奔馳良心發(fā)現(xiàn)了？C級全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

從1.5T改到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳這是良心發(fā)現(xiàn)了？

11月14日，新款奔馳C級（參數(shù)丨圖片）正式上市，最大變化就是C200L/C260L全系都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為170匹/204匹，將不再使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間33.83-38.41萬元。而老款車型是廠商指導(dǎo)價(jià) 33.48-38.41萬，也就是說，新款車型基礎(chǔ)版本漲價(jià)了。

我們接下來總結(jié)一下奔馳C級的改款，基本上就是好的壞的都有。

好消息是，全系改為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，分為高低功率調(diào)校，其中C 200 L運(yùn)動(dòng)轎車最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ祝俜桨俟锛铀贂r(shí)間為9.2秒，WLTC綜合油耗6.1L/100km；而260 L系列車型最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速時(shí)間為7.8秒，WLTC綜合油耗6.2L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)還是那一套9AT變速箱，另外48V輕混系統(tǒng)也被取消了。這個(gè)輕混系統(tǒng)可以說是被廣為詬病，省不了多少油，故障率還高。

壞消息是，雖然改成了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是綜合的功率輸出并沒有提升，所以低功率版本還是BBA熟悉的操作，渦輪減壓，百公里加速也沒變，和老款完全一樣。

好消息是，新款奔馳C級的配置提升了，車機(jī)芯片升級成了高通驍龍8295芯片，流暢感會(huì)有一定的提升，老款車型上被車主詬病的卡頓問題，可能會(huì)得到解決了，運(yùn)動(dòng)版相比老款增加了前排座椅加熱功能，新款C 260 L轎車/運(yùn)動(dòng)版相比老款車型增加了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，新增電動(dòng)后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、15揚(yáng)聲器柏林之聲音響系統(tǒng)等配置，新款C 260 L 皓夜運(yùn)動(dòng)版相比老款車型增加了L2級輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱等配置。

壞消息是，指導(dǎo)價(jià)增加了3500元，除了頂配之外，其他版本的價(jià)格也有所提升，所以奔馳是真的一點(diǎn)不吃虧的主啊，增加配置必須要增加指導(dǎo)價(jià)，另外 ，四驅(qū)系統(tǒng)也被取消了，最頂配的皓夜運(yùn)動(dòng)版也沒有四驅(qū)系統(tǒng)了，你們說，奔馳C級這算是增配，還是減配了呢？

其實(shí)個(gè)人覺得，奔馳C級換上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對于它的銷量提升有限，因?yàn)橘I它的人，從來不在乎什么發(fā)動(dòng)機(jī)功率，什么動(dòng)力性能，買它的大部分都是沖著它的車標(biāo)來的，特別是一些年輕的女性用戶，不過，奔馳C級現(xiàn)在都已經(jīng)打骨折了，最低配都不到20萬了，面對新能源汽車的沖擊，奔馳這波改款能挽回頹勢嗎？