在剛過去的雙 11 中,不出意外,iPhone 17 系列繼續(xù)賣爆了。
不過形成鮮明對比的是,今年蘋果的新品——iPhone Air 卻意外遇冷了。
細算起來,距離 iPhone Air 開售已經近一個月的時間。
據(jù)爆料,iPhone Air 上市 12 天激活量才達到 10 萬,顯然大眾的接受度不高。
原因其實也很簡單。
包括電池變小在內的配置縮水、價格太貴、eSIM 使用麻煩等因素,著實勸退了一大部分用戶。
尤其是國內 eSIM 剛起步,包括必須線下激活、寫入和激活 eSIM 數(shù)量限制等。
都是潛在勸退用戶的點。
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(圖源蘋果官網)
當然無論怎樣,單就 eSIM 來說總歸還是大趨勢,iPhone Air 算是開了個好頭。
而對于 eSIM 使用不便的情況,已經有大佬出手解決相關問題了。
iPhone Air 可插實體 SIM 卡
還記得之前果同學和大家分享過的華強北大神超雪團隊嗎?
這次超雪團隊又整新活兒了!
11 月 13 日,超雪團隊通過微博宣布,他們已成功實現(xiàn) iPhone Air 改實體 SIM 卡。
這一消息迅速在科技圈引發(fā)熱議,網友們紛紛點贊。
超雪團隊介紹,其并非去研究 eSIM 本身的破綻,而是通過軟件將普通 SIM 卡模擬為已安裝碼號的 eSIM。
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(圖源微博 @超雪團隊,下同)
這樣,手機會認為當前使用的 SIM 卡就是合法的 eSIM。
然后再優(yōu)化入網邏輯,從而實現(xiàn)讓手機成功讀取實體 SIM 卡。
這項技術的初衷,其實是讓有鎖機同時支持實體卡和出境旅游所需的 eSIM 下載。
沒想到現(xiàn)在卻為解決 iPhone Air 的 eSIM 兼容性問題提供了新思路。
對于 iPhone Air 用戶來說,這意味著他們可隨時擺脫 eSIM 的束縛,在需要時使用實體 SIM 卡。
對于經常旅行或需要更換不同運營商卡的用戶來說,無疑是個好消息。
不過,目前這項技術還處于初步突破階段,尚未形成大規(guī)模量產方案。
有網友詢問這是工程版還是量產版,超雪團隊僅回應「支持實體卡出信號還是首次」。
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傳統(tǒng)手機用上 eSIM
值得一提的是,超雪團隊的創(chuàng)新不僅限于讓 eSIM 手機用上實體卡。
在更早前,他們還反向解決了傳統(tǒng)手機使用 eSIM 的問題。
今年 10 月,超雪團隊正式上線了 eSIM 小程序「bleuicc」。
喊出的口號是 「讓所有手機都支持原生 eSIM,包括有鎖機」。
根據(jù)小程序頁面顯示,該團隊采用藍牙技術實現(xiàn) eSIM 的寫入和啟停操作。
這意味著即使不是原生支持 eSIM 的手機,也有可能通過這種方式享受到 eSIM 的便利。
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總體而言,eSIM 的普及仍是大勢所趨。
拋開 iPhone Air 受限于輕薄這點來說,待 eSIM 在國內適配成熟后,其優(yōu)勢還是非常大的。
比如因為 eSIM 的普及,今年美國、加拿大、關島、日本等地區(qū) iPhone 17 Pro / Max 電池更大。
據(jù) GSMArena 測試,純 eSIM 的 iPhone 17 Pro 與 Pro Max 相較于采用實體卡槽版本續(xù)航更出色。
具體來說,其綜合續(xù)航長出實體 SIM 卡槽版約 49 分鐘。
總之,就讓我們期待國內 eSIM 完全體的到來吧!
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