蘭州1號線優化引關注：免安檢通道超方便，為何西固還在等地鐵

蘭州地鐵1號線可牛了，是西北頭一條能從黃河底下穿過去的地鐵。2019年6月全線開通后，立馬成了蘭州的“地下大動脈”，東西走向串著城關、七里河、安寧、西固四個區，26.78公里長、20個站，每天的客流強度能排全國前十，到2025年8月底，累計拉過的乘客超5.2億人次，大伙兒出門都離不開它了。

2025年說的“站點上新”，沒新修車站，倒是實在多了——在西關、西站什字等11個站加了早餐點，跟肯德基、德克士合作搞“地鐵+早餐”，上班族早上出地鐵就能拎著早餐走，再也不用慌慌張張趕時間。另外還在東崗、蘭州西站北廣場等5個站開了智能便利店，出門15分鐘內想買點零食、飲料啥的，抬腳就到，太方便了。

回頭看這條線的建設，全是硬仗。2014年剛開工時，得在黃河河床40米以下挖隧道，地質亂七八糟的，施工隊硬是以技術啃下了這塊硬骨頭，不光成了國內地鐵穿黃的頭一份，還拿了6項國家級專利，想想都覺得厲害。2023年11月，深安大橋南站改名叫奧體中心站，跟旁邊的地標對上了號，大家找路也更順了。現在跑的是6節車廂的列車，最快80公里每小時，從陳官營到東崗全程才45分鐘，比以前坐公交快了六成多，再也不用堵在路上干著急。

2025年蘭州地鐵不光站點升級，整個系統都貼心了不少。服務設施上，全線21個地方放了121組智能寄存柜，16個車站加了24組豐巢快遞柜，逛商場買大件、游客帶行李，再也不用手忙腳亂拎著走。西關、東方紅廣場這些大站還開了免安檢過街通道，地面不堵了，周邊商鋪也樂壞了。

沿線最熱鬧的倆站，得說西關站和西站什字站。西關站是蘭州最老的商業中心，1909年就有甘肅官銀號在這兒，一直是城里的“錢袋子”。2019年修地鐵時，西關什字公交站搬到西邊，新站525平方米大，整合了23條公交線，地鐵公交“零換乘”，大伙兒轉車再也不用跑斷腿。現在從D出口出來就是張掖路步行街，周邊亞歐商廈、西單商場這些老地方還是那么熱鬧，每天超6萬人從這兒過。旁邊還有合水路小學、西關清真寺，逛街、上學、逛地標都方便，煙火氣十足。

西站什字站就是另一番景象，妥妥的現代化交通樞紐。在這兒能換1號線，還能坐BRT快速公交，走地下通道直接到蘭州中心、西太華商廈，2025年優化了指引牌后，到蘭州中心就3分鐘，簡直是“閃現”。周邊有蘭州理工大學西校區、蘭州四中，還有中天健廣場的夜市，學生黨逛吃、一家人遛彎、年輕人熬夜擼串都有地兒去。地鐵開通后，西站商圈每天來的人比以前多了兩倍多，其中三分之一多是學生，熱鬧得不行。

可說起西固區，大伙兒就有點無奈了。作為蘭州的工業重鎮，41萬多人住著，卻只有陳官營一個地鐵站，還在區最東邊，離核心的福利路有8公里遠。當地人想坐地鐵，得先擠50路、77路公交，單程40多分鐘，折騰得夠嗆。合水路沿線全是蘭化12街區、玉門街小區這些老社區，雖然有西固城百貨大樓、天樂商城，但沒什么新潮的消費地方。合水路小學、蘭化一中的學生，周末想去蘭州中心逛，得轉公交1個半小時，好多人干脆就去別的區消費了，心里別提多憋屈。

好在2025年的規劃讓西固人看到了盼頭。陳官營站周邊留了3000畝地，打算把地鐵往西延，以后福利區、金城公園都設站，還計劃建商業綜合體。交通委也說了，要優化50路、77路公交，還要開從蘭州西站北廣場直達西固福利區的定制公交，爭取“地鐵+公交”30分鐘內到，把西固也拉進“半小時消費圈”，41萬西固人的消費勁兒總算能釋放出來了。

現在蘭州有1號線和2號線（2023年開通），湊成了“十字形”地鐵網，每天50多萬人坐地鐵。按規劃，以后要修到5條線，總長144公里，1號線會一直延到西固石崗，3號線計劃連城關和青白石，就是現在還沒開工。眼下最急的就是推進1號線西延，再把現有線路的換乘弄順暢點。就像蘭州軌交董事長錢忠運說的：“地鐵不只是拉人的，更能讓城市的消費活起來。”

從當初硬啃黃河隧道的難，到現在加早餐點、便利店的細，蘭州1號線的每一點變化，都在讓這座城更舒服。早上，地鐵載著上班族去國芳中心買早餐，每個人臉上都少了點匆忙；晚上，車廂里滿是拎著購物袋的人，沿線商圈燈火亮堂堂的。這條地下動脈正把活力送到城市的角角落落，陪著蘭州一點點變好，看著這座西北城市越來越有勁兒。