000N·m/deg高剛性車身為底盤提供堅實支撐，讓大型SUV在極限高速操作下仍然穩健可靠。

爆胎彎道：山區路況也能游刃有余

懸崖邊爆胎直角彎道測試模擬了山區突發狀況，領克900探索版展現出極佳操控能力。GVMC域控底盤與矢量機動技術，使低速后輪反向轉向將轉彎半徑縮小約2.5米，大幅提升大型SUV靈活性。

電控懸架防暈技術每秒調節阻尼100次，即便高速爆胎也能保持方向穩定。閉式雙腔空氣懸架根據車速自動升降：高速降低車身增強穩定性，低速抬升提升通過性。后輪轉向與懸架協作，使大型SUV在急彎和復雜地形中實現接近緊湊車的操控靈活度，顯著拓展大車操作邊界。

非標準泊車：智能輔助輕松操作

在非標準泊車測試中，領克900同樣表現出色。車輛可通過車內屏幕自定義泊車位置，也可通過手機遠程完成泊入。540°透明底盤系統整合雷達與攝像頭數據，實時呈現底盤三維影像，有效降低剮蹭風險。

輔助泊車系統不僅適用于城市狹窄路段，也能在非鋪裝路面提供可靠支持。與傳統豪華SUV依賴鋼性結構和剎車距離不同，領克900以“穩住局面”為核心理念，通過G-AES動態避險、后輪轉向協同及高剛性車身，為家庭出行提供可靠保障。

經過四項極限測試——高速避險、爆胎彎道、非標準泊車和連續彎道——領克900在操控性與乘坐舒適性上實現了高度平衡。精準的底盤調校與輔助系統協同作用，使車輛在高速變道、急彎和復雜泊車中表現穩定可靠，為駕駛者和乘客提供安全、愉悅的駕駛體驗。累計交付4萬余臺，穩居同級銷量前三，領克900正逐步重塑中國新能源大六座SUV的操控標準。“公路之王”不僅是品牌口號，更是在各種極端環境中展現穩健性能的真實體現。