多家中資企業，進駐非洲輪胎市場

隨著非洲汽車保有量持續攀升，輪胎需求正迎來快速增長。然而，盡管非洲多國擁有豐富的天然橡膠資源，本地輪胎制造能力依然有限，市場很大程度上仍依賴進口。

一、市場消費格局

有關咨詢機構數據顯示，非洲目前約有5500萬輛汽車，預計到2050年將增至1.18億輛。其中，南非、埃及、摩洛哥和尼日利亞是主要消費市場。汽車數量的激增帶動了輪胎消費的同步增長。預計2025年非洲輪胎市場規模將達到71億美元，并在2030年增至約89.4億美元，年均增長率約4.72%。從國家分布看，阿爾及利亞為非洲輪胎消費最大國，占比26.75%；而剛果（金）則是增長最快的市場，預計到2030年年均增速可達6.21%。

目前，非洲輪胎市場由中國、歐洲和日本品牌主導。中國企業如中策橡膠、三角輪胎、賽輪輪胎和玲瓏輪胎憑借價格優勢和本地化投資迅速擴張；而米其林、普利司通、大陸輪胎等老牌制造商依托技術與品牌影響力穩固高端市場。另有來自美國、印度和俄羅斯的品牌在部分國家占據一定份額。

二、投資與生產布局

非洲本土輪胎制造商數量有限，主要集中在摩洛哥、南非和阿爾及利亞。在西非，僅布基納法索擁有一家汽車輪胎工廠。

近年來，中國資本在非洲輪胎制造領域的投資顯著加速。2025年8月，賽輪集團宣布在埃及投資10億美元，建設年產1000萬條輪胎的生產基地；阿爾及利亞的El Hadj Arabi Industries與中國雙星集團簽署合作協議，規劃建設年產700萬條、遠期可擴至2200萬條的輪胎廠；肯尼亞也正與山東玲瓏集團合作新建輪胎生產線。

三、產業資源基礎

在全球范圍內，非洲是重要的天然橡膠產區之一。科特迪瓦、尼日利亞、喀麥隆、加蓬、剛果（金）和加納等國均為主要生產國，西非地區年產量約占全球的15%。這一資源稟賦為非洲發展本地輪胎產業奠定了堅實基礎。通過完善輪胎制造與舊胎翻新產業鏈，不僅能減少進口依賴，還能促進就業、推動技術創新，并助力形成循環經濟。

四、挑戰與前景展望

盡管潛力巨大，非洲輪胎產業仍面臨多重挑戰。除天然橡膠外，生產高端輪胎所需的合成橡膠、鋼絲、簾布及化學添加劑多依賴進口，導致生產成本較高。同時，現代化工廠建設資金需求大，專業技術人才匱乏，行業標準體系尚不健全。

業內人士指出，若各國能夠在基礎設施建設、原材料配套和工業技能培訓方面加強協作，未來有望逐步建立完整的輪胎產業鏈，推動非洲由資源輸出型經濟向制造型經濟轉變。

文章來源：中國橡膠雜志，不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若侵權，煩請平臺留言刪除。

原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net

? ? ?
?
? ?

溫馨提醒