摩托產(chǎn)業(yè)破局之際，長城靈魂重塑格局

中國摩托品牌正在經(jīng)歷從追隨到引領(lǐng)的角色轉(zhuǎn)變。摩托車市場面臨變化，傳統(tǒng)發(fā)展模式不可持續(xù)，外國品牌價(jià)格體系松動(dòng)，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇同時(shí)來臨之際，國產(chǎn)摩托車品牌要如何破局？

一、變局中的國產(chǎn)摩托

我國是當(dāng)之無愧的摩托車產(chǎn)銷大國，然而近年來國產(chǎn)摩托車品牌卻面臨腹背受敵的窘境。

一方面，市場下探風(fēng)險(xiǎn)猶在。自從2017年銷量超1800萬輛之后，摩托車產(chǎn)銷量面臨波動(dòng)下降趨勢。幸而2024年銷量再創(chuàng)新高，但國產(chǎn)品牌所擅長的小排量摩托車面臨被價(jià)格更低的電動(dòng)自行車替代的壓力。

另一方面，產(chǎn)業(yè)上攻空間仍大。大排量摩托車的市場份額雖被國產(chǎn)品牌拿下，但對(duì)于高端品牌的認(rèn)知仍不如外國品牌，市場仍期待有決定性的產(chǎn)品出現(xiàn)。

但轉(zhuǎn)機(jī)也在發(fā)生，從2023年開始的一波降價(jià)潮，也波及了外國高端摩托車品牌，讓進(jìn)口摩托車的價(jià)格體系出現(xiàn)了松動(dòng)。總體來看，國產(chǎn)與進(jìn)口摩托的產(chǎn)品力正在接近，中國摩托產(chǎn)業(yè)正在努力完成從跟隨到引領(lǐng)的過程。

低端下探，高端對(duì)峙，價(jià)格松動(dòng)，板塊調(diào)整。在困境與機(jī)遇共存之時(shí)，國產(chǎn)摩托車迎來了關(guān)鍵的破局時(shí)刻。

二、中國摩托何以破局？

當(dāng)然，中國品牌從未停止突破和探索。

近年來，大量新品牌登上舞臺(tái)，大量新車型被推出，一時(shí)間形成了群雄逐鹿的熱鬧景象。加之部分地區(qū)摩托車政策松綁，社交媒體上“機(jī)車文化”的傳播，一定程度上拓寬了摩托車市場的邊界。

然而，由于技術(shù)天花板和成本門檻的存在，國產(chǎn)車型大體上被框定在一個(gè)固定的領(lǐng)域，長此以往有進(jìn)入同質(zhì)化內(nèi)卷的風(fēng)險(xiǎn)。

上攻下探，內(nèi)卷加劇，一切都指向一個(gè)命題：過去舊的競爭方式無以為繼，中國摩托車品牌的格局必須打開。問題是，出路要去哪里尋找？

恰逢其時(shí)，長城靈魂摩托橫空出世。2025年10月26日，長城靈魂發(fā)布的S2000CL更是全球首款和唯一量產(chǎn)的搭載水平對(duì)置八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車，大排量巡航摩托車的技術(shù)天花板被一舉捅破。

長城靈魂摩托的出現(xiàn)為中國摩托車品牌的破局之路提供了新的思路。縱觀長城靈魂摩托的格局觀，不拘泥于形式，而放眼于技術(shù)；不拘泥于競爭，而放眼于共生；不拘泥于銷量，而放眼于文化。

三、長城靈魂重塑中國摩托品牌大格局

在前不久的長城靈魂S2000CL發(fā)布會(huì)上，長城靈魂借新品上市傳遞出了作為行業(yè)引領(lǐng)者的格局觀。總結(jié)起來，我將其歸結(jié)為“感恩”“尊重”“共贏”三個(gè)關(guān)鍵詞，用以闡述長城靈魂摩托不同于傳統(tǒng)發(fā)展模式的大格局。

“感恩”是長城靈魂大格局中十分重要的一環(huán)。在長城S2000CL的上市發(fā)布會(huì)上，長城靈魂CEO趙勝廣從不同的層面連續(xù)表達(dá)了四個(gè)“感謝”。這四個(gè)層面分別是摩托領(lǐng)域的先行品牌、駕駛摩托的重機(jī)騎士、長城靈魂的供應(yīng)商和合作伙伴，以及未來在文化、賽事、改裝方面的合作伙伴。這四個(gè)層面涵蓋了摩托車過去、現(xiàn)在與未來。如果說中國摩托車過去是模仿外國品牌前行，那么如今則是走出了一條自己的發(fā)展之路，而未來要生長出獨(dú)特的中國摩托車文化。頗有縱深的四個(gè)感謝，恰恰道出了長城靈魂的大氣與眼界。

“尊重”則體現(xiàn)了長城靈魂的底氣。時(shí)至今日，中國摩托品牌給對(duì)手的尊重不是仰視，不是敬視，而是達(dá)到技術(shù)高度后的平視。須知，中國摩托品牌不僅造出了世界上第一臺(tái)搭載水平對(duì)置八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車，而且配備了八速并且具有步速模式和物理倒擋的雙離合變速器，以及最先進(jìn)的智能化配置，這是人無我有的東西。有了這樣一臺(tái)技術(shù)上全面趕超的中國摩托車，中國品牌與進(jìn)口品牌的交手也更有底氣，我們的尊重才更有分量。

“共贏”是產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)。所謂“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”。摩托車文化是多元的，長城靈魂不僅看重西方式的機(jī)車文化，而且在一系列的上市和開店活動(dòng)中都在挖掘中國各地的摩托車文化和摩托車工業(yè)傳承。中國的摩托車文化相對(duì)稀薄，尤其是與我們巨大的騎士群體不成比例。長城靈魂此舉正是在用摩托車為載體融匯中西，與摩友們共創(chuàng)具有中國文化特色的騎士文化。

長城靈魂的一系列舉措正推動(dòng)中國摩托車市場進(jìn)入了“競爭－共生”的新局面。長城靈魂以“感恩”破內(nèi)卷，用尊重致敬對(duì)手，用共贏取代零和，展現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)品牌應(yīng)有的格局。