攜手“天才少年”：陜西“最可躺平”國企再上路

強者恒強。

在金融棒棒糖的內部選題會上，每當提起法士特，憑借對其連續22年名列中國齒輪行業第一、重型汽車變速器年產銷量連續19年穩居世界第一的印象，我們一致認為這是一家技術護城河極高、市場份額非常安全（國內市場份額超過70%），甚至可以“直接躺平”了的國企。

現實則令人意外，在法士特近期的一系列動作中，我們意識到其非但沒有“躺平”，且在一年就開始以“創新機制”悄悄布局眼下最為“火熱”的科技賽道。

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賽特智數：“由內向外”布局具身智能

引發我們關注的起點源于近期的一場合作簽約。

11月3日，大連籍上市公司豪森智能（688529）與陜西賽特智數科技有限公司（簡稱“賽特智數”）簽署戰略合作協議，雙方將在具身智能技術與智能制造領域展開深度協作，依托豪森智能在具身智能領域的技術積累與成果，為賽特智數提供具身智能整體解決方案。

賽特智數的現身讓我們意外地發現法士特竟然布局了眼下“火熱賽道”——具身智能，因為前者第一大股東正是法士特，且其在成立短短半年時間內已取得不錯進展。

賽特智數是一家法士特內部孵化企業，亦可以說是集團智能制造對外的“公開窗口”。

公司核心團隊均來自法士特智能制造一線，研發人員及高級技師占比達75%，目前形成了產線集成、智能裝備、先進制造工藝、智慧物流、工業互聯網、智造服務六大業務方向，據法士特官網顯示，其現已完成30余項智能場景落地，建成3座國家級智能制造示范工廠，完成自動化產線100余條、智能裝備40余臺套、智能工裝4000余套。

相較于服務集團內部的早期思路，賽特智數正在將市場拓寬到“廣泛工業企業”。

突出作為在于公司于2025年9月聯合中國機械總院雁棲湖基礎制造技術研究院、中國聯通西安市分公司、山特維克可樂滿、海康機器人等11家單位共同發起成立“智能工廠戰略創新聯盟”，旨在輸出自身成熟的智能制造經驗，為中小企業提供可量化、可復制的數字化轉型解決方案，成立當日即拿下3億元訂單。

很快，賽特智數將視野由“機器智能”更進一步投向“具身智能”。此次技術合作方豪森智能是一家提供智能生產線和智能設備集成供應商，亦是大連首家科創板公司，自2024年8月起已開啟具身智能布局。

如工業場景應用廣泛，公司目前已確定40余個機器人工業應用場景，將重點開發擰緊、搬運、上下料、軍艦等高頻場景；如綁定頭部伙伴，其不僅在大連與常州建立了人形機器人智能制造創新中心，且已與智元、樂聚、浙江人形等頭部機器人本體廠商達成合作，其中智元機器人已入駐豪森人形機器人制造中心；如軟件實現AI場景融合，豪森軟件目前已為客戶提供包括HSPLM生命周期管理系統、HSMOM制造運行管理平臺等在內的多種AI與場景相融合的軟件產品。

綜合來看，賽特智數具身智能應用場景顯然在于后者四大形態（其他是服務機器人、無人駕駛載具與人形機器人）中營收占比最高的“工業機器人”（53%），進一步加速工業從“自動化”升級為“自主化”。

02

智萊特：攜手“華為天才”稚暉君

順藤摸瓜，我們發現法士特孵化的另一家合資公司更有意思。

陜西智萊特具身智能科技有限公司（簡稱“智萊特機器人”）成立于2024年11月，是一家專注于具身智能機器人研發與智能制造場景化應用的領先科技企業，現已形成“一體化關節”“具身數字服務”“柔性智造”“專業場景服務”四大核心業務板塊。值得注意的是，除法士特方面持股30%外，智萊特機器人的其他原始股東均大有來頭。

最為出名的當數上文所提及的智元機器人，當前持股20%。

作為與宇樹科技并肩的人形機器人“種子選手”，智元機器人是業內唯一實現全產品系列、全場景布局的機器人企業，目前估值超150億元，公司于2025年1月下線了第1000臺通用具身機器人產業，刷新行業紀錄。最新的大動作是，智元機器人于2025年7月斥資約21億元收購科創板上市公司上緯新材（688585），且在近期完成股改，外界普遍認為其已為沖刺人形機器人“第一股”做好準備。

與此同時，合資公司中“西電+華為”的技術背景很重。

其一是智元機器人創始人彭志輝（1992年）本碩均畢業于西電，后以“華為天才少年計劃”最高檔年薪201萬元入職華為，從事昇騰AI芯片和AI算法相關研究工作。要知道“華為天才少年”的選拔標準是向來的嚴苛，不僅要在國際頂刊發表過多篇文章，或有國際頂級大賽獲獎經歷，且應聘需要經歷7輪流程，最終直通公司總裁，2019-2021年間，拿到201萬頂薪的“天才少年”不過7人。

此后，彭志輝還化名“稚暉君”以機器人創作開啟自媒體生涯，一度獲得嗶哩嗶哩“2021年度百大UP主”稱號，目前粉絲量達283.6萬。

其二是智萊特機器人實控人高波亦畢業于西電、就職于華為，有信息顯示，其曾擔任華為亞太地區部產品行銷負責人。在我們看來，智元機器人與西電校友的加盟，對于法士特的具身智能布局來說無疑已找到了“智能端”的最佳合作伙伴。

值得一提的是，持股10%的北京慕華創新企業管理咨詢公司背靠清華資管，亦是智元機器人的A+輪投資者，資本已然提前認可合資公司未來前景。

回到合資公司的最新進展，成立更早的智萊特機器人的應用場景也更為廣泛，除了工業制造領域，其還在文旅旅游、物流、特種作業、養老等場景形成解決方案。目前已落地交互服務星際V、星際D、萊寶機器人，以及“沿途下蛋”的商用清潔機器人商清Q1等產品。

03

跳脫“舒適圈”：法士特“新平臺”三大突破

在更大的視野下，是法士特對于“舒適圈”的不斷突破。

我們注意到，參股上述公司的法士特主體并非法士特集團母體，而是其在2023年8月合資成立的科創“新平臺”——陜西法士特集團科技創新有限責任公司。（詳見《》）當然，一定程度上可以講，長安匯通也在扮演協同科創的角色。

兩年過去了，“新平臺”已成立3家子公司，除上述兩家外，還聯合制造業隱形冠軍江蘇罡陽成立了陜西法士特罡陽智能轉向股份公司，涉足汽車智能轉向業務。就目前“3中2”的比例來看，具身智能顯然分量更重。

在我們看來，業務更具“反差性”的具身智能其實對法士特來說意義也更大。據專業人士介紹：積累了數十年機械制造經驗的汽車工業企業，其制造、質量體系和產業鏈能力遷移能夠補齊機器人領域在傳感、算法、系統集成上的短板，目前已有拓普集團（601689）、三花智控（002050）等多家汽車龍頭以具身智能為切入口開辟“第二增長曲線”。

進一步觀察法士特“新平臺”，我們發現其運行模式并不簡單。

其一是多股權制匯集“群力”。法士特在這家“新平臺”中僅持股40%，明明有能力獨立成立卻讓出了大部分股權，其他分別由剛剛升級的秦創投、長安匯通與自身子公司秦川機床（000837）分別持股30%、20%、10%。

群策群力之中，秦創投能夠為其帶來陜西“科創母”的資本與科轉服務賦能，長安匯通作為國有資本運營公司還能提供國資體系內的廣泛應用場景及并購機遇，此外，秦川機床憑借“工業母機”優勢，早已成功切入多家機器人企業供應鏈。

其二是方向明確指向“新興”。公開信息顯示，“新平臺”瞄準智能駕駛、智能制造、新能源等領域開展技術研發、科轉與產業投資。結合當前進展來看，這些領域都不是法士特的舒適區，都是前景清晰但需要耐心的“無人區”，這種未知探路無疑需要由勇于創新的國企行使擔當。

其三是不存在“絕對控股”。縱觀當前三家子公司，“新平臺”分別持股48%、30%、30%，即使算上子公司層面的直接持股，法士特集團持股份額也僅停留在38%、26%、13%，無一家超過50%，極有可能不并表，且三家公司均出現民企或員工持股平臺。這種“松綁式”的混合所有制“進階”，對科創企業來說無疑是最大創新自由。

正如法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀在“智能工廠戰略創新聯盟”啟動大會上所說，“獨行快，眾行遠。智能制造從來不是單一企業的獨角戲，而是全產業鏈的協同交響曲。”

行文至此，面對陜西“最具躺平資格”國有企業之一所迸發出的強大創新動能，我們的感受是：人生與企業經營如出一轍，與其在“想卷卷不動，躺又躺不平”中糾結，還不如看看“先行者”的勇敢與堅毅，或許進攻才是最好的選擇。