電線標簽放置不當，美國貨輪停電撞毀大橋

亞太日報駐墨爾本記者 張爍

美國國家運輸安全委員會（NTSB）周二宣稱，導致去年馬里蘭州撞橋事故的原因是“電線標簽放置不當引發的停電”。去年3月26日的撞擊事故導致弗朗西斯·斯科特·基大橋倒塌，六名建筑工人因此喪生。

在周二的公開會議上，NTSB官員表示，集裝箱貨輪電線上的標簽是在大約10年前造船時放置的。據稱，標簽被錯誤地放在電線的金屬環蓋上——這可能導致其接觸不良，從而引發斷電。

NTSB主席珍妮佛·霍曼迪在會議開始前的講話中說：“事實上，今天我們中的任何一人都不該出現在這里。這場悲劇本不應該發生。生命本不應該消失；就像我們調查的所有事故一樣，這是可以避免的。”

NTSB官員沒有指明是停電導致了事故。但調查人員表示，標簽放置錯誤可能導致該船失去轉向能力，并阻礙操作船頭推進器、水泵和照明設備。

目前，該事件尚未定性，NTSB將在會議結束時舉行投票，以確定事故的可能原因。

在此之前，這艘由丹麥航運巨頭馬士基集團承包的947英尺懸掛新加坡國旗的達利號集裝箱貨輪正前往斯里蘭卡。在事故發生之前，它已經運營了大約10年。NTSB官員無法詳細說明為什么放置不當的電線標簽在之前沒有導致接觸不良。但在撞擊前的幾分鐘里，船上的燈光忽明忽暗，還冒出黑煙。NTSB官員表示，兩者都是停電的跡象——在去年的一份初步報告中得出結論，該船在撞橋前不久曾兩次斷電。

幾秒鐘后，這座被稱為“巴爾的摩皇冠上的明珠”的橋梁墜入帕塔普斯科河深處。坍塌造成橋上20余人落水，其中大部分獲救。剩余6名遇難者的遺體在幾天后被找到，死時全部留在車中。

周一，馬里蘭州官員將重建橋梁的預估成本增加了一倍多，并表示完成建造所需的時間比最初的預設要多出兩年。馬里蘭州交通管理局表示，預計橋梁重建將花費43億至52億美元，重新開放日期約為2030年底。

運營達利號貨輪的公司Synergy周二在一份聲明中表示，它“致力于與當局進行建設性接觸，并支持所有參與這一進程的工作人員。” 聲明說：“我們感謝國家運輸安全委員會在整個調查過程中所采用的專業精神和技術嚴謹性。我們也感謝船員和機組人員在事件發生當天異常困難的情況下及時采取行動。”

注：本文為亞太日報原創內容，未經授權不得轉載。