“芯片荒”剛緩口氣,歐洲車企又要斷糧?10月26日,荷蘭政府一紙《戰時供應鏈法》把安世半導體總部“收歸國有”,直接掐斷對華晶圓出口,聞泰中國工廠瞬間停擺,歐洲汽車缺芯警報拉滿。說白了,這就是把商業公司當炮灰,給地緣政治墊背。
荷蘭首相斯霍夫嘴上說“防止技術流向敏感終端”,卻連夜撤掉中資董事,連工程師郵箱都封。可現實啪啪打臉:安世中國廠八成產能是車規器件,博世、大眾排隊等貨,斷供三天德國整車廠就減產15%。歐盟一邊喊“去風險”,一邊發現自家車先被風險,謝夫喬維奇只好飛北京求“民用豁免”。11月1日中方點頭:想拿貨?先填最終用戶聲明,保證不進軍工,再接受現場抽檢。荷蘭想硬脫鉤,結果給自己加了道更緊的“鐐銬”。
更魔幻的是,美國趁機摻和,悄悄放寬對荷光刻機維修許可,條件是荷蘭把“穿透式監管”寫進歐盟芯片法。一句話:歐洲當惡人,美國撿籌碼,中國工廠實際拿到的是“有限通行證”。接下來安世想活命,只能把更多后道封測搬去合肥、東莞,用中國產能給歐洲客戶保供;歐盟若繼續玩“國有化2.0”,只會把整條鏈逼成“去荷蘭化”。芯片戰沒有贏家,誰先拿企業開刀,誰就先被反噬。
網友辣評:“荷蘭這波操作,像極了把自家奶牛殺了,怕被鄰居偷奶,結果自己沒奶喝咖啡。” “車規芯片又不是核彈,整得跟諜戰片一樣,最后還不是得靠中國工廠續命。” “建議歐盟給每顆芯片發護照,入境蓋章,看能不能擋住缺芯的尾氣。”
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