東風華為DH項目 不止于“境”

當汽車產業變革進入深水區，一場關乎技術路線與產業模式的深度博弈正在悄然上演。11月20日，東風與華為攜手打造的DH項目即將揭曉，這不僅是一個新品牌的誕生，更是對智能汽車發展路徑的全新詮釋。

作為首個汽車央企和華為共同孕育的全新汽車品牌，DH項目呈現出獨特的樣本價值——它承載著東風汽車56年造車底蘊與華為尖端智能技術的深度融合，展現了中國汽車產業從“單點突破”到“體系重構”的轉型智慧。相較于其他合作項目，DH項目經歷了近三年的精心打磨，其背后是東風體系內多個品牌與華為成功合作的經驗積累，這賦予了DH項目更高的起點與更強的韌性。

在智能汽車競爭進入下半場的今天，DH項目的意義已超越產品本身，它代表著中國汽車產業正在探索一條獨具特色的發展道路——既保持車企在制造與產業鏈方面的核心優勢，又充分融合科技企業在智能化領域的創新活力。這條道路能否走通，將直接影響未來中國汽車產業的格局與走向。

如今，行業都十分期待這個即將亮相的新品牌，透過它觀察中國汽車產業在智能化轉型中的探索與實踐，思考央企與科技企業如何在這場百年未有之變局中攜手共進，開創屬于中國智能汽車的新紀元。

從技術合作到生態共建的演進

在全球汽車產業向智能化轉型的浪潮中，作為擁有56年造車積淀的“國家隊”，東風汽車的選擇頗具代表性——不是簡單的技術采購，而是與科技企業建立全鏈條深度協同。

東風與華為的合作淵源可追溯至2010年，彼時雙方已經在IT/ICT領域展開探索。經過多年磨合，雙方合作逐漸進入深度融合階段。自2018年首次簽署戰略協議以來，東風與華為便開始針對電動化、網聯化趨勢展開前瞻性技術儲備，布局下一代智能網聯電動汽車技術。

此后，東風與華為的合作進入深度融合階段。雙方聯合研發的首款越野車猛士M817等車型搭載華為技術后市場表現亮眼，證明了 “制造 + 科技” 組合的強大生命力。2023年，雙方正式啟動DH項目，是最早與華為建立共創模式的品牌。它不同于常規的技術合作，而是建立了從研發到市場的全方位協同機制。

2025年，雙方合作步伐明顯加快：1月在深圳簽署智能汽車戰略合作協議，DH項目正式啟航；5月在武漢升級全面戰略合作，范圍擴展至華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心技術領域；9月聯合創新實驗室揭牌，重點攻關車載軟件、AI泛場景應用等前沿技術。

東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君透露：“我們的團隊與華為的團隊深度融合，甚至共同辦公，真正實現了從研發到市場的全鏈條協作。”這種嵌入式合作模式，保證了雙方優勢的最大化發揮。

DH項目的獨特優勢在于，東風與華為雙方均集中優勢資源，華為除了提供智能駕駛、智能座艙等技術，更是將其一整套數字化研發體系、嚴苛的質量管控標準以及全球化供應鏈管理經驗，全面賦能給DH品牌，確保DH品牌既能擁有華為在智能化領域的頂尖技術，又能繼承東風在整車制造、底盤操控、工業化領域的深厚功底，確保將DH品牌打造為集成雙方優勢的全新特色品牌。

據悉，DH項目產品將搭載最新的華為乾崑智能汽車解決方案，成為市場上華為技術集成度最高的車型之一。

同時，華為乾崑智駕的可靠性早已通過大規模實踐驗證。截至2025年10月，華為乾崑智駕累計行駛里程已達58.11億公里，相當于繞地球14.5萬圈。憑借精準感知與決策能力，華為乾崑智駕的主動安全技術已成功幫助用戶避免可能的碰撞317.4萬次。

這對于DH項目而言，意味著可以從起點就搭載經過市場驗證的先進技術，避免技術成熟期的陣痛，直接享受華為技術研發的規模效應。

DH項目引領的轉型新模式

DH項目的推出，不僅是一個新品牌的誕生，更代表著中國汽車產業轉型路徑的深化，特別是為汽車央企的智能化轉型提供了可借鑒的范式。

DH項目的背后，是東風汽車作為央企代表的深度轉型與實踐。2023年，東風汽車遭遇上市以來的首次虧損，但僅一年后，公司便實現V型反彈——2024年，東風自主品牌銷量同比增長35%，新能源汽車銷售漲幅達64.4%，經營效益同比改善超72億元。

而DH項目的品牌定位與市場策略，體現了東風與華為對智能汽車市場的精準洞察。官方資料顯示，DH品牌將聚焦智能化車型，瞄準“穩健進取、顧家有品位、追求美好生活”的用戶群體。在品牌命名方面，DH項目的全民征集活動提供了重要線索。

研究后不難發現，命名趨勢與華為在汽車領域的品牌戰略不謀而合。“境”字輩可能成為繼“界”字輩之后，華為合作品牌的又一系列化嘗試。而DH品牌，無疑是“境”系列所有車企里與華為最早接觸、最早合作、最早布局的伙伴，在業內具有開創性和標桿意義。

從更宏觀的視角看，DH項目代表著中國汽車產業從“單點合作”向“生態共建”的轉型深化。華為聚焦釋放全棧智能技術價值，東風以深厚造車積淀承接并放大科技優勢。這種優勢疊加，有望為行業樹立新標準，為用戶開啟一個充滿想象力的智慧新境界。

中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為，這種“車企主導、華為深度嵌入”的模式，既保留了品牌的主體性，又注入了華為在智能駕駛、智能座艙、三電系統等領域的核心能力。

對于東風汽車而言，與華為合作DH項目也是其全球化戰略的重要組成部分。2025年上半年，東風海外銷量突破11.5萬輛，自主新能源出口更是暴漲229%。搭載華為智能技術的DH品牌，未來有望成為東風開拓全球市場的重要利器。

結語

DH項目的揭曉不僅僅是一個新品牌的誕生，更是一個產業轉型范式的深度探索。在智能電動汽車競爭進入深水區的今天，東風與華為的這場深度合作，正在書寫“制造底蘊+數字智能”融合的新篇章。

這場合作的深層價值，在于它超越了簡單技術采購或代工生產的傳統模式，開創了央企與科技企業深度協同的新路徑。三年磨一劍，讓DH項目得以在充分理解市場需求、消化吸收雙方優勢的基礎上穩步推進。這種不追求速度而注重質量的開發理念，在當下快速迭代的汽車市場中顯得尤為珍貴。

從更廣闊的產業視角看，DH項目的意義在于它回答了這樣一個關鍵問題：在智能化浪潮中，傳統汽車制造商如何保持核心競爭力同時又充分借力科技企業的創新能力？東風的選擇是通過與華為的深度共創，實現強強聯合，既守住制造環節的主導權，又在智能化領域實現快速突破。這種模式既不同于完全自主開發的重資產路線，也區別于將靈魂完全交出的代工模式，而是探索出了一條兼顧效率與自主的中間道路。

值得深思的是，DH項目的推進恰逢中國汽車產業格局重塑的關鍵時期。隨著市場競爭從電動化的上半場進入智能化的下半場，單一的技術優勢已難以構建持久的競爭壁壘。此時，體系化的協同能力、產業鏈的整合能力、以及持續創新的機制建設，正在成為決定企業能走多遠的關鍵因素。

在這個意義上，DH項目已經超越了單純的產品競爭范疇，它更是一次組織變革、產業協同和發展模式的全面探索。這種深度協同的合作機制，為中國汽車產業的轉型升級提供了寶貴的實踐參考。