國(guó)產(chǎn)新能源汽車能否在未來(lái)十年，追趕大眾，超越豐田？

昨日，有人在后臺(tái)私信問(wèn)我：國(guó)產(chǎn)新能源汽車能否在未來(lái)十年，追趕大眾，超越豐田？

答案很明確：不管是日系車還是的德系車，未來(lái)被國(guó)產(chǎn)車碾壓只是時(shí)間問(wèn)題，至于是比亞迪還是其他國(guó)產(chǎn)車企，已經(jīng)不重要了。

因?yàn)榫蛡鹘y(tǒng)燃油車那“擠牙膏”的“工匠精神”，早已經(jīng)不再適合當(dāng)今時(shí)代。

要是放在十年、二十年前，他們的東西或許很新，很強(qiáng)。

但在今天，不好意思，他們的東西似乎除了資本炒作出來(lái)的品牌價(jià)值以外，壓根就不值那個(gè)價(jià)！

前段時(shí)間，在德國(guó)慕尼黑車展上，我看到了現(xiàn)場(chǎng)的眾多西方媒體感慨：比亞迪帶來(lái)的似乎不是全新發(fā)布的車型，而是向全世界宣告，汽車的未來(lái)已經(jīng)來(lái)了！

西方媒體的感慨并非空穴來(lái)風(fēng)。

因?yàn)樵谧罱@兩年，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的銷量可以說(shuō)是一路高歌猛進(jìn)，甚至把特拉斯、寶馬等諸多知名品牌都甩在了身后。

比如在英國(guó)市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨匿N冠。

比如在德國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)?shù)厝艘呀?jīng)把比亞迪當(dāng)做是“中國(guó)版的蘋果手機(jī)”。

比如在日本市場(chǎng)，日本車企已經(jīng)把比亞迪當(dāng)做是“最大的威脅”。

比如在巴西市場(chǎng)，總統(tǒng)盧拉把比亞迪當(dāng)做是“經(jīng)濟(jì)崛起的希望”！

當(dāng)然，很多人不愿意相信事實(shí)，甚至還仍然覺(jué)得國(guó)產(chǎn)品牌不入流。

但我告訴你事實(shí)的真相，比亞迪在歐洲的售價(jià)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還要翻倍，但銷量依舊是超越特斯拉！

在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，比亞迪上半年銷量突破了7.5萬(wàn)輛，超過(guò)了去年全年總和，按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)下去，比亞迪未來(lái)占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)指日可待！

根據(jù)英國(guó)媒體感慨：兩年前，英國(guó)還沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌，但兩年后的今天，它能夠在英國(guó)市場(chǎng)銷量突破，甚至超越了英國(guó)老牌汽車品牌，這算不算是汽車時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？

無(wú)獨(dú)有偶，比亞迪能夠在歐洲市場(chǎng)爆火的背后，靠的只是國(guó)產(chǎn)車企近十幾年來(lái)堅(jiān)持不懈的研發(fā)。

不管是在性能配置，還是在價(jià)格，或者是在油耗上，國(guó)產(chǎn)車早已經(jīng)不輸國(guó)外品牌，甚至在某些方面已經(jīng)走在了他們的前列。

反觀，那些傳統(tǒng)燃油車還停留在“冰箱彩電大沙發(fā)”的更新?lián)Q代上。

可能很多人不理解，為何比亞迪總是喜歡炫耀那些“原地調(diào)頭”、“汽車跳起來(lái)”、“螃蟹行走”、“自動(dòng)泊車”、“天神之眼”……

因?yàn)檫@些技術(shù)啊，西方車企壓根就沒(méi)有！

當(dāng)然，對(duì)于某些國(guó)人來(lái)說(shuō)，他們?nèi)匀挥X(jué)得，車標(biāo)才是最重要的，國(guó)產(chǎn)車就算研發(fā)出再多黑科技，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車依舊不入流。

如果中國(guó)的新能源汽車沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，美西方會(huì)費(fèi)盡心思遏制中國(guó)電車的出口？

如果中國(guó)電動(dòng)車沒(méi)有“殺傷力”，美國(guó)前商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多會(huì)公開(kāi)抹黑中國(guó)電車？

所以啊，如果你問(wèn)我，國(guó)產(chǎn)車何時(shí)才能追趕大眾，超越豐田。

答案或許很明確，今天就已經(jīng)呈現(xiàn)出來(lái)了。

只不過(guò)想要讓全世界的消費(fèi)者接納新能源汽車，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

畢竟國(guó)產(chǎn)車企要讓國(guó)人消費(fèi)者認(rèn)可，都需要耗盡70%的力氣，更何況是海外市場(chǎng)的消費(fèi)者！

還是那句話，在我看來(lái)，如今的國(guó)產(chǎn)車企在某些層面，已經(jīng)走在了美西方日韓前列。只不過(guò)在品牌價(jià)值和營(yíng)銷方面，國(guó)產(chǎn)車企確實(shí)不如國(guó)外品牌。