當新能源車市滲透率突破55%的當下,一臺起售價9.29萬的燃油車卻憑實力搶下38679臺月銷成績單。吉利第四代博越L用硬核數據撕開市場裂縫,證明傳統燃油車在智能化賽道并非陪跑選手。
![]()
基于CMA架構打造的博越L,在動力總成上玩出新花樣。1.5TD版本通過米勒循環技術實現6.85L/100km超低油耗,而2.0TD版本搭載的AI云動力模型,能根據導航路況預判坡度與溫度,自動調節油門響應靈敏度。實測數據顯示,該系統可使城市擁堵路況變速箱平順性提升23%,高速超車扭矩響應縮短至0.3秒。
![]()
智能座艙,15.4英寸2.5K中控屏內嵌7nm制程龍鷹一號芯片,8TOPS算力支撐四音區語音交互。實測顯示,該系統在-20℃至70℃極端環境下仍保持98%喚醒率,支持方言識別與模糊指令解析。高配車型配備的25.6英寸AR-HUD可將導航信息投射至7.5米視距,疊加紅綠燈倒計時功能。
![]()
安全防護硬通貨,車身采用五橫六縱籠式結構,32000N·m/deg的扭轉剛度超越多數同級競品。主動安全方面,16項L2級輔助駕駛功能覆蓋90%高頻場景,新增的倒車橫穿預警系統可識別120km/h時速下的側后方行人。
![]()
在新能源車集體沖高的市場環境下,博越L用機械素質與智能配置的"雙保險",為燃油車開辟出差異化競爭路徑。其首月訂單突破1.2萬輛的成績,印證了10萬級市場仍存在"技術普惠"的剛性需求。當汽車智能化不再專屬新能源,這場傳統勢力的反攻戰才剛剛開始。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.