6天5板！這家上市車企站上風口

“6天5板”的壯舉！不是誰都能整，但能持續多久，這是個問題。

賣車好真不如選對出生的地方。

說不定就能一朝得道……

在剛剛過去的交易周，中國股市整體呈現震蕩上行態勢，滬指在4000點附近壓力顯現，周五報收3997.56點，周度上漲1.08%；深證成指和恒生指數分別收漲0.19%和1.29%。

11月第一交易周，《汽車K線》統計在冊的116只汽車股，股價平均下跌1.46%，跑輸大盤；翻紅者數量僅約四成，漲幅超過10%的上市公司更是鳳毛麟角。

尤其是港股IPO的幾家汽車業上市公司，由于天時不利，近乎悉數破發，包括賽力斯也無法幸免。

但總有逆勢起飛者，例如：受到海南板塊刺激的海馬汽車，在多重利好因素催化下瘋狂提速，成為本期最大贏家。

01

上一交易周，海馬汽車受到熱捧，高調錄得5天4板；如果加上10月31日，六個交易日，海馬汽車已收獲五個漲停，原地起飛。

受益于這一波上漲，海馬汽車市值從約99億元飆升至163億元！

成就海馬汽車此次暴漲的首要催化劑，即海南自貿港全島封關進入倒計時（12月18日）。按照規劃，全島封關運作后，海南將實行零關稅政策。

作為海南省本土唯一的新能源乘用車生產企業，海馬汽車被市場普遍認為將是政策紅利的直接受益者，如降低成本、稅收優惠等，政策紅利屆時將轉化為實打實的盈利預期。

其次，中國“十五五”規劃建議中，明確提出將氫能列為戰略性新興產業和未來產業重點方向，而海馬汽車作為中國最早布局氫燃料電池乘用車的車企之一，目前已實現“光伏發電→純電動汽車”或“光伏發電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”的全產業鏈零碳排放。

2023年3月，海馬汽車與豐田汽車簽約，共同推進豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項目，雙方合作打造海馬氫能汽車7X-H。

據了解，累計已有50臺海馬7X（參數丨圖片）-H投入到網約車和租賃示范運營中，已實現200萬公里“零故障”運營。

到2030年，氫能汽車在海南將初步形成“產業化、規?；?、市場化”，全省氫能汽車有望超1萬輛。

海南海馬總經理盧國綱預計2030年，氫能汽車的使用成本可降至0.25元/公里，與純電動汽車相當，氫能汽車走進千家萬戶將成為可能。

海馬汽車的這場資本狂歡，既反映了資本市場對海南自貿港和氫能源前景的樂觀預期，也揭示了概念炒作與價值創造之間的鴻溝。

當短暫的資本熱情退去后，企業的真實價值終將浮出水面；能夠經得起時間考驗的，永遠是那些有能力和耐力將概念落地的企業。

11月10日，海馬汽車上午一度觸及漲停板，但尾盤跳水，最終收漲2.53%，報收10.15元。

02

除海馬汽車出現飆漲外，上周多氟多、中國重汽H股和天齊鋰業H股漲幅超過10%，表現相對較強。

其中多氟多上周五漲停，股價沖高至32.1元/股。消息面上，多氟多子公司多氟多硼基（山東）新材料科技有限公司，經過中國廣核集團有限公司子公司蘇州熱工研究院有限公司牽頭的現場審核后，正式接受對方訂單，開始交付硼同位素產品。

多氟多稱，從2017年開始硼同位素產品的研究，于2023年9月成功實現硼同位素自主分離，該產品主要應用于原子能工業、生命健康、半導體、新能源等領域；公司已建成100噸/年硼穩定同位素系列新材料產線，能滿足相關領域不同豐度和純度產品需求。

行業層面，六氟磷酸鋰價格狂飆，結束了近兩年的橫盤，較九月中旬實現翻倍上漲。

多氟多表示，此次漲價主要由下游新能源與儲能產業需求擴大、供給端產能集中且擴產謹慎的供需矛盾及原材料價格波動共同推動。

11月4日，光大證券給予多氟多“買入”評級，預測其2025年凈利潤為1.47億元。

中國重汽H股11月6日盤中股價刷新52周新高29.92港元/股，周度上漲10.86%。

天齊鋰業H股則在上周實現小V反彈，后三個交易日連續上揚，周度上漲10.17%；11月10日，該股再度上漲3.04%，股價刷新52周新高57.1港元/股。

今日早盤，碳酸鋰期貨主力合約價格一度大漲6%，突破86300元/噸，逼近年內高點。全球能源轉型加速推進，碳酸鋰需求將強勁增長。此輪上漲行情，或反映出供需基本面改善。

除上述上市公司外，漲幅TOP10中還有天賜材料、萬向錢潮、富維股份等入圍。

03

跌幅方面，美股和H股成為重災區，跌幅TOP10中美股占據四席，H股占據五席。

具體來看，領跌的文遠知行和小馬智行美股，跌幅分別達到25.12%和24.84%；這兩家國內頭部自動駕駛企業11月6日同時在港股掛牌，不料卻雙雙遭遇破發，投射出資本市場的謹慎態度。

自動駕駛市場未來必將面臨殘酷洗牌，誰能率先實現大規模商業化落地，具備自我造血能力，誰才能真正笑到最后。技術故事講得再好，沒有商業化能力無異空中樓閣。

均勝電子同樣在11月6日登陸港交所，也難逃破發命運；雖僅上市兩個交易日，但跌幅達到13.95%。

難逃“破發”的還有11月5日港股上市的賽力斯，且賽力斯H股和A股上周分別下跌11.56%和10.71%。

此外，經銷商和諧汽車、黑芝麻智能、禾賽美股和極星汽車也跌幅較高。

Views of AutosKline：

從明年1月1日起，新能源汽車購置稅將從全額免稅調整為減半征收；疊加年底旺季因素，新能源汽車市場有望迎來一個小高峰，為汽車股上漲形成基本面支撐。

這其中，還可能跑出哪些黑馬？拭目以待。

附：汽車股六大板塊周度走勢（10.31-11.7）