華晨寶馬綠色轉型玩出新花樣：減碳鏈條再添“地熱供暖”

未來的汽車競爭，終將是價值的競爭與責任的競爭。

文 / 吳毓

沒想到啊沒想到，濃眉大眼的華晨寶馬也開始“不務正業”了，為動力總成工廠整了套“自采暖”。

這套“自采暖”不燒煤也不接電，直接“找地球蹭熱量”。28座中深層地熱井，深入地下2900米，為工廠打開地球“供暖閥”；采用同軸套管換熱器與地下巖層進行熱交換，全程閉式循環，做到“只引地中熱，不取地下水”，既高效利用了地熱資源，又保護了當地的水土環境，在國內車企中獨樹一幟。

自2025年供暖季起，這套系統開始為58萬平方米的區域帶來舒適與溫暖，預計每年可減少碳排放18000噸，相當于節水52941噸，或是乘坐公共交通出行（而非私家車）72000公里。

這種“向地球借熱”的操作，看似是車企的“跨界邪修”，實則是華晨寶馬“全價值鏈協同減碳”的又一精彩落子。

回溯華晨寶馬的綠色足跡，減碳從來不是單點突破，而是貫穿全產業鏈的系統工程，猶如一條緊密相連的綠色紐帶，將供應鏈、制造、銷售、使用和回收等各個環節串聯起來，構建起一個完整的綠色生態體系。

在供應鏈端，華晨寶馬積極發揮引領作用，約有200家一級供應商做出承諾（截至2024年），采用可再生能源電力生產現有產品，讓綠色理念自源頭生根，并延伸至產業上游。

在制造端，華晨寶馬沈陽生產基地及36個非生產場所，均100%使用可再生能源電力；自建太陽能光伏發電量達91.86吉瓦時（2024年），相當于3萬戶家庭一年的用電量；單臺生產水資源消耗量低至1.57立方米/臺，綠色理念融入生產的每一個細微之處。

在銷售端，截至2024年底，已有超360家BMW經銷店獲得“領創綠星”認證，從店內的綠色裝修材料，到節能設備的使用，再到綠色服務流程的優化，綠色消費成為觸手可得的潮流。

在使用端，寶馬與奔馳合資的超充品牌“逸安啟”，已實現100%使用可再生能源提供充電服務；計劃到2027年，BMW、MINI車型在國網充電樁實現100%可再生能源電力充電，讓每一次出行都與低碳同行。

在回收端，寶馬已在中國實現退役動力電池100%回收，僅2024年就回收再利用超過2100噸再生電池原材料，并首次將退役動力電池二次使用儲能場景拓展至經銷商網絡，使更多的退役動力電池得以“再就業”，真正完成了“從搖籃到重生”的閉環。

華晨寶馬的綠色布局，不僅是在在能源利用領域的重大突破，更是對國家政策的積極響應與深度踐行。

在剛剛出臺的“十五五”發展規劃建議稿中，經濟高質量發展、科技自立自強，與美麗中國建設并重——“綠色生產生活方式基本形成，碳達峰目標如期實現，清潔低碳安全高效的新型能源體系初步建成，主要污染物排放總量持續減少，生態系統多樣性穩定性持續性不斷提升”將成為“十五五”主要目標。

從深入地下2900米的地熱供暖項目，到全價值鏈的協同減碳舉措，華晨寶馬的每一個行動都與“十五五”規劃中關于加強環境保護、推動可持續發展的要求高度契合。它以實際行動詮釋了企業在國家戰略中的責任與擔當，為汽車行業乃至其他產業的綠色發展提供了寶貴的經驗和借鑒。

在汽車行業，產品細節的完美固然重要，但全價值鏈的深耕才是決勝的競爭力。華晨寶馬不止是追求產品細節的完美，更在追求全價值鏈的完美，并由此開辟差異化競爭的新賽道。

待2025供暖季結束，BMW新世代iX3就會在中國上市。它所承載的，不僅是設計、科技和用戶體驗上的重大飛躍，更是華晨寶馬在環保時間與社會責任領域的深厚積淀。

如果說產品細節的完美是華晨寶馬的“硬實力”，那么全產業鏈的綠色布局就是其無可替代的“軟實力”。雙重引擎的協同發力，不僅讓BMW新世代iX3自帶“綠色基因”，更讓品牌在消費者心中建立起“技術領先+責任擔當”的雙重認知。

未來的汽車競爭，終將是價值的競爭與責任的競爭。華晨寶馬以產品細節為基，以全鏈綠色為翼，既筑牢了當下的競爭力，更搶占了未來的制高點。這不僅是企業的發展之道，更為汽車行業的綠色轉型提供了可借鑒的范本。

華晨寶馬用行動詮釋：真正的行業引領者，既要造出引領市場的好車，更要扛起守護家園的責任；既要追求當下的完美，更要布局長遠的可持續。而這些，才是華晨寶馬此次“地熱取暖”的終極要義。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。