智能汽車進入下半場，桐鄉成了標桿試驗場

上半場是新能源，下半場是智能化，中國汽車給全球打造出了樣板間。

11月上旬，2場盛會，正在共同演繹中國智能技術、智能汽車的能力。

第八屆中國國際進口博覽會期間，發布了《中國發展報告2025》，新質生產力已經在實踐中形成并展示出對高質量發展的強勁推動力、支撐力。截至目前，中國已成為世界上首個國內有效發明專利突破 400萬件的國家，擁有的全球人工智能專利數量最多，人工智能專利數量占全球的比重達到60%。其中，高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、光伏、風電等新興產業，均得到了快速發展。

同期，另一場大型活動中，11月8日，在第六屆世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話開幕前夕，由大會組委會組織籌辦的“桐鄉智能網聯汽車專業媒體座談會”在桐鄉市召開。桐鄉市委常委、宣傳部長莫忠海，市政府相關部門及區鎮領導，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋、總裁李鴻武等出席會議。來自全國近20家主流媒體代表參加座談。會議由寰球汽車集團副總裁賈翔主持。

桐鄉：人工智能+產業融合再加速

近年來，桐鄉緊抓數字經濟“一號發展工程”戰略機遇，把發展智能網聯汽車作為推動產業轉型升級和城市高質量發展的重要引擎。依托烏鎮世界互聯網大會的溢出效應，桐鄉不斷完善“電動化、智能化、網聯化”產業體系，已初步形成了集整車制造、關鍵零部件、軟件開發與車路協同于一體的產業生態。

其中，通過政策引導、算力平臺支撐、場景示范應用等多維舉措，吸引了多家頭部企業與科研機構落地布局。譬如在11月6日，智能網聯汽車數智技術創新大學聯盟，在烏鎮正式成立。打造“智能網聯汽車創新策源地”，桐鄉邁出關鍵一步。大學聯盟的首批邀請成員單位包括清華大學、北京大學、北京航空航天大學、吉林大學、同濟大學、中國科學技術大學、中國科學院自動化所、電子科技大學、大連理工大學等一批國內頂尖高校和科研院所。

截至目前，桐鄉已擁有超過200家汽車相關企業，涵蓋上游原料部件、中游系統集成、下游整車制造等全產業鏈環節，歸上總產值超過270億元，形成全國縣域層面最為完備的智能汽車產業生態。

其產業生態，如今已涉及雙環傳動、福瑞泰克，以及多家智能部件與傳感企業。

新模式，硬件與軟件共進

時代在切換，也因此規律和方式都在更新。

在傳統的發展模式中，更多是形成產業集群后的水到渠成，但在智能時代里，還需要更多，比如算力。

2025年以來，桐鄉新引進智能網聯汽車產業項目30余個，產業集聚度進一步提升。

產業密度升級的同時，桐鄉也已率先形成“智算+超算”的雙中心格局——“烏鎮之光”國家超算中心與中國聯通烏鎮智算中心雙雙落地，這將加速智能汽車、大模型訓練、仿真測試的發展速度。

后續，聯通智算中心將持續擴容，并與百度智能云AI數據產業基地形成協同聯動。

那么，可以預期的是，除了眼前越來越火熱的智能駕駛之外，后續的自動駕駛才是更大的戰場和市場。汽車新四化中，網聯化所涉及的V2X、V2V，桐鄉顯然可以成為非常好的載體。

烏鎮全域，現已開放32條智能網聯汽車測試道路，總里程超過79公里，覆蓋高速、城市、鄉鎮等多種復雜環境，形成全國領先的開放道路測試體系。烏鎮智能網聯汽車測試中心也是嘉興市唯一的無人駕駛第三方測試平臺，為企業提供從仿真測試到實車驗證的全流程服務。

寫在最后

時代的變化里，前瞻的人最先觸碰未來。

當前的桐鄉，正從“制造業集群”轉型為“智能產業生態體”。

而它的發展目標也不僅關于打造“聰明的車”或者“智慧的路”，而是 “強大的云”“精準的網”，多層協同與腳趾之下，具有全球視野、科技底色與人文氣質的“智能之城”正加速成形。