卷瘋了！網(wǎng)約車司機(jī)一天跑12小時(shí)，月收入約4000元，7家平臺(tái)退場

滿街的網(wǎng)約車，快要裝不下再就業(yè)的人了……

11月12日，珠海市交通運(yùn)輸局發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月底，全市持證網(wǎng)約車平臺(tái)僅剩35家，較去年同期減少7家，而實(shí)際運(yùn)營車輛卻增至2.5萬輛，從業(yè)駕駛員已突破6.6萬人。

從經(jīng)營狀況來看，網(wǎng)約車市場已呈現(xiàn)明顯的飽和態(tài)勢。2025年10月，全市網(wǎng)約車單車日均訂單量僅約11單，每小時(shí)流水約24元。全職駕駛員需每日營運(yùn)超過12小時(shí)，方能實(shí)現(xiàn)日均300元營收。然而扣除車輛折舊、保險(xiǎn)、燃料等剛性成本后，實(shí)際月收入僅約4000元，行業(yè)整體收益持續(xù)走低。

訂單分布數(shù)據(jù)更直觀反映市場競爭壓力，10月份全市4300輛合規(guī)網(wǎng)約車全月無訂單，日均1-10單的車輛達(dá)11400輛，而日均20單以上的高收益車輛僅3700輛，占比不足14%。這種"僧多粥少"的局面導(dǎo)致近三成車輛日均接單量不足10單。

如果按照廣東省者最低工資標(biāo)準(zhǔn)，非全日制小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)為 19.8 元 / 小時(shí)，兩相對比，可見網(wǎng)約車司機(jī)的收入水平在怎樣的階段。

而如果把時(shí)間拉遠(yuǎn)到2023年，更能發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車日均單數(shù)正在呈現(xiàn)下降趨勢，營運(yùn)車輛和司機(jī)卻在不斷上漲。短短一年半，新增網(wǎng)約車司機(jī)超過1萬人。

這意味著，以后想要達(dá)到300元左右的營收，需要跑的時(shí)間更久，時(shí)薪或許會(huì)跌破珠海最低工資標(biāo)準(zhǔn)，收入比一般工廠還少。毫無疑問，網(wǎng)約車行業(yè)“月入過萬”早也已成往事。

如今的網(wǎng)約車行業(yè)，有著各種形形色色的人。有想著從頭再來破產(chǎn)老板、自立自強(qiáng)單親寶媽，作為就業(yè)的蓄水池，網(wǎng)約車也確實(shí)為許多處于人生過渡期的人們提供了暫時(shí)的避風(fēng)港。

當(dāng)越來越多的車輛涌入這個(gè)行業(yè)，每個(gè)人分到的"蛋糕"正在變薄。強(qiáng)烈建議在考慮做跑網(wǎng)約車之前，最好先想清楚，估算好成本，不要輕易下場。