01
恭喜茶園的朋友,你們的身價(jià)要漲了!
因?yàn)?/strong>江南隧道即將在年底通車!
最近,備受關(guān)注的江南隧道傳來(lái)好消息,工程進(jìn)度條已拉至95%,正式進(jìn)入通車的最后沖刺階段。預(yù)計(jì)今年年底就將正式通車。
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圖源網(wǎng)絡(luò)
這意味著茶園與主城核心之間的任督二脈即將被徹底打通!
它的建成通車將對(duì)茶園,甚至整個(gè)南岸的區(qū)域格局帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。
而受益最大的茶園,將會(huì)因?yàn)檫@一條隧道的貫通,而迎來(lái)一個(gè)全新的價(jià)值爆發(fā)周期!
02
在講清楚這件事之前,我們先來(lái)搞清楚江南隧道到底在哪里?
江南隧道的主線全長(zhǎng)5.55公里,其中隧道段長(zhǎng)達(dá)4.09公里,呈東西向從南山山脈下方穿過(guò),雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。
江南隧道東起興塘立交,西至輔仁路。
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江南隧道線路示意圖(圖源網(wǎng)絡(luò))
興塘立交是哪里?
這里是茶園的核心區(qū),也是南岸區(qū)政府所在地,與區(qū)府直線距離僅1.3公里左右。
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興塘立交區(qū)位示意圖
從地圖上看,周邊有魯能領(lǐng)秀城四五街區(qū)、中交漫山三期四期、奧園城市天地、銀翔翡翠谷、同景國(guó)際城等小區(qū),以及南岸區(qū)消防隊(duì)、南岸區(qū)公安分局等政府機(jī)構(gòu)。
我這樣說(shuō),茶園的所有人應(yīng)該都知道是哪里了。
那輔仁路又是哪里?
這里有海棠曉月E區(qū)、和黃御峰一期、珊瑚浦輝實(shí)驗(yàn)小學(xué),到南濱路車行距離僅1公里,是妥妥的南坪成熟核心。
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輔仁路區(qū)位示意圖
看懂了嗎?
在通車之后,江南隧道將成為茶園與南坪核心區(qū)的“最快直線”,并為東站樞紐提供強(qiáng)大的疏解能力。
茶園真的要和南坪融為一體了。
03
不知道你們還記不記得,茶園新區(qū)從發(fā)展之初,就一直帶著“離解放碑最近的新區(qū)”的光環(huán)。
過(guò)去十年,茶園的發(fā)展不可謂不快。
但物理層面的那座大山,卻一直成為阻礙茶園騰飛的“心理屏障”。
而江南隧道的通車,將徹底擊碎這一切,推動(dòng)茶園完成驚心動(dòng)魄的“三級(jí)跳”。
第一跳:交通革命
“堵在真武山,遲到兩小時(shí)”。
這是無(wú)數(shù)茶園通勤者心中永遠(yuǎn)的痛。30分鐘的車程,在早晚高峰能輕易拉長(zhǎng)到一小時(shí)以上。
江南隧道的出現(xiàn),將徹底改寫這一慘痛歷史。
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江南隧道(圖源網(wǎng)絡(luò))
通車后,茶園到南坪的車行時(shí)間將從30分鐘銳減至10分鐘。
過(guò)去從茶園去趟南濱路,要么走真武山隧道,然后在江南立交下道口先堵個(gè)十幾分鐘,再繞到四公里立交,經(jīng)煙雨路下到南濱路,時(shí)長(zhǎng)至少半小時(shí)起步;
要么走茶園路經(jīng)南山隧道,再?gòu)哪仙搅⒔幌碌溃?jīng)過(guò)上新街七拐八拐的雙向三車道,從長(zhǎng)江索道旁的小路下南濱路,時(shí)長(zhǎng)也差不多。
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南濱路(圖源網(wǎng)絡(luò))
而江南隧道通車后,從茶園到南濱路僅需15分鐘。
這意味著什么?
這意味著,茶園被正式納入南岸核心區(qū)的“15分鐘生活圈”。
你可以在南濱路的咖啡館享受午后陽(yáng)光,15分鐘后回到茶園的家中;你也可以在清晨從容地享用一碗茶園小面,20分鐘內(nèi)出現(xiàn)在南坪的寫字樓。
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南濱路(圖源網(wǎng)絡(luò))
更重要的是,它將極大分流真武山、南山隧道的車流,讓整個(gè)江南片區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)“活血化瘀”。
同時(shí),重慶東站將不再是孤立的“終點(diǎn)站”,而是一個(gè)通過(guò)江南隧道與城市核心高效聯(lián)動(dòng)的 “超級(jí)傳送門”,其巨大的人流、商流、信息流將真正被激活。
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重慶東站(圖源網(wǎng)絡(luò))
第二跳:價(jià)值重估
交通的便捷,直接帶來(lái)的是心理隔閡的消除和區(qū)域價(jià)值的重估。
過(guò)去,茶園更多被視為主城的“后花園”,其角色是被動(dòng)承接外溢的區(qū)域。而江南隧道,將徹底扭轉(zhuǎn)這一局面。
它為茶園創(chuàng)造了寶貴的“留客”條件。
“15分鐘生活圈”的形成,意味著茶園可以更直接地共享南坪乃至更廣闊核心區(qū)的商業(yè)、醫(yī)療、教育等頂級(jí)資源。
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南坪商圈(圖源網(wǎng)絡(luò))
同時(shí),它也能更充分地利用重慶東站帶來(lái)的流量,將“過(guò)路流量”轉(zhuǎn)化為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)留量”。
這是一次從外部輸血到自身造血的根本性轉(zhuǎn)變。
第三跳:產(chǎn)業(yè)與生活賦能
當(dāng)一個(gè)區(qū)域的交通樞紐地位確立,產(chǎn)業(yè)的聚集便是水到渠成之事。
便捷的交通將極大降低企業(yè)的時(shí)間成本和溝通成本,吸引更多企業(yè)總部、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)落戶茶園,形成新的辦公中心。
可以預(yù)見(jiàn),茶園的就業(yè)能級(jí)和薪資水平將迎來(lái)顯著提升。
對(duì)于居民而言,生活品質(zhì)將發(fā)生飛躍。
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從重慶東站看茶園(圖源網(wǎng)絡(luò))
除了前述的出行便利,醫(yī)療急救響應(yīng)速度將大幅提升,緊急情況8分鐘內(nèi)即可抵達(dá)市五院等三甲醫(yī)院。
商業(yè)配套將因人流導(dǎo)入而加速成熟,曾經(jīng)需要驅(qū)車前往的娛樂(lè)、休閑、購(gòu)物需求,在家門口就能得到滿足。
而茶園的公園、夜市、燒烤、網(wǎng)紅蒼蠅館子也將吸引更多主城核心的人群前來(lái)消費(fèi)。
茶園,正在從一個(gè)單純的“睡城”,進(jìn)化為一個(gè)交通、產(chǎn)業(yè)、生活全面繁榮的宜居新高地。
04
如果我們將視野跳出茶園,還會(huì)發(fā)現(xiàn)江南隧道的通車,將對(duì)整個(gè)重慶的城市格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
首先,是激活東部槽谷。
重慶“多中心、組團(tuán)式”的城市發(fā)展戰(zhàn)略早已明確,東部槽谷是以重慶東站為核心的城市新興增長(zhǎng)極。
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重慶東站站前片區(qū)效果圖(圖源網(wǎng)絡(luò))
然而,沒(méi)有強(qiáng)大的交通支撐,戰(zhàn)略就是空中樓閣。
江南隧道,正是激活這片廣袤區(qū)域的那把鑰匙。它將強(qiáng)力推動(dòng)城市由“向西”單一拓展,向“東西并進(jìn)”的均衡發(fā)展格局演進(jìn)。
其次,是促進(jìn)南岸內(nèi)部融合。
長(zhǎng)期以來(lái),南岸區(qū)內(nèi)部呈現(xiàn)出南坪核心區(qū)與茶園新區(qū)相對(duì)割裂的局面。
江南隧道如同一根強(qiáng)有力的縫合線,將兩大板塊緊密編織在一起,促進(jìn)資源要素在區(qū)內(nèi)自由流動(dòng),形成“南坪-茶園-重慶東站”三位一體的黃金發(fā)展三角,極大提升了南岸區(qū)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
最后,是優(yōu)化城市交通骨架。
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區(qū)域路網(wǎng)示意圖(圖源網(wǎng)絡(luò))
從全市路網(wǎng)看,江南隧道是優(yōu)化交通骨架的關(guān)鍵一子。
它有效分流了兩大擁堵節(jié)點(diǎn),增強(qiáng)了整個(gè)南部城區(qū)路網(wǎng)的韌性和健康度,為市民提供了更高效、更多元的出行選擇,是重慶打通東部山脈的重要一環(huán)。
05
江南隧道的通車,標(biāo)志著茶園價(jià)值躍升的分水嶺已經(jīng)到來(lái)。
一個(gè)與主城無(wú)縫連接、產(chǎn)業(yè)興旺、價(jià)值凸顯的“新茶園”正按下了發(fā)展的加速鍵。
茶園與南坪核心的一體化,讓茶園成為重慶主城核心與重慶東站之間的重要節(jié)點(diǎn)商圈。整個(gè)茶園板塊的價(jià)值邏輯,樓市邏輯都將發(fā)生徹底改變。
住在茶園的朋友們,你們的二手房準(zhǔn)備好漲價(jià)了嗎?
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