2025年的光陽，哪臺車是你最喜歡的？明年你最看好哪臺車呢？

時間過得好快，2025年即將和我們說再見了，這是動蕩的一年，國內市場的消費熱情還在進一步減退，整個市場呈現一種很明顯的兩極分化狀態。

大多數車友面對這席卷而來的降價潮更加理性，要么選擇大品牌性價比高的產品，要么直接一步到位選擇那種五六千塊錢的產品。

市場真的是變了，單單產品力優秀已經幾乎完全沒有競爭力了，在這里我真的是很心疼好幾臺別的品牌我今年測過的“真的應該值那么多錢的好車”。

光陽作為我們內地市場最老的踏板車品牌之一，2025年的市場預測真的是無比清醒。以往光陽的產品確實價格在同價位中不算低，沒辦法，誰讓它特點鮮明，質量可靠呢？

不過整體經濟形勢下滑，所有人的錢都不好賺了.....對面這樣的現實，光陽選擇在2025年蓄勢待發，除了全新跨界大踏板X350以外幾乎沒有全新產品，更多的還是著眼于提升性價比。

125市場說實話有點慢慢被150市場入侵的意思，但從預算、車重、靈活性的角度來看，125踏板的市占率還是有保證的。

光陽目前的主力產品KS125還是有很強的競爭力的，畢竟同時滿足7kW的最大功率，前后ABS和9升的油箱市場上沒有競品。

這臺車給我印象特別深的一點就是小何何白白最后一天騎了接近800公里回成都，到家以后我試了下車況還相當不錯，光陽在這臺車上確實非常用心，關鍵現在還不到萬元的價格上頂配，確實是性價比超強。

今年無論是話題性還是關注度最強的車型，無疑是150車型。

150cc黃金排量依舊是沖量主力，自從去年Racing H150大火之后，光陽在今年選擇豐富車型種類形成差異化，為車友提供更多的選擇。

于是悅享版與尊享版的推出就彰顯了梯度布局。13980元的悅享版主打實用平踏，取消龍骨設計后載物更靈活，780mm座高適配多數身高，149cc水冷引擎優化了低扭輸出，6000rpm即可爆發13.5N·m扭矩，城市通勤起步輕快。標配的雙通道ABS+TCS解決了雨天騎行痛點。

15480元的尊享版則升級TFT全彩儀表與原廠行車記錄儀，藍牙投屏功能貼合年輕用戶需求。

當然，平踏版的出現也是完全聽取了消費者的心聲。

光陽的特點很明顯：剛性極強的車架和與之帶來的優秀的操控性、頂級的剎車帶來的極致安全性、優秀的外觀設計和運動的產品定位，這同樣跟豪爵本田那種中庸的產品有著明顯的差異，強烈建議各位體驗一下。

250cc級別賽艇250延續“小步升級”思路，21800元售價保持不變，新增TCS牽引力控制與五段可調后懸掛，濕滑路面穩定性與濾震效果有所提升。其核心競爭力仍集中在380mm超長平踏板與光陽一貫的品控口碑。

ST250依然是我認為這個級別最好的平踏版，甚至沒有之一，今年光陽也將ST250的價格打了下來，本來同級幾乎就沒有競品，現在更是入手的好時機。

中排市場的兩大重頭戲，也就是賽艇S350寵粉版與年初上市的X350。

9月九寨溝全國大會師上，S350寵粉版以29999元售價驚艷亮相，較老款直降5000元，還贈送1300元保養禮包。

該車保留321cc水冷四氣門引擎，21.2kW功率配合15L油箱，續航超400公里，標配ABS+TCS與手把加熱。

定位跨界ADV的X350則以33980元售價主打配置堆料。搭載同款321cc引擎但調校更偏低扭，30.5N·m扭矩讓非鋪裝路面起步更從容，7英寸TFT儀表支持語音交互與導航投屏，電動風擋、前后行車記錄儀等配置拉滿。長行程倒置減震與全地形輪胎，讓其在輕度非鋪裝路面表現優于傳統踏板。

相較于本田ADV350近4.2萬元的售價，X350以更低價格提供更豐富配置，成為預算有限的跨界愛好者首選。

另外我知道為啥總有人拿368來對比，我還是那句話，你如果想對比評價某些產品，一定要都騎過好歹見一下真車好吧？X350偏向舒適的城市通勤和長途摩旅，368更偏野性和多路況，本身產品定位就不同的車哪有好壞之分？不過是不同消費者針對自身需求的選擇而已。

經過2025的內卷大潮后，2026年市場環境又會有不小的變化，從今年米蘭展可以看出：國內摩企明年的重點會偏向更加小眾的雙缸踏板和大踏板，通勤類踏板也會出現更多產品力優秀，更加符合市場真正需求的產品。

這幾點對光陽來說產品力早就成熟得不行了，AK550、DOWNTOWN350....光陽還有很多壓箱底的底牌沒亮出來，關鍵還是要看工廠的決心和步調了。

那么問題來了，您最中意今年光陽的哪臺車呢？明年您最希望光陽在哪臺車上發力呢？

我先說一個，AK550！老款我是真覺得不錯，就是價格略高，看看來年的市場反饋吧~

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圖文整理：達達