河北
在廣州黃埔區的山林間，矗立著兩個 “巨型輪胎”：一個橫臥，一個直立，最高處達 90 米，耗資 17 億打造。因其外形過于具象，它被不少人調侃為 “最丑建筑”，但很少有人知道，這兩個 “大輪胎” 實則是我國航空領域的 “國之重器”—— 航空輪胎大科學中心。
這座建筑正式名稱為廣州航空輪胎大科學中心，位于黃埔知識城新龍鎮，總建筑面積約 3.8 萬平方米。豎向輪胎高 52 米，水平輪胎高 23.45 米，直徑 90 米，堪稱地球上 “最大輪胎” 建筑。
從空中俯瞰，一橫一豎的雙輪胎造型極具沖擊力，也正因這份 “直白” 的設計，它在網絡上引發了關于 “美丑” 的爭議。
然而，撥開外形的爭議，其內核是我國在航空輪胎領域的 “破冰之舉”。作為中國第一家航空輪胎動力學大科學裝置，這里肩負著攻克航空輪胎關鍵核心技術的使命。
長期以來，航空輪胎制造技術被國外壟斷，我國民航輪胎嚴重依賴進口。而該中心通過建設航空輪胎動力學大裝置、硬核科技中心和制造試驗基地，已實現仿生合成橡膠、數字輪胎軟件等多項 “從 0 到 1” 的原創技術突破，掌握 41 項核心技術，完成航空輪胎國產化技術全鏈條貫通。
看似 “怪異” 的輪胎外形，實則是功能導向的精妙設計。內部容納著尖端實驗室，可模擬飛機高速起降、重載滑行等極端工況，對航空輪胎進行全方位性能測試。這種設計并非為了博眼球，而是為了精準復現輪胎的工作環境，為技術研發提供真實數據支撐。
當我們了解到它打破國外壟斷、助力航空輪胎國產化的價值，便會發現 “丑” 的評價多么片面。它的每一寸鋼結構（最大構件重 36 噸、長 36 米）都承載著我國航空產業自主可控的夢想。這座建筑或許不是傳統意義上的 “美觀地標”，卻是科技與工程的結晶，是我國突破技術壁壘、邁向航空強國的具象象征。
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