當私人飛機成避稅神器：揭密美國富豪新的財富保全游戲

在私人飛機經紀公司環球包機（Global Charter）的創始人丹·赫爾利的辦公室里，電話鈴聲快得像機關槍——不是富豪們急著要沖上云霄，而是扎堆打聽：“年底前買飛機，真能全額抵稅？”與此同時，科羅拉多州的洗車店老板馬克·約翰遜正忙著看新門店圖紙，他的會計師在一旁算賬：“再開兩家，今年的稅就能完全消除。”這看似風馬牛不相及的兩件事，都指向同一個財富密碼——大而美法案。

別笑，真叫這名，這是美國特朗普總統稅改法案的2.0 版本，全稱為《One Big Beautiful Bill Act》（簡稱 OBBBA 法案）。

自OBBBA法案落地，美國超級富豪的投資版圖正經歷顯著重構。該法案不僅改寫了富豪的資產配置邏輯，更催生出私人飛機、洗車店、加油站等領域的投資熱潮，而這一切的核心驅動力，皆源于對巨額稅負的規避。

從炫富到省錢

“以前買私人飛機是炫富，現在買飛機是省錢。” 赫爾利一句話點破行業新趨勢。數據顯示，2025年整個行業的噴氣機銷量比往年增長了30%，美國買家競相在12月底前敲定交易，以趕上稅收末班車。

這股狂熱的背后，是OBBBA法案里最讓富豪心動的“100% 獎金折舊”政策：只要私人飛機用于商業用途，企業主能在買飛機的當年，把飛機的全部價值從應納稅收入里一刀切地扣掉。打個比方，花1000萬美元買架飛機，就能直接沖銷1000萬美元的應稅收入。赫爾利的一位潛在客戶直言不諱地說：“我打算把飛機租出去賺點租金，重點是用它抵稅，省下來的稅費比租金還多！”

OBBBA法案前身是2017年的《減稅與就業法案》（TCJA），該法案擴大了企業所得的折舊范圍，暫時允許對符合條件的資產進行100%的沖銷。特朗普在2024年競選期間多次承諾推動這些條款永久化，OBBBA的落地正是對這一選舉承諾的兌現。

在此政策下，越來越多富豪還盯上了洗車店、加油站這類小生意。馬克·約翰遜2017年打算賣掉家族公司時，看著賬單上數百萬美元稅款，差點愁掉頭發。還好會計師給指了條明路：“買洗車店，能抵稅！”約翰遜抱著試試看的心態，在科羅拉多州和阿拉巴馬州收了幾家洗車店，效果立竿見影，洗車店里的洗車機、烘干設備都是可折舊資產，正好符合稅收優惠條件，買店的成本直接沖抵了賣公司的高額稅款。如今OBBBA法案把這一優惠永久化，約翰遜正琢磨著再收幾家店。

“這是一場大游戲，”約翰遜說：“在我活著的時候，這些洗車店可以工作，在我死后，遺產將不得不納稅，但我的繼承人將擁有一大筆資產，到時候他們再接著玩這場游戲。”

從歡呼擁護到尖銳批判

OBBBA法案的出臺絕非偶然，而是特朗普政府執政理念的延續與政治博弈的必然結果。從政策設計看，法案的核心目的是通過“減稅刺激增長+削減開支控赤字”的組合策略應對經濟與財政壓力。特朗普政府宣稱此舉將創造740萬個全職崗位，使普通家庭稅后收入平均增加 1.33萬美元。

法案落地后，美國社會形成了尖銳對立的輿論陣營。共和黨與保守派是核心支持者，眾議院籌款委員會主席杰森·史密斯將其稱為“通脹壓力下家庭的及時救濟”，強調減稅能讓工薪家庭口袋里的錢變多。企業界更是拍手稱快，美國商會發表聲明稱法案“為企業提供了穩定的稅收環境，將增強美國全球競爭力”。

反對聲音也很激烈。民主黨參議員伯尼·桑德斯直言法案是 “送給億萬富翁階層的禮物”，披露最富有的1%美國人將獲得9750億美元稅收減免，而0.2%的頂層群體可享受2110億美元遺產稅豁免。

美國國會稅務聯合委員會（Joint Committee on Taxation）估計，最新稅改方案將使美國國稅局在未來10年損失約3,630億美元的收入。美國稅收與經濟政策研究所（Institute on Taxation and Economic policy）的聯邦稅收政策主管史蒂夫?瓦姆霍夫（Steve Wamhoff）稱這是“一大筆錢”。他說，這是一項效率低下的政策，因為它僅僅因為減稅而促使人們投資某些資產，“因此，有些人更愿意建一個洗車場，而不是建造真正需要的東西，比如住房。”這種避稅導向型投資，偏離了資源最優配置原則，長期將制約經濟可持續發展。

私人飛機的轟鳴聲與洗車機的運轉聲，共同奏響了美國富豪避稅的新樂章，OBBBA法案則為這首樂章提供了政策底色。如何平衡資本活力與社會公平、如何在財政約束下保障公共利益，成為OBBBA法案留給美國經濟的深層命題。

撰文、編輯－古月

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