風云A9L光輝（四驅）上市，哪款最具性價比？

5米車長、3米軸距、前雙叉臂后五連桿懸架、260km純電續航，這些配置組合在以往至少是30萬級豪車的標配，如今被一臺起售價不到18萬的國產車集于一身。

11月15日，風云（參數丨圖片）A9L光輝（四驅）正式上市，推出四款版型，超級置換搶購價17.19萬元起，同步推出“九大購車權益”。

在風云A9L連續三個月交付破萬的背景下，這次四驅版的加入，顯然不是簡單的產品擴展，而是要在智能與豪華兩條賽道上同時發力。

為何熱銷之際推四驅？

風云A9L作為奇瑞風云品牌煥新后的首款C級旗艦轎車，已連續三個月交付量突破萬臺大關，位列中大型轎車品類前茅。

在持續熱銷之際，奇瑞為何要推出光輝（四驅）版？這背后隱藏著三層戰略思考。

補齊體系能力是關鍵。對于一款上市三個月交付量連續破萬的中大型轎車來說，推出“四驅+智駕+豪華四座”版本是在補齊體系，而非簡單推新款。C級轎車的競爭本質上是“能力組合”，風云A9L光輝（四驅）顯然希望把自己的能力拼圖放得更完整。

覆蓋更廣價格區間成為必然選擇。隨著光輝版的加入，風云A9L車族形成了跨15萬-23萬元市場的完整覆蓋。軸距超3000mm、綜合續航超1500公里，全系標配電四驅系統，可選購四人獨立座椅及高階智駕技術。

用戶共創的必然結果。在研發過程中，風云A9L共收集了18800余條用戶建議，其中1278條被采納并落地實施。從雙冗余半隱藏式門把手、速控電動尾翼，到云繪江山面板及支持城市記憶NOA與記憶泊車的OTA升級，這些功能都來自真實用戶的聲音。

“應對”到“掌控”的智駕破局

風云A9L光輝四驅巔峰版（獵鷹700）搭載的基于Momenta R6強化學習大模型的全棧自研高階智駕系統，代表了當前國產智能駕駛技術的第一陣營。其背后是天穹智算中心16000P聯合算力的支撐，具備每日2000萬公里學習能力與每年20億公里實車驗證的龐大數據庫。

在重慶這座“8D魔幻城市”的實測中，系統展現出驚人的環境適應能力。從臨時施工到復雜環島，從動物博弈到盲區掉頭，在七大高頻場景中實現了精準的擬人化決策。

特別是在無標線道路的自主規劃與突發行人動物的主動避讓方面，其表現已超越多數人類駕駛員水平。

配合AI磁懸浮數字底盤，車輛實現了“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的平順體驗。

如果實際表現真如宣傳所說，那這套系統確實有望讓駕駛變得“超級絲滑”。

重構豪華空間規則

備受關注的風云A9L光輝（四驅）四座尊享，打出了“C級尺寸，D級空間”的概念，以3000mm超長軸距與1540mm后排橫向空間，重新定義了豪華轎車的空間標準。

二排豪華座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持24.5°-32°電動調節，配備加熱、通風與按摩功能。501mm的腿部空間配合一鍵休憩模式，確實考慮到了長途出行的舒適性。

智控中島集成了13.7L智能冷暖冰箱，支持-18℃至50℃寬域溫控。加上隱藏式桌板、50W無線充電、隱私玻璃等配置，這款車試圖打造一個集商務、休憩、辦公、生活于一體的移動空間。

這種從傳統乘坐體驗到沉浸式生活空間的轉變，恰恰抓住了當代高端用戶的核心需求。

全球標準打造

任何卓越的駕乘體驗，都離不開堅實的技術基礎。風云A9L光輝（四驅）在安全方面毫不妥協：整車采用88%高強度鋼鋁材質，前乘員艙骨架更100%使用2GPa熱成型鋼。

動力方面搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，熱效率達45.79%，實現260km純電續航與1200km+綜合續航。第三方實測續航更可達273km，較官標反向提升13km，成為新能源市場中少見的“反向虛標”車型。

底盤采用前雙叉臂與后高階五連桿結構，配合六活塞全鋁卡鉗及博世IPB 2.0系統，實現了34.1m百公里制動與5.95m靈巧轉彎半徑。在麋鹿測試中更達成81.9km/h的優異成績。

這些硬核數據背后，是風云A9L對“全球標準”的堅持。NESTA六維電安全認證、2025中國十佳底盤與最佳操控、能效之星等榮譽，以及OEKO-TEX?嬰幼兒級環保認證，都印證了其“中國旗艦，世界標準”的硬實力。

性價比優勢明顯

與同級別競品相比，風云A9L光輝（四驅）的優勢明顯。22.69萬元的四座尊享版定價與比亞迪漢L DM-i 200KM激光雷達旗艦版接近，但四驅系統說明它對標的是更貴的漢L DM-p四驅激光雷達旗艦型。

在饋電狀態下，風云A9L實測油耗僅4.2L/100km，優于比亞迪漢DM-i等競品。綜合續航突破1200km，徹底解決里程焦慮。

更為重要的是，以往20萬內買C級車的大多都只是兩驅車，風云A9L光輝是四驅車，以前不是消費者不喜歡四驅，而是預算內不支持。

四款配置哪款更具性價比？

風云A9L光輝（四驅）共推出四款車型，各具特色，滿足不同用戶需求。

四驅尊貴版：17.19萬

適合預算有限但追求四驅體驗的用戶，但舒適性配置和智能化配置相對基礎。

四驅高能版（獵鷹500）：18.59萬

增加獵鷹500輔助駕駛系統，支持高速NOA功能，舒適配置大幅提升，性價比優異。

四驅巔峰版（獵鷹700）：20.19萬

增加激光雷達版獵鷹700輔助駕駛，支持城區+高速NOA功能，是智能駕駛愛好者的理想選擇。

四驅尊享版（獵鷹700）：22.69萬

主打行政級后排體驗，服務后排乘客，適合有商務接待需求的用戶。

綜合來看，如果預算充足，20.19萬元的巔峰版是車系中性價比與體驗感結合得最好的選擇。它補齊了高階智駕這一核心短板，讓這臺車在智能層面真正達到了市場第一梯隊。

縱觀這次風云A9L光輝（四驅）的上市，風云A9L至少邁出了堅實的一步。它用實際產品力證明：中國品牌不僅能造好電動車，也能造出具有全球水準的豪華電動車。