【大河財立方 記者 陳詩昂】11月17日,備受關注的商丘機場終于開工建設,如期兌現省政府工作報告中的承諾。
根據規劃,機場按民航支線4C標準建設,可滿足中型客機起降需求。規劃設立8個機位停機坪,配置3座登機橋,建設9000平方米航站樓。設計目標為2030年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3600噸。
商丘機場已經開工,待建的周口、潢川、魯山等機場進展如何?
商丘或成河南民航第六城
11月17日上午,商丘機場開工儀式在梁園區觀堂鎮舉行。這意味著豫東首個民航運輸機場的通航倒計時,可以正式啟動了。
資料顯示,商丘機場是國家民航局《“十四五”民用運輸機場建設專項規劃》中明確的“十四五”時期重點建設的項目之一。
商丘機場定位為軍民合用機場,飛行區等級指標為4C。項目總投資約8億元,規劃設立8個機位停機坪,配置3座登機橋,建設9000平方米航站樓,改擴建1條長2600米、寬50米的跑道,配套建設滑行道系統、站坪等,設計目標為2030年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3600噸;2050年旅客吞吐量280萬人次、貨郵吞吐量7800噸。
目前,河南已有5座民航運輸機場,隨著商丘機場的率先開工,商丘也將成為河南民航第六城。
商丘機場通航后,將有力提升商丘樞紐能級,進一步助推商丘市“空鐵公水”立體交通網絡的加速構建,不斷強化商丘市在全國綜合交通網絡中的重要節點地位,為推動商丘全面融入區域協同發展大格局、加快建設“對外開放橋頭堡、樞紐經濟新高地”提供強力支撐。
關于通航時間,此次相關報道并未披露。不過,可以參考同等級且推進進度較快的安陽紅旗渠機場——
安陽紅旗渠機場2020年8月取得國家發展改革委的可研批復,2021年2月主體工程正式開工,2023年11月底通航。
公開信息顯示,商丘機場項目可研于2024年7月獲國家發展改革委正式批復,2024年12月附屬工程開工。如今,機場主體工程正式開工。
其他機場進展如何?
河南還有哪幾座民航機場待建?
2025年河南省政府工作報告提到,“加快鄭州機場三期擴建和周口、潢川、魯山等機場前期工作”。
關于周口機場,目前可查的公開信息顯示,周口機場前期工作已經啟動,正在加快推進。
2023年8月,周口市與河南機場集團簽署周口機場一體化運營管理合作協議。當時披露的進度是,場址已選定、預可研已通過國務院、中央軍委批復。
根據規劃,周口機場本期建設滿足年旅客吞吐量100萬人次、年貨郵吞吐量3500噸的需求。
至于潢川機場,在10月中旬召開的信陽市高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會上,潢川機場預可研已經獲批。
公開信息顯示,潢川機場定位為國內支線機場,按滿足近期目標年(2030年)旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量1500噸,遠期目標年(2050年)旅客吞吐量260萬人次(國內250萬人次、國際/地區10萬人次)、貨郵吞吐量9500噸的使用需求進行規劃建設;近期飛行區指標等級均為4C,遠期飛行區指標等級為4E,遠期機位總數12個,建設平行滑行道和多條垂直聯絡道。
大河財立方記者了解到,機場項目前期手續為工可報告、總體規劃、初步設計和施工圖報批4個階段。總體規劃、初步設計和施工圖批復后(即完成開工前手續辦理后),方能開工建設。
仍以安陽紅旗渠機場為例,其預可研報告于2016年11月獲批,可研于2020年8月獲批。由此可見,潢川機場距離通航仍有較長時間。
關于魯山機場,根據2025年平頂山市政府工作報告提及,今年將“開工建設焦洛平高鐵、魯山機場”。今年3月,平頂山市主要領導調研重大項目建設情況時,有關部門對魯山機場的立項報批進行了工作匯報。至今年10月,當地媒體的報道提及,“魯山機場前期工作扎實推進”。
不過,從機場可研批復到實質性開工,再到最終開通,往往需要數年時間。而上述待建機場,只進展到預可研獲批,或是立項報批階段,顯然距離通航還有較長時日。
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