咱的電磁彈射器有多好？一臺等于美國仨！

福建艦的電磁彈射器，那可真是厲害得沒話說，一條就能頂美國三條蒸汽彈射器，這可不是吹的。

11月5日，福建艦正式入役，這一消息讓無數國人激動不已。僅僅兩天后的11月7號，央視就進行了大規模報道。這次報道可不一般，很多之前從未見過的素材紛紛亮相，還有相關的采訪也逐步公開。

在這些采訪中，有專家透露，福建艦的電磁彈射器彈射一架飛機，整個流程大概需要一分半鐘，每天最大起飛架次比蒸汽彈射器高出將近3倍。這意味著什么呢？說明咱們的電磁彈射器設計合理，能量轉化模式先進，不像美國的蒸汽彈射器那樣需要很長的復位時間。

有些觀眾可能會質疑，在戰爭中，美國蒸汽彈射器的彈射效率不是也很高嗎？確實，美國現有的C13蒸汽彈射器，爆發彈射間隔大約100秒一架，能持續20分鐘，也就是說大約能彈射出去12架飛機。

但之后，它的彈射效率就會大幅下降。原因在于，蒸汽彈射器單元需要專門的蒸汽罐儲存高溫高壓蒸汽。經過頻繁高速彈射后，蒸汽罐里的蒸汽壓力和溫度都會大幅降低。這時，航母就得猛燒鍋爐，給蒸汽儲存系統供給高溫蒸汽，提升蒸汽壓力。

在增壓過程中，彈射間隔會降到300秒每架，也就是五分鐘才能彈一架。而且，在這個過程中，航母的航行動力也會受影響。畢竟高溫高壓蒸汽都供給給蒸汽彈射器了，驅動力自然會下降很多，真是牽一發而動全身。

更重要的是，這樣的彈射間隔在放飛大量飛機時，問題就凸顯出來了。由于彈射間隔拉長，編隊里第一架起飛的飛機需要長時間盤旋，等待最后一架飛機起飛編隊。這個時間可能長達40到50分鐘，飛機只能在空中空燒油。這樣一來，整個編隊的攻擊范圍就會因為第一架飛機的油料限制而大大縮短。

相比之下，咱們的電磁彈射器就沒有這樣的顧慮。那有人可能會說，美國福特號航空母艦也有電磁彈射器啊。先不說福特號到現在都無法彈射第五代戰斗機F35C，單說它的能量轉化效率和飛輪式蓄能組件，就存在很大問題。

頻繁彈射后，飛輪組件轉速下降，儲存的能量也大幅減少，需要繼續補能。而補能過程是從電能到飛輪儲能裝置機械能，再從機械能轉化為電能，繞了一大圈，轉化效率大打折扣。這正是美式飛輪儲能路線與我們超級電容和直供電路線的最大區別。

通過這樣的對比，咱們的電磁彈射器無疑是一款劃時代的裝備。它不僅能提升航母戰斗群飛機出動的效率，還能大大縮短編組時間。這背后，其實是中國在新能源和電能使用領域大幅領先世界的體現，也是我們工業化能力的有力證明。我們可以自豪地說，咱們的電磁彈射器遙遙領先。

在這次采訪報道中，我們還得知，福建艦建造伊始，經歷過蒸汽彈射器與電磁彈射器的兩相比較之爭。最終，慶幸的是，由最高領導人親自拍板，選擇了先進的電磁彈射路線。這說明科技掌握在我們這樣有遠見的文明手中，我們也慶幸選擇了正確的道路。

再看看大洋彼岸的美國，特朗普現在竟然還想著從電磁彈射器改回到蒸汽彈射器，這一對比，高下立現。福建艦電磁彈射器的成功，不僅彰顯了我國的科技實力，也為我國海軍的發展注入了強大動力。相信在未來，福建艦將憑借電磁彈射器等先進裝備，在維護國家海洋權益、保障國家安全的征程中發揮重要作用。