攢錢準備買全新一代奔馳S級的富豪們,看到最近網上公布的照片,可能要失望了。
因為,他們滿心期待的新車造型設計,可能因過于科幻,而并不能讓他們滿意。
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近日,一系列關于全新奔馳S級的照片在網絡上迅速傳播,奔馳官方確認了新車將于1月29日全球首發。這些照片顯示新車已經展示在外媒的鏡頭前,變化之大超過了許多人的預期。
從圖片來看,新一代奔馳S級的前臉設計可謂大膽突破。諜照顯示,新車前格柵尺寸比現款擴大了20%,采用了重新調整的盾形進氣格柵。
最引人注目的是,新車恢復了發動機艙蓋上的立標,并加入了發光功能,為傳統設計增添了現代科技元素。
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全新大燈組內嵌兩個辨識度極高的三叉星徽光源,這一設計元素同樣出現在尾燈中,形成前后呼應的視覺效果。大燈組內每顆大燈含有130萬個微鏡組件,支持動態迎賓光語功能,能夠在路面上投射專屬身份標識。
只是,集成這么多高科技于一身的大燈組,對維修來說簡直就是噩夢,一旦撞壞,維修費用將會是幾個W。
再看車輛整體線條,作為“雪茄型”車身的代表,新車側面線條保持了一貫的優雅輪廓,延續了經典的修長比例。電動伸縮式門把手與車身表面完全齊平,是降低風阻和風噪的關鍵細節之一。
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車身底部甚至覆蓋有大面積護板,目標風阻系數降至0.22左右。
有意思的是,新車前翼子板處新增的攝像頭模塊,為新一代智能駕駛輔助系統提供更全面的感知輸入,提升感知范圍與精度。車輛將搭載超過35個傳感器構建的360度感知網絡。
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內飾方面雖然依舊覆蓋偽裝,但根據目前已知消息,新款奔馳S級將取消現款車型的縱置中控屏,轉而采用類似EQS的Hyperscreen超聯屏布局。搭載奔馳自主研發的MB.OS系統,整合27個傳感器。
與寶馬7系和奧迪A8L的競爭不同,新款奔馳S級面臨的挑戰是來自中國品牌新能源旗艦車型。奔馳選擇的道路是守住燃油豪華旗艦的話語權,而不是與新興品牌進行激進的技術競賽。
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因此,這種風格的轉變,能否讓old money們繼續為其買單,還需要上市以后才能知曉。
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