小米汽車爭議中殺出重圍！YU7直接干翻Model Y，國內SUV排第一

要說小米造車，從SU7到YU7，哪款不是爭議滿天飛？

喜歡的人愛得要命——顏值高、配置頂、價格還實在；不喜歡的人恨得咬牙，有專門黑小米的“米黑”，有看小米火急了的友商，還有被帶節奏的吃瓜群眾。

但不管咋爭，小米汽車這波是真支棱起來了。

本以為網上罵聲那么大，小米汽車得“涼涼”，結果10月份直接打了個翻身仗。

小米自己說10月銷量超4萬輛，和9月差不多，但沒細說具體數字。后來中國汽車流通協會和乘聯會的數據更實在——10月小米實際交付48654臺，直接沖到國內新能源廠商銷量第9名，這可是小米頭回擠進前10。

最猛的是YU7這款車。剛上市就創了個“前無古人后無來者”的訂單紀錄。

現到了10月份，這一個月單月交付33662臺。這啥概念？直接成了國內SUV銷量第一，管你油車電車，統統比下去。以前新能源車吹牛都愛說“對標Model Y”，結果小米真把Model Y給超了——Model Y 10月才交付19488臺，YU7直接多賣近1.4萬臺，這波是實打實的“夢想照進現實”。

SU7也沒閑著，雖然10月交付量被YU7“搶”了部分產能，只賣了約1.5萬臺，但小米二期工廠肯定開足了馬力，一期工廠可能也分了產能給YU7，畢竟欠的訂單太多，得趕緊補上。按這勢頭，小米月交付沖上5萬、6萬甚至10萬都不是夢。

有人說小米這波是“吹牛成功學”，但數據擺在這，不服不行。SU7真把Model 3比下去了，YU7真把Model Y干趴下了，這可不是空口白話。現在小米汽車月銷4.8萬，已經能和頭部新勢力掰手腕，再這么漲下去，當新勢力“老大”也不是沒可能。

當然，爭議不會停，但銷量不會說謊。小米汽車用實際表現證明：不管外界咋吵吵，能賣出去車才是真本事。現在買小米車的人越來越多，不是因為爭議少了，而是因為車確實能打——配置高、價格實在，還趕上了新能源的紅利期。

所以啊，那些說小米汽車“不行”的人，這回怕是要被打臉了。銷量不會騙人，數據不會說謊，小米汽車這波逆襲，靠的不是營銷，是實打實的產品力和市場認可。接下來，就看小米能不能穩住這波勢頭，繼續在新能源賽道上往前沖了。