馬斯克計劃每年太空中部署100吉瓦人工智能衛星，這是什么概念？

馬斯克上一次說要登陸火星，登陸到現在，已經沒啥下文了。畢竟今年都2025年了。

搞個美國的效率部，現在也接近于停滯，現在又說要每年在太空中部署100吉瓦人工智能衛星。

先給大家說一下吉瓦這個概念吧。100吉瓦 (GW) = 1億千瓦-1約等于美國平均用電負載（460 GW）的 21.7%約等于220座大型核電站（按單座450兆瓦估算）的發電能力。

對了，我之前寫過的雅江水電站完全建成之后，發電量大概也就只有80吉瓦。那就意味著，馬斯克每年要在太空中部署起碼一個雅江水電站。

我說實話，之前說登陸火星，我多少覺得還有點可信度，畢竟還能想象，但是馬斯克說每年在太空中部署100吉瓦人工智能衛星，我就覺得真的僅僅是概念了。就做事情吧，畫餅不能畫的太大，畫的大家都覺得你在畫餅就沒意思了。

因為馬斯克近些年一直在發射星鏈的衛星，從星鏈衛星于2019年首次發射，2020年就有2顆衛星墜落，在隨后的幾年，墜落的數量猛然增長。2020~2024年期間，星鏈共損失583顆衛星。

你要保證發電，就要確保衛星能穩定在天上，你星鏈的衛星都不能保證不掉下來，你怎么保證發射新的衛星能一直穩定的在天上發電呢？

是，我們都知道，SpaceX的可回收火箭技術極大降低了發射成本，為大規模部署提供了可能性。

但是即使擁有可回收火箭，每年發射相當于全球超過1/5平均用電功率的衛星，對衛星制造、發射頻率、太空組網和能源傳輸技術都是極限考驗，何況獵鷹之前都炸了幾次了。

盡管馬斯克宣稱這是最低成本方式，但前期投入將是天文數字。無論是衛星的制造成本，還是火箭的發射費用，都使得這個項目的經濟可行性仍是一個巨大的問號。這讓我們更加覺得這就是為了推高市值，融資而說的概念。

再加上數萬顆衛星運行在近地軌道，將急劇增加太空碎片碰撞的風險，對全球太空交通管理提出了前所未有的挑戰。

還有很明顯的一點，如果馬斯克未來有這個發射回收的能力，那么是不是先把火星的餅先給圓了呢？畢竟當初馬斯克也這么說過的。

所以吧，餅是越畫越多，但是也要切合實際啊。

當然了，你說如果時間戰線拉得夠長，會不會在未來的50年，甚至100年中搞定這樣的問題。

我覺得還是有可能的，而且馬斯克這時候說出這個建議，很大原因也是想要在其他的太空資源爭奪上，更好地加大自己的本錢。

畢竟，就在最近，SpaceX已經戰略性收購了EchoStar的5G頻譜資源。這為其手機直連衛星服務和未來的太空網絡提供了專屬的黃金頻段，擺脫了對地面運營商的依賴。

在太空中，可用于高速數據傳輸的優質頻譜和近地軌道位置一樣，都是有限且不可再生的核心資源。誰先獲取并有效利用，誰就掌握了未來太空通信的主動權。

SpaceX的Starlink、亞馬遜的Kuiper等巨頭都在積極布局，各國政府也將此視為戰略要地。因此，頻譜爭奪戰不僅真實存在，而且會愈演愈烈。馬斯克的這個計劃，無疑會進一步激化這場競爭。