無證網約車慘了！執法部門和保險公司數據打通，上千人收到短信：立刻停止接單

網約車行業正在加速洗牌，過去無證營運、隱瞞車輛使用性質等違規行為將被重點整治，性質嚴重的個人將面臨法律追責或是列入行業失信名單。

最近，有不少晉城的網約車師傅收到了這樣一條提醒短信：

這條短信由執法部門發出，面向涉嫌無證（《網絡預約出租汽車駕駛員證》、《網絡預約出租汽車運輸證》）從事網約車經營的車輛所有人及駕駛員發送，一共發了6749條。

以此同時，晉城市交通運輸綜合行政執法隊聯合金融監督管理局晉城分局、市保險行業協會，組織保險公司及相關企業召開座談會，共同對規范網約車市場提出建議。

座談會明確，司機沒有《網絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛沒有《網絡預約出租汽車運輸證》的，應當立即停止接單，并注銷網約車平臺賬戶。經過技術手段檢測屬于”黑車“的，將依法追究責任。

除了對營運資質嚴加管控，晉城市開始探索建立“執法+保險”的跨部門協同治理模式，通過接入保險，倒逼網約車市場合規。

不止晉城，衡水市交通運輸局、國家金融監督管理總局衡水監管分局、衡水市保險行業協會三部門聯合發力，協同監管網約車行業。

為降低成本，許多網約車司機用“非營運”保單接單，抱著“小心駕駛就不會出事”的僥幸心理。實則這是一場風險極高的賭博。

一旦發生重大事故，保險公司有權拒賠商業險，司機可能需自付巨額賠償，面臨傾家蕩產。同時，乘客與受害方的權益也毫無保障。即便交強險可先行賠付，其額度對于重大損失也是杯水車薪。

中國裁判文書網曾公布一起案件：

司機丁某租賃一輛使用性質為“家庭自用”的車輛，在使用過程中發生交通事故。保險公司以車輛實際用于租賃經營、危險程度顯著增加且未獲通知為由，拒絕商業險賠付。法院再審認定，車輛從自用轉為租賃經營，使用人變為不特定第三人，構成危險顯著增加，保險公司已盡提示義務，免責條款有效，故駁回丁某再審申請。

這種行為是以未來的巨大風險為賭注，博取眼前微小的成本優勢，得不償失。但是在過高的保費面前，很多司機望而卻步。

而且很多時候保險不是你想買就能買，一方面是當地保險市場高度集中化，另一方面三者險必須購買300萬保額，100萬、200萬不給保，相比普通私家車保費高出數倍。

還有司機裸奔了兩個月后決定續上，最終決定營轉非。

近幾年的網約車市場競爭有多激烈司機師傅們都有所體會。跑網約車的變多了，自己的單子變少了，在單價1塊1公里的情況下，保費一年1萬2，如此交保，誰能承受得了？

本次晉城、衡水出臺新規，一方面是加大對網約車無證營運的查處力度，另一方面則圍繞“執法+保險”展開，要求不符合準入規則的車輛及時變更保單，將司機是否繳納對應保費納入監管環節。以后，再不合規可真的跑不了。

結合種種現實情況，治理網約車市場合規化還有很長的路要走。司機師傅們覺得呢？歡迎在評論區分享看法。