用車 | 輕卡“油換氣”成趨勢，“老司機”選車為何一眼認準領航大G-F28T氣體機？

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近年來，天然氣相較燃油的價格優勢持續穩固，燃氣車置換燃油車的浪潮也從重卡行業逐步向輕卡領域擴展。現如今，幾乎所有輕卡主流品牌均已完成燃氣車型的布局，其中，時代領航大G-F28T氣體機憑借高顏值外觀、強勁動力與低能耗等優勢，成功贏得大批卡友青睞。

近日，商用汽車新聞傳媒連線青海卡友馬順天師傅，揭秘領航大G-F28T氣體機緣何成為這位20年貨運“老司機”的心頭之選。

用車“大轉小”

一眼鎖定領航大G-F28T氣體機

今年55歲的馬師傅，已在貨運行業深耕20年，此前長期駕駛半掛重卡跑運輸。隨著年齡增長，運營重卡所需要的高強度體力消耗讓他愈發感到吃力，于是在今年，他果斷選擇投入輕卡運輸領域，開啟貨運生涯的新階段。

馬師傅深知，當前燃氣車相較燃油車具備顯著成本優勢。因此，在選車初期，他便毫無猶豫地將換車目標鎖定在燃氣輕卡車型上。為選出最契合自身需求的車型，他通過線上平臺翻閱對比參數配置與真實用戶口碑，又前往線下經銷商門店，親身體驗試駕。經過綜合考量后，最終敲定了時代領航大G-F28T氣體機輕卡。

“這車看著就大氣，辨識度特別高，雙聯屏設計也美觀、實用。尤其是氣囊減震座椅，長時間駕駛也不會覺得累，完全符合我日常運營的需求。”馬師傅在接受記者采訪時，毫不掩飾對這款車的認可。對于需要長時間駕駛奔波的馬師傅而言，這樣舒適的駕駛空間，讓每一趟運輸都多了幾分愜意。

據了解，為切實貼合卡友的實際用車需求，領航大G-F28T氣體機輕卡不僅精心調整了方向盤的傾角與握感，還優化了座椅高度，打造最舒適的坐姿。同時，車輛搭配聲學包地毯、強化車門密封性等多重措施，打造出輕卡領域“天花板級”的NVH表現。

高原運輸“三重考驗”

領航大G-F28T輕松拿捏

馬師傅的運營路線集中在青海省內，長途、短途，國道、高速全覆蓋，更要頻繁穿越高原、無人區，因此對車輛的動力、續航、承載力等提出了嚴苛要求。而領航大G-F28T氣體機的表現，完全超出了他的預期。

“青海地處高原，空氣稀薄，普通車輛很容易出現動力不足的問題，但我新買的這款車不管是起步加速還是高速超車，哪怕是爬山路也完全不用擔心。”據馬師傅介紹，這款車搭載大排量渦輪增壓發動機，190馬力，扭矩450N.m，不論什么路況下車輛都表現的動力十足，從來不會掉鏈子。

同樣，這款車的超長續航能力也讓馬師傅非常滿意。“以前開別的車跑長途，總擔心半路沒油沒氣，現在就完全不用擔心了。有次從西寧到格爾木單程將近800公里，中途不用加氣，運輸效率提上來，心里也踏實。”馬師傅坦言。領航大G-F28T氣體機輕卡配備280L超大氣瓶，配合低油耗15L小油箱，整車續航里程能夠達到1100公里，與同級別燃油車不相上下，這也是他選擇這款車作為運輸“伙伴”的一大原因。

考慮到鹽業貨物重量大，馬師傅對于車輛承載力十分關注。據了解，這款車采用750L高強鋼與180mm直通大梁設計，結構強度較普通車型提升30%以上，承載性能強勁可靠。“裝得多、跑得穩，而且車架結實耐用，這對我們卡友來說太重要了。”馬師傅表示，車輛的高承載力讓他運輸中無擔憂，也能多裝貨提升收益。

對卡友而言，運營成本同樣是重中之重。馬師傅購車短短不到兩個月時間里，車輛運營里程已經達到2萬公里。經馬師傅實際測算，車輛每公里氣耗成本僅需5~6毛錢，如果按照一年行駛12萬公里計算，一年下來他能節省約4萬元成本。在運費低迷的當下，這筆省下來的錢就是實實在在的純利潤，讓馬師傅在激烈的市場競爭中更具優勢。

小結

“顏值高、動力強、續航久、成本低，還特別舒適，這款車完全戳中了我們的用車需求”。讓馬師傅對領航大G-F28T氣體機贊不絕口。正因親身體驗到車輛的出眾性能，他總會主動向身邊的卡友分享用車感受，在他的口碑帶動下，已有3位卡友先后購入同款車型，而這些新車主的反饋也都清一色好評，進一步印證了領航大G-F28T氣體機的可靠實力。

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