“大鵬”首款車型，大眾和小鵬合作的首款車型長這樣

早在2023年，小鵬瀕臨破產，銷量下滑的同時，還關閉了很多門店，就在這個時候，德國大眾集團投資的小鵬汽車，并持有了4.99%的股份，算是拯救小鵬汽車危機的時刻，但是德國大眾也不傻，也是為了在未來給自己鋪路。

大眾汽車目前在國內的銷量依然很高，但是占比還是燃油車居多，而且，大眾開發的meb平臺已然落后，并且已經成了負資產，那新能源該如何開展呢？與小鵬合作是最明智的選擇。

那2023年到2025年已經時隔兩年時間。兩家車企在一塊都做了些什么呢？就在近期的工信部申報目錄當中，有一款“與眾08”引起了我們的關注。

這款車的亮點其實并不是很多，但是大眾獲得了小鵬xngp智能輔助駕駛系統與e /e集中式電氣平臺。

這無疑讓大眾汽車補齊了5年的技術差

根據外觀也可以看出來，這款車滿滿都是小鵬汽車的影子，但是掛著卻是大眾的標。

貫穿式的LED大燈中間夾著大眾的LOGO，封閉式的進氣格柵以及兩側細長的導流口，富有不錯的原創性的設計。

側面的無框車門搭配隱藏式門把手，側面看起來非常具有運動感，因為前面采用的是短前懸加長后懸的設計方式，整體的感覺還是相當不錯的。

新車內飾并未公布

在動力部分是根據此前申報信息來看，與眾08最大功率能夠達到230kW，搭載寧德時代的電池組，其中cltc的純電續航將超過700km。并且采用800伏的高壓快充。

而最重要的就是這款車將搭載xngp同源智能輔助駕駛系統，預計是由小鵬汽車提供軟硬件的算法支持，由大眾汽車完成整合。

這樣一來，與眾08將會擁有大眾汽車的優秀底盤調教，再加上小鵬汽車提供的優秀的智能輔助駕駛算力。

不過新車的價格會是怎么樣，也是決定這款車能不能買到的一個重要的因素。

這款車具體怎么樣，我們暫且按一下目標，最后我們要說的是兩家車企都在努力的完成自救，大眾汽車想要獲得中國新能源汽車的市場，而小鵬汽車急需資金上的支持，一拍即合，會創造出來什么樣的產物呢？我們可以盡情期待一下。