網友親歷！高速爆胎，騰勢N8L三個輪子照樣跑了40公里！

還記得比亞迪沒有崛起的時候，王傳福當時發表了一個言論，引起了很大的爭議。王傳福宣稱比亞迪的汽車開在高速公路上，哪怕輪胎爆了一個，照樣可以開得平穩。這在當時來說簡直是不可思議，別說輪胎爆了一個，就是某一個輪胎漏氣，也極有可能會導致翻車的風險，所以說那時候大多數網友都認為王傳福所說并不現實。

直到近兩年比亞迪崛起以后，發布了一款全新的技術，叫做云輦底盤，這項全新的技術迅速使用在比亞迪中高端車型上，而比亞迪給出的實驗效果就是在行駛過程中，其中一個輪胎爆胎也依然能夠正常穩定行駛。當然，這只是實驗效果，絕大多數網友并沒有看過真實案例。

近期有一位網友在網絡上發布了自己的遭遇！就是新提的騰勢N8L在高速公路上行駛，但輪胎早就漏光了氣，并且在高速行駛了40公里，聽到異響才發現輪胎已經磨光，而且仔細看它的輪轂沒有明顯磨損的痕跡，說明這個輪轂在行駛過程中沒有起到支撐作用，是三個好輪胎在行駛的，這就是云輦底盤發揮了作用。問題來了，這款汽車在行駛的40公里過程中，輪胎早就漏完了氣，為什么還能夠正常行駛呢？其實他購買的這款新車也是極為特殊的，這款新車叫做騰勢N8L，是一款大型SUV，今年10月底才剛剛上市。

關于這款騰勢N8L，定價并不算特別昂貴，一共兩款配置，29.98萬元以及32.98萬元。這款新車集成了當下很多主流的設計，比如匹配了2.0T的插電混動系統，也擁有230km的長純電續航能力。更關鍵的是，還是6座的設計。除此之外，像大沙發、大彩電這類設計一應俱全，更是搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，配置方面完善。事實上，這款騰勢N8L真正的亮點在于底盤。

這款騰勢N8L不僅采用了全鋁合金材質的底盤設計，更是搭載了云輦A的底盤設計，并且還擁有雙腔空氣懸架功能。除此之外，還能夠預瞄高速路面，并且在高速爆胎過程中能夠穩定車身。而這個網友的親身體驗說明在高速爆胎行駛過程中穩定性依然一如既往的出色，甚至行駛的用戶都沒有感受得到。也有朋友質疑，這款騰勢N8L的體積比較大，是不是難開呢？并非如此，這款新車擁有后輪轉向系統，有著較低的轉彎半徑。

綜上所述，我認為這款騰勢N8L不僅在性價比方面有著不錯的優勢，更重要的是在用戶看不見的底盤上其實也狠下了一番功夫。不得不說，這款騰勢N8L確實有貨。